hola chicos! Estoy planteandome comprar un x5, sería del año 2003/4/ o algo así, el tema es que me gustaria saber si en esos años hubo cambio de modelo, restilyng o algo parecido que deba tener en cuenta, y si algun modelo especifico da problemas o cosas así, os agradezco cualquier informacion y cualquier cosa que me digais que deba tener en cuenta a la hora de elegir el candidato
hubo un restyling si no me equivoco en 2003. tienes que ver que la caja sea la de 6 velocidad y no la de 5. En caso de ser la de 5 mira que le hayan hecho todas las revisiones. Por lo demás, yo tengo uno del 2000 y 0 problemas.
Hola si hay restailing. Como te han dicho caja 6 vel y 218 cv. Cuanto estas pensando en gastar? No se en que precios andan. Pero igual vendo el mío. Que está nuevo
Yo tengo el 3.0D del 2006 comprado nuevo y revisiones en la casa y va genial! Impresionante ni un problema, solo he cambiado los guardapolvos de la dirección que se rajan 145000 km ando poco. Y ahora mismo no me lo quito si no es por un Macan y a ver qué pasa con los diésel jejeje
yo me compre un X5 2004 de gasolina ya aqui no llegan los disel, si hubo cambio te recomiendo 2004 produccion 10/03 en adelante, ya tiene 165,000 millas , suerte
Hola. Pues un consejito: Ese motor es una maravilla, pero los de esos años de fabricacion pueden romper la cadena sin avisar a partir de los 200.000... te lo digo por experiencia en mis propias carnes... asi que yo, si fuera tu, en unos 30.000kms y por curarme en salud, revisaba el estado de toda la distribucion. En la casa oficial jamas te lo aconsejaran... y gracias a eso mi coche acaba en el desguace. Es un gasto, si... pero como partas la cadena te costara mas la reparacion de lo que vale el coche
Ultimamente no hago mas que leer por todos lados sobre ese tema... de que modelo hablamos?? E53 o E70 ??
Pues ahi no te se decir. Se que los problemas comenzaron en vehículos fabricados a partir de 2006 en adelante. No se tampoco a ciencia cierta si han dejado de dar problemas, pues en teoría a partir de 2010-11 decían que se había solucionado... pero también ha habido casos en vehículos de esos años. Lo único es que no os fieis de los S.O de BMW... Porque como según ellos, la cadena no tiene mantenimiento, y en estos motores no dan señaes de problema en la cadena como el los 4 cilindros, no os harán jamás comprobación de como está la cadena... hasta que sea tarde. Así que con hacer un mantenimineto preventivo para comprobar como está el kit de distribuición cada 150 o 200 mil kms es suficiente. Cosa tan sencilla que no me entra en la cabeza que los señores de BMW no incluyan como mantenimiento, vista la cantidad de casos de roturas que hemos sufrido propietarios...
Cierto! Se ha dado más de un caso, yo ya hice los deberes y con 120000 km me cambiaron ese aceite que bmw dice que es de por vida y ellos mismos ya te recomiendan que lo cambies cada 100000km Gracias!! Un saludo
¿Te refieres al aceite del transfer verdad? Si es asi, por lo menos hay que felicitarles por rectificar e incluir el mantenimiento. A ver si de una vez lo hacen con todo. Que actuar como actuan solo sirve para dejar a la marca a la altura del betun.
Si, el problema de las cadenas es endémico en los Diesel, que yo sepa. El coche es un cochazo... pero anda que no podian poner solucion a este tema desde BMW...
