El BMW M8 ya está en camino y va a ser tan salvaje como imaginábamos: ¡591 CV de Músculo! <img El BMW M8 ya está en camino y va a ser tan salvaje como imaginábamos: ¡591 CV de Músculo!" title="El BMW M8 ya está en camino y va a ser tan salvaje como imaginábamos: ¡591 CV de Músculo!" Sí, tras la llegada del nuevo BMW Serie 8 le tocará el turno a la variante deportiva firmada por M. La verdad es que a excepción del BMW Serie 2 Active Tourer y de su variante de 7 plazas, el resto de modelos de BMW ha tenido casi siempre una variante M y con el buque insignia no iba a ser diferente… El nuevo BMW M8 Coupé está en la recta final de desarrollo y hace unos minutos BMW M Gmbh nos ha mostrado un prototipo de M8 rodando por el circuito de Estoril, Portugal. Según Markus Flasch, presidente del Consejo de Administración de BMW M Gmbh, “el nuevo BMW M8 elevará la dinámica, la agilidad y la precisión a un nivel completamente nuevo en su segmento”. Esto se debe a que el coupé insignia ha sido desarrollado conforme a la base de conocimientos de BMW M en la competición de motor. El BMW Serie 8 Coupé tiene todos los ingredientes en términos de minimización de peso, centro de gravedad, distribución de peso, distancia entre ejes, ancho de vía, rigidez del chasis y de la carrocería, para brindar un manejo centrado en una dinámica lateral y longitudinal soberbia por lo que un poco más de potencia y algunos retoques aquí y allá harán que el modelo sea un auténtico M. Los ingenieros de BMW M GmbH trabajaron en elementos como la dirección electromecánica M Servotronic, los frenos de compuesto M equipados de serie, los frenos opcionales carbono-cerámicos M, o las llantas opcionales de 20″ (19″ de serie) con neumáticos deportivos. <img Bajo el capó, el modelo monta un increíble motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo capaz de desarrollar 440 kW/591 CV. La unidad de altas revoluciones utiliza la tecnología M TwinPower Turbo para desarrollar una potencia máxima brutal. Un sistema de escape controlado por válvulas hace que el motor se exprese con soltura y no sea muy contaminante porque además de su imponente sonido, el modelo monta un filtro de partículas de gasolina en la mayoría de mercados. Todas las prestaciones de la bestia mecánica se trasfieren a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática M Steptronic de 8 velocidades acoplada a un sistema de tracción integral M xDrive. Para hacernos una idea de la combinación, podemos decir que es exactamente la misma que la que encontramos en el BMW M5. <img La tracción integral sólo envía potencia al eje delantero si las ruedas traseras han alcanzado los límites de su capacidad. Al activar el modo M Dynamic se abre la puerta a los derrapes controladas. Los conductores también pueden desconectar el sistema de estabilidad DSC y activar el modo 2WD, convirtiendo el M8 en una máquina de tracción trasera que nos ofrece una experiencia de conducción pura. El Diferencial M Activo en el eje trasero, que también funciona de manera totalmente variable y tiene un efecto de bloqueo entre el 0 y el 100 por cien, también desempeña un papel en la maximización de la agilidad y la tracción en todas las condiciones. BMW también nos ha confirmado que el coupé llegará acompañado de un BMW Serie 8 cabrio y un BMW Serie 8 Gran Coupé en versión M.
Pues sip,a mi también me parecen pocos caballos en comparación con el M5,y encima mas grande y pesado. El culo no se si es por el camuflaje o por las 4 salidas,me gusta mas que el del serie 8 nuevo.
Lo del filtro de partículas me ha matao’. A mí también se me quedan “”cortos”” esos 591CV comparándolo con el M5. A ver si sacan de una vez un coche para medírsela en condiciones con el Audi R8!
El nuevo BMW M8 2019 continúa su fase de desarrollo con sus últimas pruebas realizadas en el circuito de Estoril, en Portugal. Llegará el próximo año. Desde que fuera presentado el nuevo BMW Serie 8, todos estamos esperando a que la división M de vehículos de alto rendimiento le de un tratamiento a la altura del elegante coupé alemán. El nuevo BMW M8 2019 ya está confirmado. De hecho, lo está desde antes de que fuera presentado el Serie 8, pero ahora conocemos más detalles de la variante más deportiva. La situación del esperado M8 ha sido descrita como “en camino a la producción en serie” por BMW. Entre los datos que se van confirmando poco a poco, llega el de la potencia, la cual superará los 600 CV y será, por ende, más potente que el nuevo BMW M5. Estará dotado de un motor TwinPower Tubo V8 biturbo de 4.4 litros de “altas revoluciones”. El BMW M8 2019 continúa su desarrollo Por el momento la cifra exacta de potencia sigue siendo un misterio, pero el BMW M5 Competition tiene ese V8 biturbo de 4.4 litros con 625 CV y 750 Nm de par motor, lo que le permite pasar de cero a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km/h. De ser así, el M8 debería al menos ser tan potente como el M5 Competition.
Ains los periolistos con los traductores de google, 591 hp son 600 cv, y en la nota de prensa BMW dice que tendrá más de 600 cv PRESS RELEASE The new BMW M8 en route to series production. From the race track to the road: the new BMW M8 Coupe (fuel consumption combined: 10.8 – 10.7 l/100 km [26.2 – 26.4 mpg imp]; CO2 emissions combined: 246 – 243 g/km*) is rounding the final corner en route to series production. BMW M GmbH is putting an early prototype of its upcoming flagship through its paces at the Estoril grand-prix racing circuit in Portugal. New BMW M8 (Fuel consumption combined: 10.8 – 10.7 l/100 km [26.2 – 26.4 mpg imp]; CO2 emissions combined: 246 – 243 g/km) in the final phase of the series production development process. Customary BMW M dynamic prowess, agility and precision enter a new dimension. Performance-oriented vehicle concept with minimised weight, low centre of gravity, even weight distribution, optimum wheelbase and wide tracks. M-specific optimisations further increase already high levels of rigidity in the body structure, chassis components and chassis mounting. M-specific suspension delivers exceptional directional stability, steering precision and cornering dynamics. High-revving V8 engine with M TwinPower Turbo technology produces north of 440 kW/600 hp. Fully variable transfer of power via M xDrive all-wheel-drive system with rear-wheel bias and 2WD mode. Market launch of the BMW M8 Coupe in the course of 2019. Further model variants: BMW M8 Convertible, BMW M8 Gran Coupe. All figures relating to performance, fuel/electric power consumption and emissions are provisional. The fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption figures were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany. The range shown considers the different sizes of the selected wheels/tyres and the selected items of optional equipment, and may vary during configuration. The values are already based on the new WLTP test cycle and are translated back into NEDC-equivalent values in order to ensure comparability between the vehicles. With respect to these vehicles, for vehicle-related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2 emissions, the CO2 values may differ from the values stated here (depending on national legislation). Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/. CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION. Fuel consumption combined: 10.8 – 10.7 l/100 km [26.2 – 26.4 mpg imp]; CO2 emissions combined: 246 – 243 g/km.
Qué más darán 580 CV que 630 en un coche de calle. No me seáis infantiles. Es una diferencia irrelevante salvo a efectos de lustre en catálogo para flipados con acné.
612 cv 450kw sería una buena potencia, es la que daba su rival s65 hace una década o el s63 2018 actual, ya que son tan parecidos en cuanto a concepto y estética, que claven potencia. Ya solo les faltará clavar precio. pero cien mil de diferencia qué? M8 - s63? deberían costar lo mismo, BMW no va a ser menos!
OK ese es el v12 y bien lo vale, pero y el s63 cuanto cuesta de más? a todo esto se sabe ya el precio del M8?
