Comparativa Ya tengo consumos del i3... en pasta.

Pues si, primera factura por periodo bimensual de Iberdrola con la tarifa 2.0 DHS. 5.7 . Antes, la normal 2.0 con 5,5.

De entrada, he consumido 510 kWh más (1380 vs 870) que en el mismo periodo del año anterior: que si bien no se pueden achacar todos al coche -leches, mañana actualizo con los kms recorridos, porque todo lo programable razonablemente (nada extraordinario: alguna lavadora, lavavajillas, y no siempre, depuradora...) incluyendo por supuesto al Güil-i, funciona ahora en horario de 1 a 7 de la mañana- entiendo que un porcentaje muy elevado, si.

Empiezo con las perras que es lo importante: esos 870 kWh (con 5,500 potencia contratada) costaron el año pasado 136 euros. Los 1380 de este año, han costado 99 euros (98.74 exactamente) , consumidos en la siguiente proporción:

-519 en horario normal
-314 en tarifa falle
-546 en tarifa supervalle.

El precio del kWh pasa de 0.089 (todos a ese precio el año pasado) a bajar en valle a 0,077 y en supervalle a 0,056, redondeando, en este. Y la luz "ha subido", no?

No quisiera liarme, que soy de letras no puras....destiladas. Pero eso supone unos porcentajes de 36 % en horario normal, 25% en valle y 39% en supervalle.

A eso hay que sumarle 38 pavos de peaje y 10 en total por el alquiler y no se qué (esos son costes fijos) , apenas 4 euros más que el fijo de la factura del año pasado: o sea, despreciable, entiendo (bimensual: si fueran diarios mataría por ellos )

Y me olvido de los impuestos, en cualquier caso proporcionales.

El resultado, bastante inesperado y a falta de concretar los kms. recorridos (más de 2000, pero es que el coche está aparcado al peo y no recuerdo: mañana lo pongo) es que he pagado menos de recibo de la luz (lo que me indica que probablemente debí cambiar la tarifa antes de verme "obligado" por el coche).



Iré subiendo comparativas de periodos bimensuales sucesivos, porque me sorprende; sobre todo ahora que el coche con la subida de temperaturas (y mi rodaje) encima consume sensiblemente menos (ya no salgo con temperaturas negativas, menos uso del clima...): entre un 5 y un 10% menos, a juzgar por la autonomía de origen al salir con plena carga.

 

Sin coche probablemente mejor la tuya, en efecto.

He recorrido más de 2500 kms en el periodo de factura (casi 3000 llevo con el coche). Si el 80% del horario súper valle lo imputo al coche salen 435 kWh , 17,4 a los 100...0,97 euros /100 kms, en línea con lo comentado (el promedio de OBC desde la compra es 14,6 , pero con las pérdidas en la carga y tal y cual...no parece irrazonable)

 

Hombre...son distintos "especialistas"

 

Por partes
No, el contador de casa es único. Al coche lo que si sabemos es que como mucho -nuevo- le caben 18,8 kWh por carga completa (que casi nunca sucede...en mi caso una vez ) más pérdidas (algunos calculan entre un 10 y un 20% de pérdida en el proceso)...pero salvo que te instales -vamos, enchufes- un contador a la salida de su propio enchufe, no puedes saber cuanto exactamente. No se si los wallbox dan esa opción, pero vamos...

Y ocasionalmente cargas en algún cenutrio comercial o parking o similar (pero es despreciable...en este caso en dos meses quizá 20 kWh en total... ni un 5%; y lo mismo en cargas ocasionales en casa fuera del horario supervalle, muy raras, igual dos veces y una cantidad similar : al bajarte del coche dejas dicho comoquieres que cargue, si inmediatamente o en el horario que quieras)

Por eso asumo simplemente que un porcentaje altisimo del consumo en supervalle es del coche. El resultado así obtenido además parece razonable , algo menos de un euro (más impuestos, en torno a 1,20) a los 100 kms está en linea con lo comentado en foros y experiencias de otros usuarios.

Es decir, el coche de media consume menos de 15 kWh, lo que nos daria 365 kWh consumidos en 2500 kms... pero en realidad gastas más por las pérdidas asociadas al proceso de carga (del enchufe han salido realmente entre 17 y 18 para esos menos de 15, no se si me explico...)

De lo otro lleva casi 10.000 kms, y hata lo he lavado una vez este domingo (volvió de ruta de 300 kms perdidito de sal y trozos de goma... alguno costó quitarlo)

 

Que va , más nieve y sal, peor... de ruta por Ávila Sali descapotado y media hora después estaba en Mordor....la foto en la gasolinera es al empezar pero volvieron finos, los dos pollos...

 

Gracias por tus datos; veo que esos 1,31 son coherentes con el euro más impuestos (IVA y especial sobre la electricidad) a los que tienden todos los cálculos de consumo /100 kms si se cuenta con algún tipo de tarifa con discriminación.

 

Bueno, pues segunda factura bimensual, y esta ya con el periodo completo con el coche y con tarifa de tres tramos. Sigo flipando, porque aunque por la climatología parece ser que los precios de la energía han bajado algunos días (aunque tambien perjudica la luminosidad y las necesidades de calefacción, por ejemplo...) el precio del kWh ha bajado en tramo normal y valle pero ha subido en supervalle respecto al periodo enero/marzo, más del 5% (0,0555 a 0, 0589) Ni idea de las razones...

Aún con todo, la comparación de la factura con el mismo periodo del año pasado (mediados de enero/mediados de marzo) es demoledora: he pagado 5 euros más (156 vs 161 euros) con un consumo de 689kWh el año pasado y de 1051 kWh este año (740 son en valle y supervalle)

Todo eso para haber recorrido 2800 kms. en los dos meses , por lo que si imputo todo lo consumido en supervalle al coche (queno es asi, hay más cosas, pero no "pesan" tanto) me salen menos de 18 kWh a los 100 kms...(x 0,059 € = 1,053 €/ 100 kms)



Y eso contando con importes fijos más "caros": impuestos y fijos factura de marzo 2017: 66,23 euros, marzo de 2018, 68,20 €)

 

Novedades: mi compañia ha vuelto a cobrarme por meses, por razones ignotas , pero de nuevo se repite el patrón de las anteriores, que ya doy por bueno (a medida que mejora un poco el tiempo y varia entre 5 y 15º el consumo del coche disminuye, pero supongo que empeorará luego de nuevo con el calor, asi que... unas cosas por otras) : he pagado 1 euro más que el 50% de la factura ( bimensual ) del año pasado (79 vs 156)

 

...ya te digo, yo arranco todos los dias con 145 kms como minimo de autonomia y eso habiendo circulado en comfort el dia anterior si no preveía agotar la bateria..

 

Madre mía... va a haber que revisar el coste_este precio era en la fecha de apertura del hilo, hace dos años y medio:

Pues el último mes facturado (mayo 2020)... 0,027186
Menos de la mitad