Cambio automático o manual

Tema en 'Serie 5 (E60/E61) (2003-2010)' iniciado por fransmax, 22 Jul 2018.

  1. fransmax

    fransmax En Practicas Miembro del Club

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    Muy buenas,tengo pensado mirar un 530i y la duda que tengo manual o automático que me aconsejáis.Gracias
     
  2. Mani.Almeria

    Mani.Almeria En Practicas

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    Yo, con los ojos cerrados, automático.
     
  3. sergar

    sergar Forista Legendario

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    Uno mas con el automatico, mis dos últimos coches para viajar han sido automáticos ( los de batalla los prefiero manuales).
     
  4. NONO

    NONO En Practicas

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    Automatico sin duda............
     
  5. chinche

    chinche En Practicas

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    Automatico sin dudarlo.Saludos
    """""""""""""""""
     
  6. Fran_320

    Fran_320 Forista

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    MANUAL SIN LUGAR A DUDAS.

    Un coche manual siempre te dará menos problemas y averías mas baratas y al fin y al cabo, manejas tu al coche....... (que nadie se sienta ofendido....)

    Con el control de crucero, que es un extra muy común en este coche, los viajes largos se harán una delicia.
     
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  7. Fran_320

    Fran_320 Forista

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    MANUAL SIN LUGAR A DUDAS.

    Un coche manual siempre te dará menos problemas y averías y mantenimientos mas barato y al fin y al cabo, manejas tu al coche....... (que nadie se sienta ofendido....)

    Con el control de crucero, que es un extra muy común en este coche, los viajes largos se harán una delicia.
     
  8. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    La única ventaja del manual es que puede ser menos caro de mantener (ojo que el cambio de embrague y volante de inercia del manual tampoco es barato).

    Con el automático también manejas tú el coche y si no lo manejas es que no sabes porque un Steptronic te permite control absoluto de lo que hace el cambio y puedes decidir en cada momento qué marcha quieres tener engranada.

    Con el control de crucero y cambio automático más agradable todavía en viaje porque puedes recuperar la velocidad programada de un toque aunque sea yendo a 50 km/h a la salida de un peaje en segunda (en el manual hasta que no vas en la marcha final deseada tienes que esperar para memorizar porque cada vez que pisas el embrague pierde la memoria).

    Y en autopista el automático te permite recuperar como si tuvieras 100 CV más pues yendo en la marcha más larga, a simple toque de gas, puedes lograr aumentos de potencia espectaculares bajando dos o tres marchas cosa que en el manual te obliga a pedalear.

    Yo no tengo preferencia por ninguno de los dos tipos de cambio, cada cual tiene sus cosas. En mi caso depende más del cambio concreto y del tipo de coche. Para un E60 530i seguramente cogería automático aunque en unidades muy trotadas hay que tener cuidado.
     
  9. Omar3D

    Omar3D Forista

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    Lo mejor que te puedo aconsejar es que intentes probar los dos. Yo buscaba manual si o si, probé un automático y me lo quede. Es un lujazo !!
     
  10. JORGE RF

    JORGE RF

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    Con el control de crucero y cambio automático más agradable todavía en viaje porque puedes recuperar la velocidad programada de un toque aunque sea yendo a 50 km/h a la salida de un peaje en segunda (en el manual hasta que no vas en la marcha final deseada tienes que esperar para memorizar porque cada vez que pisas el embrague pierde la memoria).

    Eso de que pierde la memoria al pisar el embrague no es cierto( por lo menos en el mio) yo cambio de 1a a 6a con el control puesto sin pisar el acelerador.
    No puedo opinar del automático pero el manual funciona muy bien.
     
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  11. manu710

    manu710 Forista

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    Sin dudarlo, automático, los dos que tengo lo son, el MB con más de 20 años, 0 € y la memoria no la pierde, donde más se notaria seria en camiones, he llevado alguno que cambiaba con una palanca en
    la derecha y otra en la izquierda, teniendo que soltar el volante y otros que tenia que coger la palanca con las dos manos, al final los llevé también automáticos, entre medias, muchos grises, lo de hoy, otro mundo!!!!!!!
     
  12. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Ah, pues entonces es que han modificado la programación. En los modelos de los años 90 en cuanto pisabas el embrague se desconectaba el control de crucero y había que pulsar "resume" para recuperar la velocidad.
     
  13. JORGE RF

    JORGE RF

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    Este es d 2010, pone que tiene control de crucero con función de freno. Igual lo cambiaron en el reestyling de 2007.
     
  14. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Es que en el E60 sólo he probado el control de crucero en Steptronic. He probado alguna unidad de 2004-2005 manual pero poco tiempo y sin usar dicho control. Igual es así en todos los E60.

    En los E36 o E39 en cuanto pisas el embrague se desactiva el control y hasta que no reprogrames o pulses resume no vuelve a funcionar.
     
  15. julipan

    julipan En Practicas

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    Automático, sin duda
     
  16. packs.m

    packs.m Forista

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    Automatico
     
  17. Colindres

    Colindres En Practicas

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    yo después de probar mi automático no creo que vuelva a tener un manual, es una gozada y si te aburres le pones en la S y manejas tu el cambio tipo secuencial,

    eso de ir a adelantar o a lo que sea y pegarle pisotón y que el coche reduzca y salga zumbando es una gozada
     
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