Duda: frenos m performance, que color elegirias tu?

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Es súper sencillo. Cargas la foto y luego pegas aquí el enlace que te da para los foros

 

Estoy intentando con tapatalk a ver

 

☺️☺️☺️

 

Esas eran las que tenía que he montado en el 435d que he vendido

 

Y este es el que he vendido que puse discos perforados a las pinzas azules que me gustan más que las rojas

 

Pues a mí me encantan rojas...

 

Porque paso de gastarme más dinero en el coche, sino las cambiaba, ya te digo que me gustaban más las azules

 

Yo no me gasto 3000 euros porque no lo valen, si fuera la mitad, me lo pensaba.

 

Unos 600 pague yo pedidos a fabrica....

Creo que se hablo por aqui, las pinzas performance son las mismas que las M pero en otro color, cambiaba los discos y el software de la bomba, (que se puede actualizar los que tenemos frenos M, y poner el soft de los performance)

 

Pero pregunto, ¿tienen que ser originales, no hay otras marcas y otros talleres que no cuesten tan caros?. Yo lo veo excesivo...

 

j*der que llantas mas guapas

 

Es normal.

 

Correcto. Cuando pides a fábrica un equipamiento opcional, por ejemplo, los frenos M que es el caso, nos lo ponen en el coche, pero se quedan con los de serie, como es lógico. En cambio, cuando reequipamos, nos ponen los frenos M, pero le devuelven al propietario del coche los de serie, si es que los queremos, claro.

 

Pero a que es debido? La verdad que hay veces que queda bastante feo.. llegar a un semaforo y parecer que llevar ahi un chirrido bestial cuando si frenas un poco más fuerte (en vez de tocar el freno con la punta del pie muy despacio atacar un pelin mas tarde) no lo hace.

Gracias.!

Edit: por si sirve de algo llevo esta misma configuracion de llanta disco y pastilla

 

Podría ser que les haga falta poner algo de grasa de cobre en la pastilla, si te sirve a mi también me sucede desde nuevas y no hago mucho caso, además del sonido de “aspersor” de los discos.

 

Es lo que se suele recomendar.

 

Ya me quedo más tranquilo.. me apunto lo de la grasa de cobre, lo desconocía. Entiendo que para aplicarla hay que desmontar no?

A que te refieres con sonido de aspersor de los discos? Al chirrido que comento?

Gracias!!

 

A mi con los frenos M normales tambien me sucedía lo del chirrido a muy baja velocidad (frenando por debajo de 3 kmh) como por ejemplo al bajar rampa de un parking. Lo llevé al conce, algun producto le echaron y empezó a dejar de hacerlo (gradual). Ahora ya ningún ruido. Debe ser un tema de desgaste de las pastillas pero que tarda en quitarse (varias semanas o incluso meses).

El accesorio de frenos M perfomance también lo miré en su día pero el precio era super alto y más aún comparado con la opcion frenos M azules que es razonablemente economica...

 

Además del precio,en que se diferencia el perfomance y el azul?

 

Es una buena pregunta... Hasta donde yo sé a nivel "tamaño" es decir, numero de pistones de cada freno o el tamaño del disco de freno tanto atras como adelante (370MM/345MM) no varía. La diferencia es que en el pack de los frenos M perfomance los discos de freno vienen rayados y semiperforados. Con el freno M sport el disco es liso pero de igual tamaño (si hablamos de un 340/440).

Me imagino que las pastillas de freno serán mejores y quizá el material algo más ligero o mejor, pero ni idea...

En este post viene bastante info. Basicamente viene a decir que si tienes una version potente 340/335 no compensa ir los M performance porque tu coche ya trae los discos grandes de 370mm y pagarías mucho dinero por simplemente cambiar el color de las pinzas y tener unos discos rayados...

En una version menos potente 320 o similar pues quizá puede ser interesante.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=858607

 

El ruido de “aspersor” se escucha en marcha , si vas cerca de la mediana lo escuchas perfectamente, sonido producido por El Paso de aire por los discos rayados.

 

Lo que son los discos solo son bastante más baratos los perforados performance que los lisos M de pinzas azules, yo los cambié hace una semana y bastante ahorro poniendo los perforados.

 

En mi coche tengo discos y pastillas performance nuevos y ni chillan, y en el que he vendido puse discos performance nuevos con pastillas usadas que tenia en los discos lisos y chillan, y ahí veis que las pastillas son las mismas para uno que para otro

 

Los perforados añadir el precio de homologación.

 

Vale, esta bien saberlo. Creía que estaba loco y ese ruido pensaba que era otra cosa jajaja

 

CUAnt vale la homologación?? En la
Itv no tienen ni idea de eso