Llevo días dándole vueltas, demasiadas, y cuanto más tiempo dedico a pensar y a leer, menos claro lo tengo. Llevo 18" delante y detrás, pero 8" de garganta en las de delante y 8.5" en las de detrás (style 71). Actualmente las ruedas son 225/40R18 en las cuatro ruedas, quedando las de atrás un tanto estiradas y con la llanta demasiado hacia fuera. Por un lado leo que es mejor comprar cuatro neumáticos iguales, así que tendría que quedarme en las medidas de ahora. Las ventajas al parecer son el poder cruzar neumáticos (nunca en mi vida he cruzado neumáticos... no creo que empiece ahora) y mayor estabilidad en superficies mojadas. El segundo punto imagino que depende también de los neumáticos que se elijan, es decir, no todos evacuan la misma cantidad de litros por segundo. Estaba pensando en seguir delante con esa medida y montar detrás 255/35R18 y que así la goma quede bien respecto al ancho de la llanta. La duda que me asalta es si no tocará, pues aunque en los papeles del coche indica que está homologada detrás con esa medida, leo en algunas partes que en los cabrio puede tocar, cosa que en los coupe no. ¿Es cierto?. En cuanto a presupuesto, no quiero ir a las ruedas más cutres del mercado ni tampoco a las mejores, un término medio. Mirando en webs online, contabilizando la instalación y demás importes, veo que el juego de las cuatro en doble medida anda entre 525 y 650 euros, dependiendo de marcas/modelos. Las que he mirado son Bridgestone Potenza S001, Michelin Pilot 3, Uniroyal Rainsport 3 y Hankook Ventus V12 Evo 2 K120. ¿Consejos, recomendaciones?.
Yo atrás llevo 255/30/19 y no me roza de ninguna manera. De marca llevo hankook ventus y muy contento Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
yo detrás llevo 255 35 18 y no roza.. si llevas llantas de origen para e46 es imposible que roce. Aun así, yo seguiría con 225 en las 4. 255 me parece demasiada rueda aunque esté homologada.
¿Demasiada rueda por qué motivo?. 225 de queda pequeña detrás, de perfil la llanta sobresale más que la goma.
No te preocupes por roces que esa llanta tiene detrás un ET50 y tienes margen de sobra para poder poner esos neumaticos de 255 detrás. El unico punto a favor de poner 255 detrás es la estetica, para todo lo demás mejor 225 en las 4.
yo llevo delante 225 en 8,5 y no estira nada de nada... queda perfectamente cuadrada... como debe ser... media pulgada, es decir 1,25 cm mas de ancho, se nota muy poco. Pero bueno, es para gustos...
Estéticamente queda mejor 255, lo he podido ver en otro coche igual que el mío y si los únicos inconvenientes son los dos que comenté en mi post inicial, no creo que dude.
Yo llevo como tu doble medida ...8 225 18 y atras 8.5 255 18.....es muy buena combinacion y si puedes brigestonne potennza 001 son las ke yo llevo y son un lujo tio...espero averte ayudada y no no roza nada y kedan muy bien
que yo sepa, el paso de rueda trasero es IGUAL tanto en cabrio como en coupe, no tiene sentido que sean distintos, ya que de origen, pueden montar las mismas llantas, ya sean las de origen o las del pack m, siendo la medida en 18" 225 delante 255 atrás esa llanta apenas tiene ET así que montar una 255 no te rozara, a menos que tengas una roscada o unos muelles que hagan que este mas bajo en mi opinión, puede que estéticamente las 255 quede mas "gordo", pero ten en cuenta que una goma 225 ya es una gran medida, lo suficiente para traccionar a la perfección pd: si quieres una buenas gomas con agarre en mojado, quita las michelin de la ecuacion y añade las Dunlop SP Sport Maxx
En bimmers o en e46fanatics es donde leí que el paso de rueda trasero del coupé y del cabrio no eran iguales, pero ni idea de si es cierto o no.
Gracias por vuestras respuestas. Creo que finalmente me decidiré por unas Bridgestone Potenza S001 en doble medida, 225 delante y 255 detrás, pero tendrá que ser después de hacerle los frenos.
Es la mejor elección que has podido tomar en cuanto a medida, pero te digo una cosa (aunque es mi opinión) yo he llevado distintas marcas de neumáticos y como los Michelin ninguno y además he trabajado 10 años en un taller de neumáticos y como los Michelin ninguno para agarre en seco y en mojado. Date cuenta que son tracción trasera y con neumáticos anchos lo que quiere decir que en lluvia son mas propensos hacer aguaplaning y que se vayan de culo y Michelin es de las mejores para evacuar agua. Pero es solo mi opinión luego cada cual........
Bueno, al final he estirado las gomas actuales y va llegando el tiempo de cambiarlas, las de atrás están ya en el testigo y el otro día con mucha lluvia el coche parecía una barca incluso en recta, daba bastante inseguridad. Estaba decidido a poner la 225/40R18 delante y detrás la 255/35R18 pero he leído casos donde a algunos les roza la goma. La pregunta es simple aunque no sé si la respuesta la será: ¿cómo saber si me va a rozar o no?. Ni me imagino comprando neumáticos nuevos y tener que comprar otros otra vez.
como saber si va a rozar? pues rozará según la llanta que lleves (anchura y et).. Con las llantas de origen es imposible que te roce. No hay que darle muchas mas vueltas...
En una llanta de 8.5x18 ET50 con neumatico de 255 de ancho tu tranquilo que no te roza, está supercomprobado en los e46.
Finalmente y tras darle más vueltas de lo normal, he decidido 225 en las cuatro ruedas. A finales de esta semana me las montan. Gracias a todos por vuestros consejos!
Este fin de semana puse una foto donde se ven los viejos (click) Los de atrás están ya en la línea del testigo, mucho mejor que los delanteros a pesar del estado que presentan. Mejorar lo presente no es muy difícil que digamos
Una pregunta, ahora que no tengo ni los papeles ni el coche a mano: ¿Cuál es el código de velocidad y peso homologados por BMW para la medida 225/45 R17 en un 330 ci Coupe?
Me parece mucho neumático para la llanta, yo llevo delante 225 en 8,5 pulgadas y detrás 255 en 9,5 pulgadas, quedan cuadraditas sin sobresalir llanta, fíjate que 8,5 pulgadas de llanta son 216 mm y 9,5 241 mm, sobresale apenas unos milímetros de neumático. Creo que te va a quedar demasiado apretado el neumático, en la llanta delantera ya tienes 225 mm sobre la llanta de 8 pulgadas (que son 203 mm), te sobra 1 cm de neumático a cada lado, pero metiéndole 255 atrás sobre la llanta de 8,5 (216 mm) te sobresaldrán 2 cm de neumático a cada lado. Muy raro se me hace que digas que la 225 en 8,5 de ancho la llanta te sobresale ya que es imposible que una llanta de 216 mm sobresalga con un neumático con 225 mm. Saludos. PD: Creo que has acertado metiéndole 225 a las traseras, o como mucho como te decía un compañero de meterle una 245 atrás, da igual que no aparezca en la ficha técnica, la cosa es que sean equivalentes. Edito: j*der el reflote que me he comido, espero que desde el 2016 ya haya cambiado los neumáticos