NeverMinds
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Eso me había parecido según la llanta que se le monte, gracias.
al m4 no le sienta bien las ps4s
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Eso me había parecido según la llanta que se le monte, gracias.
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hay gente muy bruta y e igual la llhta es muy ancha y se empeñan y el hombro al quedar tan estirado parece que no tenga ....lo mejor es que lo veas en un equipo original
NeverMinds
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Así es, aunque me ha fijado que de fábrica ya te viene algo estirado el conjunto viendo M4 CS, GT3 y en el caso del PP en el Cupra me parece excesivo.
Última edición:
GOLDAR
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Casi nada! menuda zapatilla se ha llevado el coche jejeje, pero... que carallo! Es para disfrutarlo o es para andar como una agüela?? A seguir rodando!! 
p.d: en semana santa no te darías una vuelta por Santillana del mar no?
p.d: en semana santa no te darías una vuelta por Santillana del mar no?
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Casi nada! menuda zapatilla se ha llevado el coche jejeje, pero... que carallo! Es para disfrutarlo o es para andar como una agüela?? A seguir rodando!!
p.d: en semana santa no te darías una vuelta por Santillana del mar no?
no, estaba fuera de españa
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Que jodio...6000 km y dice que es el turbo. Prueba un 318i, también turbo, a ver si te duran lo mismo.
Sois unos depredadores de neumáticos.
Las devora comparado con el e92
10 cv más y menos kg
madriz
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Lo bueno es que es baratejo comparado con el 10/60
Por curiosidad.... cuanto cuesta el 10W60??
Me han cobrado (fuera de la bmw) a 16€ el 0W20 de motul especifico de bmw, y me ha parecido caro....
Dani_330Cabrio
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Y mi pregunta es...¿Por qué aceite en la BMW sí o sí cuando trabajan con distintos fabricantes/referencias y puedes estar mezclando y encima pagar más?
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Que alguien me recuerde no comprar este M4 si algún día sale a la venta
igual te llevas otra castaña peor
igual te llevas otra castaña peor
Quizás, no te digo yo que no, pero es que con este estaria apostando a “caballo ganador”
Dani_330Cabrio
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Desconocía que te exigiesen también comprar el aceite con el que rellenas entre cambio y cambio en la propia BMW. ¿Que constancia pueden tener de ello? ¿O simplemente por "demostrar" que el coche desde el principio ha sido como un rotativo?
A mi no me parece nada exagerado el consumo si lo hace dándole bien de cera
Dani_330Cabrio
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Dame un coche del que sé quien y con qué manos lo ha manejado, a otro con dueño desconocido, ahí sí que apuestas a caballo ganador
Esto me ha recordado a un vídeo muy bueno:
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hombre si lo prefieres puedes buscar de
profesor o profesora ....solo ciudad
en mejores manos no ha podido caer , tengo un taller y lo mimo
eso no quita la parte roja del cuentarrevoluciones la use que pa eso lo pagué ......no la voy a dejar sin estrenar para el siguiente
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Desconocía que te exigiesen también comprar el aceite con el que rellenas entre cambio y cambio en la propia BMW. ¿Que constancia pueden tener de ello? ¿O simplemente por "demostrar" que el coche desde el principio ha sido como un rotativo?
A mi no me parece nada exagerado el consumo si lo hace dándole bien de cera
no no ...perdon me explique mal ......me refería al cambio en sí
lo pillé porque eran 30 euros no me parecía caro y lo tenían en stock y subí a por él
Dame un coche del que sé quien y con qué manos lo ha manejado, a otro con dueño desconocido, ahí sí que apuestas a caballo ganador
Esto me ha recordado a un vídeo muy bueno:
El vídeo es buenisimo , gracias por compartir, si es cierto que hay gente que anuncia como, “ coche solo conducido por mujer”, a mi siempre me viene a la cabeza, ok embrague quemado, frenos fritos y llantas con piquetes por todos sitios.
Dani_330Cabrio
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Ah ya me extrañaba a mi
En precio, siendo 0w40 LL01 (que ya estaba recomendado en su día para el Mini Cooper S R53), lo veo alto (no se si tiene alguna característica especial el de BMW)
http://lubricantes-online.com/epage...ectPath=/Shops/eb2659/Products/CASTROL-15337E
Aún así, un mesecico y eres libre
¡No hay de que! La verdad que VW con los Golf tiene unos vídeos comerciales muy buenos
Y en el tema compra de coche de segunda mano ya se sabe...muchas veces acabas antes encontrando una aguja en un pajar.
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Ah ya me extrañaba a mi
En precio, siendo 0w40 LL01 (que ya estaba recomendado en su día para el Mini Cooper S R53), lo veo alto (no se si tiene alguna característica especial el de BMW)
http://lubricantes-online.com/epage...ectPath=/Shops/eb2659/Products/CASTROL-15337E
Aún así, un mesecico y eres libre
.
en principio es como cualquier otro salvo por la publicidad de ///M .......
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De media ...los traseros y los delanteros los quito porque por los hombros están abrasados y eso que van altos de presión tanto por dentro como por fuera
Cambiaría los 4 sí ! A no ser que estén muy muy nuevos y habría que esperar como reacciona
Gulf627
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A ver, si en el fondo tienes razon, la cuestion es que se debe a tener mucha potencia a bajas rpm y tambien afecta una entrega no uniforme de par. El S55 tiene muchísima potencia a bajas y medias y a partir de su low-end torque a unas 1800 rpm lo entrega de manera regular. (los prefacelift entregan el par maximo antes que los post)Las devora comparado con el e92
10 cv más y menos kg
Eso hace que en conduccion diaria estes siempre usando mas potencia que con un E92, porque nuestra forma de conducir cotidiana muchas veces no se adapta a si un motor corta a 8500 o a 7500.
El turbo en este caso es la razon de tener tanta potencia en bajas. Pero si el M4 tuviera un V8 de 7 litros de cubicaje con mucha potencia bruta a bajas rpm seguramente tambien las gastaria mas que un motor con alto regimen de giro.
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en ese caso seria menos utilizable la potencia en ciudad etc y eso mina la cubierta
no digo que haga muchísimos mas kms pero como bien dices la razón son los 2 primeros párrafos
*NANO*
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