Acabo de visitar la pagina de bmw.co.uk y acabo de alucinar no encuentro la versión REX del nuevo i3 solo te dejan configurar el i3 y el i3s (120Ah), por si acaso tienen a los Ingleses tan "desantendidos" como a los iberos, entre en bmw.de y ..... solo existe info del nuevo i3 120Ah o del i3s 120 AH, pero el configurador siguen los 94Ah ?¿?¿?¿. Espero que esos 260 kilometros sean versión real-life. Sin el REX se acabo el hacer 350 Km. del tirón.......... Una pena....
Yo creo que es lógico que esa opción vaya desapareciendo. Por un lado, el concepto del i3 no está creado como un coche para viajar sino para desplazamientos generalmente cortos (y seguramente así sea en el 90% de casos). Por otro, en muchos países van creciendo a pasos de gigante las redes de carga eléctrica, lo que hace innecesario el motor auxiliar de gasolina. Puedes cargar el coche cada 100 kms como máximo, y si va habiendo puntos de carga tanto gratuitos como de pago por múltiples puntos en las ciudades. Si a eso le añadimos que el REX es más caro, menos eficiente y requiere más mantenimiento, es lógico que la demanda baje y acabe desapareciendo. Y por lo que has visto, han aprovechado un nuevo incremento en la capacidad de las baterías y por tanto la autonomía para hacerlo ....
Yo tengo el REX 60Ah y siendo tranquilo hago Gijon-Vilagarcía de Arousa (375 Km) con una carga intermedia en Tapia de Casariego (20 minutos) o en el Mercadona de Ribadeo (más de una hora). Con el de 120Ah me sería imposible por el tiempo de carga aún cargando en el cargador rápido de Tapia y en el Mercadona ni me daria apenas Km de carga, pasando Ribadeo ya no ahí cargadores ni rápidos ni lentos hasta Santiago de Compostela. Con el REX de 60Ah a veces ni paro a cargar, salgo lleno de gasolina y echo otros 9 litros de 95 a mitad de camino y tiro Millas.
Es que lo que tú necesitas entonces es un Tesla .... o en su defecto alguno de los que están sacando modernos que ya tienen autonomía de más de 300 kms sin problemas.
Curiosamente la versión REX sigue para USA y Japón, mercados donde su demanda es al parecer mayoritaria. "The automaker believes that the option will remain popular in North America and Japan, where the BMW i3 will still be offered with the range extender option. At one point, BMW reported that the option represented a majority of their sales."
Es que en USA las distancias son mayores y la red de cargadores no es tan densa todavia argumentaron,hablo de oidas en la prensa Alemana.
