Fotos R53 JCW casi terminado

Tema en 'Mini' iniciado por Pinitodecordoba, 2 May 2018.

  1. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    En el z3 m, me lo querían echar para atrás porque decían que los pedales (tenía los deportivos de serie ) los había cambiado yo y no estaban homologados:muro:, con mucha paciencia y tragando aire profundamente porque me altero bastante pedí hablar con el ingeniero, encargado o lo que fuera y le pregunté amablemente si alguien le podía explicar al señor que me estaba pasando la itv que la M que tenía el coche en la trasera, volante, pomo, así como los pedales metálicos deportivos eran porque el coche es una serie con acabado deportivo de bmw:metra:, que no había ido yo al chino a comprar esas cosas
     
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  2. phyraxx

    phyraxx En Practicas

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    Jajajajaja j*der, hay cada operario de ITV... Yo nunca he tenido problemas aquí en Cantabria, en el historial de tráfico de mi coche (lo traje de Madrid) viene una inspección desfavorable por modificaciones ilegales, que estoy 100% seguro de que fue por ser un JCW y el tío no tenía ni idea, porque con los papeles del coche tengo informes y papeles originales solicitados a bmw justamente de aquel año, lástima que no se los graparon al operario en la frente... :facepalm:
     
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  3. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    Lo mismo me pasa a mi con la tarjeta técnica, primera ITV desfavorable y todas las cosas que tengo metidas en ficha, asientos John cooper works , frenos works, faros auxiliares,etc datan con fecha justo después de esa ITV
     
  4. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    La barra de torretas es un "must have". Yo llevo esa y las dos barras de refuerzo del mini cabrio. La de torretas la noté bastante, aunque en cambios de carril de autovía se nota quizás demasiado preciso.

    A mi a falta de unos Sparco originales, me han ofrecido dos pares. No es barato pero si alguno quiere, por mil euretes me han ofrecido el último par.
     
  5. phyraxx

    phyraxx En Practicas

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    Las delanteras te refieres no? Las que van a las torretas. Merecen la pena? Las tengo en la lista de la compra :floor: creo recordar que no eran muy caras, recuerdas precio por curiosidad?
     
  6. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Sí, me refiero a las negras que van de las torretas a las viguetas delanteras. Esas, sinceramente, no las he notado cambio apreciable, pero cuestan poco y algo de torsión retiran.

    Me costaron en torno a 40€ el par, pero los tornillos y arandelas los compré aparte en un Bauhaus, en la BMW cobraban casi 2€ por cada tornillo, y lleva 8 en total (y no los tenían, tardaban dos semanas y quería montarlos ese mismo día). En bauhaus no llegó a 2€ todo junto.

    http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RH31-EUR-06-2006-R52-Mini-Cooper_S&diagId=51_5493
     
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  7. phyraxx

    phyraxx En Practicas

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    Gracias! Me pasaré por la BMW de aquí a preguntar, como dices igual no se notan como una barra de torretas pero rigidez tienen que aportar, por el precio que tienen creo que puede merecer la pena montarlas.

    Un saludo!
     
  8. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    Les echaré un vistazo a esas a ver, ayer estuve un rato viendo algunos JCW en north american motoring y madre mía que preparaciones, aunque eso y la itv aquí se dan de bruces
     
    Última edición: 22 May 2018
  9. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Siempre tendremos a la itv en contra sí. En temas estabilizadoras no creo que se metan, pero lo suyo es que todo lo que se vea por debajo esté en negro y no destaque. Las que hablamos del cabrio no te das cuenta de que están si no sabes de ello.
     
  10. phyraxx

    phyraxx En Practicas

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    La barra inferior que yo he comprado es la de omp, roja, esa no cantará mucho no? :whistle: jajaja, se pone y se quita en 10 minutos no hay problema.

    A ver si me llega esta semana y puedo montarla pronto, que quiero hacer varias cosas a la vez, me da miedo que quede muy baja en mi coche, pero ya se verá.

    Las del cabrio como dices no cantan porque el de la ITV mucho tendría que saber de minis para verlas.

    Un saludo.
     
  11. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    ¿Qué tal va el proyecto? Yo no dije nada pero al final tengo los semibacket sparco!


    Hombre siendo algo que no vas a ver, pintadica en negro y hecho :floor::floor: las del cabrio yo quizás las de un toque de pintura para hacer que llamen un poco la atención.
     
  12. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    De que barras inferiores de cabrio habláis exactamente? A ver esas fotos @Dani_330Cabrio de los Sparco.
    Pues el proyecto ahí sigue, di con la toma de aire, era del tubo de plástico que sale del turbo-compresor, donde va unido el by-pass y la mariposa de admisión, resulta que se había partido la única sujeción que lleva, en el lado del compresor y al desmontar yo el by-pass para quitar la T de la toma de aire que mueve la trampilla de la caja del filtro de aire se movió y perdía por ahí.
    En un par de semanas entra al chapista, voy a pintar las JCW R105 en negro brillo, tienen el esmalte saltado en algunos sitios y con el color del coche pepper white, me gustan más en negro
     
  13. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Yo me refiero a las que van en de las torretas a las punteras de chasis delantero, en el vano motor vaya.

    Me alegro un montón de que esté solucionado! Una cosa menos :LOL: y ya estética, genial. Lo de las llantas negras es a gustos, yo no soy muy amigo de ellas :whistle: pero en tu color va a quedar deportivo.

    Sólo tengo una foto del Mini con los Sparco la verdad :floor: estoy muy liado entre el curro y que ahora me he hecho con un GTI mk3 al que estoy cambiando motor :facepalm: puñetera enfermedad tenemos :descojon:

    [​IMG]
     
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  14. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    Te ha quedado muy pintón, muy cómodos la verdad que no son los Sparco, y más si mides 1,90 como yo:muro:. Pero bendito dolor de riñones cuando te bajas con esa sonrisa, eso sí, cumplen perfectamente su cometido de sujetar. Ya tengo localizadas las barras que decís, de momento hasta que no toque cambiar silent lo voy a dejar así.
    A mi las llantas negras ni fu ni fa, pero más bonitas que como están actualmente con el barniz saltado seguro que quedan, para dejarlas como vienen de casa tiene bastante curro por llanta entre lijar y pulir, por eso me he decidido a pintarlas negras. Tampoco tengo claro si dejaré estas en 18 o pasaré a 17, ya lo iré viendo.
    Como has anulado el airbag del asiento al meter los Sparco? Con una resistencia? Yo el mío se ve que lo hicieron en el conce y no lleva resistencia, con la diagnosis he podido ver que está desactivado por coding, me resuelta raro porque se que BMW vendía un emulador de airbag para estos casos
     
  15. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Gracias! La verdad que de primeras son más incómodos, con una posición de conducción más "tiesa" pero nada que ver con los de serie, que son una pista de baile :floor: ya me he hecho dos viajes con los asientos y un par de rutas y....bufff...que cambiazo, por fin siento el coche como debe ser. Antes iba apoyando las piernas contra la consola central y la puerta para intentar bailar menos en el asiento.

    Yo mido 1,70 y lo único que tengo que sentarme un pelo más adelante de lo acostumbrado porque la base del asiento levanta mucho más de delante, pero incluso me ha venido mejor, menos tirado y más centrado en la conducción. Tema dolor de riñones y tal yo nada (ni nadie que haya montado conmigo), eso sí, el apoyo lumbar al mínimo. Y me canso mucho menos en los viajes "largos", llego al destino con ganas de más y más km.


    En cuanto a llantas, yo te diría que bajases a 17". Mi coche antes llevaba unas OZ en 18" y era más torpón y rebotón, después fueron las 16" y una delicia, es un juguete con ellas. Y ahora con 17" es el equilibrio perfecto y poca diferencia he notado respecto a 16". La próxima vez que vaya al pueblo le calzo las 16" con los Federal 59RSR y a disfrutar :devil:


    Para anular el airbag usé una resistencia de 3,9 ohms si no recuerdo mal. Es lo más sencillo y rápido. Es raro que el tuyo lo tenga hecho por ordenador pero mira, eso que te quitas ;) llevas el conector al aire sin nada? Si ves que se puede llegar a detectar en ITV y no quieres líos coméntame y te envío un par de resistencias

    p.d.: se me olvidaba lo de las barras. No necesitas desmontar nada para instalarlas, no esperes a los silents :LOL:
     
    Última edición: 18 Jun 2018
  16. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    El conector está al aire, pero vamos lo meto debajo del tapizado y listo. Gracias por lo de las resistencias, pero tengo unas cuantas a mano, de cuando anulé la esterilla del asiento del e46. Lo mismo meto las llantas de 17 del r50 con 205 y pruebo que tal mientras pintan las otras, reboton no llego a sentirlo y eso que por aquí por el sur mejor no hablamos del estado de las carreteras, he visto cabras hacerse esguinces :floor:. No se si tendrá que ver el que lleve la suspensión sport plus, lo que si noto bastante con las 18 es que transmiten todas las irregularidades del asfalto y eso no me mola mucho.
     
  17. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Ah vale jajaja entonces hecho! Yo estoy esperando a ir a la torre o algún otro desguace para pillar el conector del asiento para poder ponerlo OEM total y que si me intentan buscar las cosquillas no encuentren nada.

    El mío con las 18:

    [​IMG]

    Con los frenos pequeños y la llantaza, se veía bien feote (aunque en persona mejoraba bastante) :sorry: y mejoró muy mucho con el cambio a 16"

    El mío también lleva sport plus.
     
  18. Pinitodecordoba

    Pinitodecordoba Forista

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    La verdad que la 18 en estos coches se ve descomunal, aunque no es la medida más práctica ni de lejos
     

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