Brico-Manual Mi experiencia importando el coche desde Alemania

Hola a todos.

Ahora que está tan de moda el tema DIY (Do It Yourself), os voy a compartir mi experiencia relativa a la prospección, compra e importación en/desde Alemania de mi coche actual (ahora que la tengo fresquita en la memoria, que como deje pasar más días se me olvidan cosas seguro ).

En principio tenía claras las siguientes premisas:

• El modelo elegido era el 435d Xdrive Gran Coupe (F36).
• Libre de accidentes y con kms demostrables.
• Garantía BPS (BMW Premium Selection) de 24 meses.
• No más de 90.000 kms.
• Una serie de extras (Pack M, techo, HUD, Navi Pro y unos cuantos más).
• Color azul Estoril o gris oscuro y no quería cuero (prefiero Alcántara).
• Coste máximo del coche sin contar matriculación aquí=35.000€ (IVA incluido).

Con todo esto, me fuí al buscador de vehículos de segunda mano de www.bmw.de (Gebrauchtwagen) y, metiendo estos extras me salieron varios candidatos (no os preocupéis que dan opción de idioma castellano y no hay que pegarse con el alemán).

Una vez obtenidos los candidatos, contacté a través de la página con los concesionarios BMW que los vendían. Es importante en este punto preguntar si el coche está libre de accidentes (unfallfrei) o no. Deben indicar si es así o, si tiene algún golpe, indicar el coste y el detalle de la reparación.

Después de esto, fuí eliminando aquellos que no me interesaban y finalmente me enamoré de uno en BMW Erlangen (a 12 kms de Nuremberg), con un valor nuevo entre coche y extras de 80.000€. Regateé el precio con el comercial de BMW todo lo que pude y llegamos a un acuerdo económico. En este acuerdo económico, yo ponía la pasta y ellos me entregaban lo siguiente:

• Brief (documentación del coche)
• CoC (Certificate of Conformity): fundamental para el paso por la ITV en España. Es opcional, pero si os lo dan, mejor que mejor. Os evitáis doble paso por ITV.
• Invoice: factura de compra detallando coste del coche y extras que tiene.
• TUV (ITV): documento de paso por ITV allí en Alemania.
• BPS certificate: documento que acredita los 24 meses de eurogarantía de la marca.
• 2 llaves
• Placas y seguro provisional para 5 días (lo hay también para 30 días, pero me pareció excesivo ya que en 5 días iba a tener el coche en España ya matriculado).

Si no queréis que os birlen el coche, podéis dejar una señal para reservarlo. En mi caso fueron 1000€ que se los transferí a modo de reserva.

Con todo esto, me cogí un vuelo a Nuremberg (unos 100€ con Vueling) y me planté en el concesionario (es conveniente que antes de iros para el país de los teutones, cojáis cita en la ITV para el día de vuelta a España).

Mi plan era ver el coche, probarlo y demás y, si todo era correcto, transferir el resto del dinero al concesionario. En este punto, es importante que el concesionario BMW y el banco con el que trabajéis pueda hacer transferencias tipo TARGET (son inmediatas), sino podéis pasar más tiempo en Alemania del previsto hasta que llegue el dinero.

En mi caso tardó minutos en llegar y fué cosa de un par de horas que me plantasen las matrículas y el seguro provisionales (os pedirán DNI o pasaporte para ello). Una vez las tengáis, vuelta a España por carretera.

La ruta que elegí yo fue más o menos Erlangen-Stuttgart-Karlsruhe-Friburgo-Montceau Les Mines-Clermont Ferrand-Burdeos-Bilbao, unos 1600 kms. Como ya había configurado el navegador en idioma castellano, el propio coche me llevó hasta el destino en 16 horas.

El resumen de gastos de combustible y peajes es:

• 2 depósitos enteros (65€ llenarlo en Alemania y 80€ en Francia)=145€
• Autopistas en Francia y España(en Alemania no se pagan)=85,10€

Comentar que al llegar aún tenía combustible para unos 100 kms (no pensaba que el coche en modo ECO PRO pudiese consumir tan poco, la verdad que dio una media de 6,3 l/100 km).

Respecto de la matriculación. Lo ideal, tal y como comentaba antes, es tener ya cita cogida en la ITV, para que sea lo primero que hagáis al llegar. En mi caso homologarlo aquí me salió unos 83€.

Tras esto, y con el cartón de la ITV de aquí ya en vuestro poder, impuesto de circulación en el ayuntamiento de donde seáis (unos 150€), impuesto de matriculación en la Hacienda a la que pertenezcáis (en mi caso unos 1300€, que son el 4,75% del coste del coche según las tablas de Hacienda, al estar en la franja entre 120 y 160 gramos/km de emisiones de CO2) y el coste de las tasas de Tráfico y las matrículas (otros 50-60€).

Con todo esto, el coche está perfectamente matriculado ya en España, y lo mejor de todo, lo habéis hecho vosotros mismos (DIY).

Sinceramente, es una experiencia muy bonita.

 

Yo también lo hice a finales de 2016
Pero fui con dinero en mano.
Interesante que yo hice 2900km con 150€ y sin autopista. Desde Berlín pasando por París

 

Muy interesante!!!! Alguna foto del bicho en cuestion?

 

Claro!!

Echa un ojo a mi post "Presentando a mi niño". Ahí he puesto varias.

 

Buen brico compi!!! seguro q con esos pasos la gente se anima y traiagn mas coches de alli

 

Bueno, ¿ al final por cuanto te ha salido el coche, por 35000€ ?

Edito: magnífica exposición del tema, bien explicado de manera escueta, sencilla. ENHORABUENA !!

 

Porque no puedo darle al me gusta mas veces.

Gran post

 

A eso habría que añadirle los costes de matriculación que detallo en el post.

 

Mil gracias compi!

 

Excelente explicación , más claro no se podría haber dicho.

 

muy bien explicado compi,

 

Claro como el agua tu forma de contarlo.
Esto es una forma buenisima de ayudar a otras personas a hacer está misma aventura.
Mi enhorabuena!

 

Muchas gracias por contarlo.

Podrías contarnos por qué descartaste los compraventas alemanes que aparecen en las típicas webs (autoscout etc)?

Supongo miraste también en premium select España. Hay mucha diferencia?

Gracias!!

 

Enhorabuena por el post, mas o menos lo que tenía en mente.
Voy a subir en unas semanas para comprar un coche para mi primo, aunque lamentablemente queda lejos de un 435d.

 

Hola!

Los descarté por un tema de garantía y confianza. Tenía claro que quería BPS (BMW Premium Selection) para que la propia marca en España sea la que dé la cara con la garantía.

Miré en BPS España, pero no hay prácticamente oferta y los precios son superiores.

 

Muchas gracias!! Si necesitas ayuda o consejo, no dudes en pedirla.

Saludos y que todo vaya bien.

 

Enhorabuena por el post y el cochazo, muy claro todo.
¿Cómo calculaste el coste total del coche (sin contar matriculación en España)? Me refiero respecto al precio que veías en la web, etc.

Ayudaría mucho a evitar sorpresas, y es algo que siempre me ha echado para atrás.

Saludos y enhorabuena por el cochazo.

 

La verdad que en concesionario oficial, poco margen de rebaja hay. Yo calculé un máximo de 500€-600€ de rebaja sobre el precio marcado en la web de Premium Selection. Lo que sí dejé claro desde un principio fue interés y seriedad, para que no piensen que eres alguien mareando la perdiz.

Saludos!

 

Gracias por contar la experiencia!!! Creo que tendré que acabar haciendo lo mismo, ya que busco algo en gasolina y no hay absolutamente nada en BPS...

 

Yo estuve barajando la idea de subir a Alemania por un coche y al final lo compré en España a un particular, pero me quedé con las ganas. No descarto subir por el siguiente. Tiene que ser toda una aventura!

 

Que buena experiencia! Escucho esto y me entran unas ganas... pero a la vez un miedo...

Saludos.

 

Y a la vuelta una parada en Nürburgring...

 

Hola, estoy interesado en comprar un BMW en Alemania haciendolo los tramites yo mismo y viajando allí, y al igual que tú estoy en interesado en uno BPS de concesionario. Los pasos y trámites a seguir los tengo claros, lo único que me tira para atrás es si podrá haber buena comunicación con el concesionario ya que que hablo español en inglés, pero nada de alemán.

 

Hola,yo trabajo en un concesionario bmw en Hamburgo (lo digo porque está casi arriba del todo) ,por si alguien necesita algo quizás pueda ayudar. Un saludo.

 

yo hice como tu y por las mismas razones
no habia mercado en España y un BPS aleman te dan garantía

 

Pues gracias por el ofrecimiento, sobre todo a la hora de contactar con el el concesionario no se si me podróas echar una mano, o si sabes si suelen hablar inglés.

 

Normalmente siempre hay un par que se manejan muy bien con el inglés y no deberías tener problemas.

 

Alguien puede pasar el link de BPS Alemania? No me resulta fácil encontrarlo, he llegado a un apartado dentro de BMW.de en el que parece que hay coches usados pero no estoy seguro de que sea eso

Gracias!

 

Yo lo hice todo en inglés, y sin problemas. Quieren vender, así que harán lo necesario para que os entendáis.

 

Aquí va:

https://www.bmw.de/de/topics/gebrau...yYXVjaHR3YWdlbi5ibXcuZGUvQ2FyU2VhcmNoL0luZGV4

En el combo de la derecha, donde pone "Deutsch", selecciona Español y te será más sencillo.

Saludos.