Que tal.. Re-ingreso en el foro después de estar sin bmws unos cuantos años y aunque ya me dije que no volvería a esta marca sino era con un único modelo concreto planteo esta duda puesto que no soy entendido en coches "actuales": Si quisiera el motor con menor gasto de combustible (a ser posible no diesel y dando igual la potencia),con mayor fiabilidad,junto a un cambio duradero (manual o auto),en versión 2 puertas y con los extras básicos de A/A-C/C-E/E-D/A y a un precio de compra realmente bajo por su depreciación en el mercado usado...seria?
Hola, pues dependera de la paciencia que tengas y lo que busques el modelo, seguro que algo encontraras....estas cosas llevan su tiempo
En mi familia vamos por el quinto BMW (520d E60, 520d F10, E87 118d LCI, X1 20d, X3 20d) y nunca hemos tenido ninguna avería grave. Todos 2.0 diesel, M47, N47 y B47. El 118d estaba afectado por el defecto de la cadena y pasó correctamente la campaña de la distribución y además se le cambió la correa de accesorios. Con esto lo único que quiero es reflejar la buena experiencia en fiabilidad que tenemos en mi familia, y siempre con los motores menos fiables. Para lo que tu buscas te recomendaría un 116i o un 116d E81, mejor este primero y siempre manual. Por otra parte, si quieres darle uso en viajes largos, o hacer muchos kilómetros por autovía, iría a por un 116d, vigilando siempre tema de la distribución. Saludos.
Gracias. Tengo larga experiencia con la marca sobre todo en versiones gasolina puesto que diesel solo he tenido el tds y tampoco me gusta demasiado aunque actualmente llevo el V6 cdi de mercedes que no va nada mal pero también uso un 2.3 turbo de volvo y no hay color en cuanto a sensaciones. Este último lo compre al vender mi último 3.5i de bmw y me quedo con el 2.3 tanto por prestaciones como por fiabilidad más que comprobada después de muchos años y varios que he tenido con la misma mecánica al igual que el cdi también sin el más mínimo problema. Entiendo que los serie 1 de 4 cilindros montan la misma mecánica que los antiguos E30, E36 y E46 en 8 y 16v?
Si hablamos de los restyling hay dos bloques de 4 cilindros, ambos 16v: el turbodiesel N47 y el gasolina atmosferico N43. Del N47 aparecen el 116d 118d 120d y 123d y del N43 el 116i 118i y 120i. No comparten bloque con ninguno de los que has mencionado.
Bien,gracias. Y estos ultimos pequeños 1.6i y 1.8i dan algun problema,como leo,de bobinas,inyectores,etc?.Estos embragues llevan bimasa?
Sí llevan bimasa, el n43 da los mismos problemas en 118i que en 120i e incluso el n53 del 130i. Es un motor mal concebido con una electronica, que no se si tendran los de ahora pero creo que no, y da problemas recurrentes.
Si buscas un serie 1 de gasolina, sin duda el modelo 2006 de 1.600 cc. con 115 cv motor n45b16. Yo es el consejo que le daría a un familiar que buscase lo que tu, con eso te lo digo todo
