Hola a todos!! Tengo un problema con el 330d,le cambie hace unos 10dias el embrague,le puse bimasa,disco de kevlar y prensa original,y lo he rodado todo suavemente unos 500km aprox. El coche va bien no patina embrague ni nada,"PERO" apartir de unos 50kmh hasta unos 95-100kmh se oye un zumbido que no se de donde proviene. El coche solo tenia problemas de embrague(patinaba en casi todas las marchas de 3ª en adelante)para cambiarme el embrague desmontaron medio coche por debajo(escape entero,caja de cambios y diferencial central vamos la barra que sale de la caja de cambios al diferencial trasero)alguien me podría decir que hay mal??o de donde pueden venir los tiros??. Yo no lo veo muy normal que para cambiar el embrague desmontaran medio coche por debajo.... Un saludo y grácias.
Has mirado que estén bien alineadas las ruedas??solo te lo hace en ese rango de velocidad??. Podria ser alomejor la cardan que tenga algo de holgura,si dices que te han desmontado el coche por debajo podria ser de ahí.
Si el zumbido viene de una rueda, igual no tiene nada que ver con lo que le han cambiado y es un simple rodamiento.
Para acceder al embrague hay que sacar logicamente la caja de cambios y todo lo que estorbe (chapas protectoras, cardan y escape si queda por medio). Es normal que haya que desmontar medio coche por debajo (de ahí que aunque las piezas de recanbio no sean tan caras, se suela ir un pico en horas de mano de obra). Lo del ruido es dificil diagnosticarlo por escrito sin haberlo oido. Pudiera ser lo que comentan del equilibrado del cardan. ¿El zunbido va acompañado de vibraciones? No sabrás si lo marcaron para ponerlo en la misma posición, verdad? Igual probando a irlo girando de posición hasta encontrar la postura original... No sé decirte, lo siento. Suerte.
Para cambiar el embrague de un 330d e90 no hace falta liar tal potaje. Puede ser que mal montaje, o lo que dice el compañero que lo hayan montado al tun-tun y ya está.
Ya,eso me pareció a mi que muy normal no era,pero bueno supongo que ellos deberian saber lo que hacian. @mika 325,me podrias decir eso del arbol de transmisión que no estuviera bien alineado,como lo puedo saber?
A simple vista no creo y lo de ir probando yo no lo veo ya que tendrá como 20 estrías y probar tantas veces... yo lo desmontaría y lo mandaría a equilibrar te vale unos 80-90 € Ahora comprueba todo lo que se pueda comprobar visualmente A mí esto me pasó en un coche que tuve que cortar un árbol de transmisión la primera vez no quedo bien y me daba esos síntomas la envíe otra vez y se acabaron los problemas
Entonces es que está mal montado,no?? Tendria que volver a desmontarlo y enviarlo para que lo equilibrasen,no?donde lo mandastes tú si puede saberse?. Una vez lo equilibren lo marcan para que sean montarlo en su posición y ya está,no? Grácias!!.
Lo de marcarlo es para volver a montarlo exactamente en la misma posición en la que estaba. Se supone que si te lo equilibran, da igual como lo montes porque será neutral al ir girando, no?. Un amigo no tuvo buena experiencia con esto del equilibrado. No hubo manera de quitar las vibraciones en un cardan de un serie5 despues de reprarlo, y terminó poniendolo nuevo. Si consigues solucionarlo equilibrando, cuentalo por aquí, ok?
Si solo es zumbido no creo que sea equilibrado, si es problema de equilibrado, más que ruido sera vibración. Zumbido huele más a rodamiento, ya sea de la transmisión, o incluso diferencial. Probablemente un defecto de montaje sea el causante del deterioro del rodamiento de turno.
Rodamiento iria en aumento a más velocidad,y a 90-100kmh desaparece y no vuelve más,asi que no creo que sea ningún rodamiento. Ruedas por qué??si a sido a raiz del cambio de embrague, y desmontaje de todo el jaleo que liaron por debajo del coche.
Puede que la fuerza centrífuga haga camuflar el apoyo de un rodamiento. A veces en una rueda un rodamiento suena a velocidad media y se quita a alta velocidad. Entiendo que es un X ya que tiene diferencial central no?
cuantos km llevas en las ruedas? y hace cuanto que no cambias amortiguadores.A veces las ruedas se escalonan y son causante de esos zumbidos a cierta velocidad que parece que sea un rodamiento.Por eso es que si puedes pruebes otras ruedas si tienes la posibilidad para descartar neumaticos escalonados sobre todo en flancos
Que yo sepa pone que es un 30d no xd. Alomejor se refiere al arbol de transmisión,lo que sale del embrague al diferencial trasero.
Exactamente es trasera,no tracción 4. Me he dado cuenta que lo hace siempre en ese rango de velocidad y tambien si le aprieto fuerte al gas 2ª-3ª zapato a 2500rpm y que salga lanzado ahí retiembla el coche pero el embrague no patina nada.
Chicos!! Alguien sabe las empresas que reparan los arbol de transmisión??? Es que el forero este que me dijo eso,no responde o yo que sé,y me tiene un poco harto que cada vez que paso de 50 hasta unos 90kmh tenga el retiemble éste. Tampoco sé si es perjudicial para el coche o no.