Hola a todos, Llevo tiempo leyendo el foro del Z, se aprende mucho de las experiencias de uso de cada uno de nosotros con este increíble roadster, desde mi punto de vista precioso en cada una de sus versiones. Anteriormente tuve el E85 3.0 color maldivas del 2005 manual. Me gusto mucho el coche, motor increíble pero lo vendi por constantes lesiones que me impedían conducirlo, demasiado deporte... De nuevo he vuelto a las andadas del Roadster, pero esta vez con el 35i con DKG 7v. Lo compre usado del 2010 con 95000kms en un estado impecable, sabia de su procedencia y el uso que le habían dado. Inicialmente no quería mucho potencia, probe el 23i, 30i(tenia claro que quería 6c) pero fue probar el 35i y me encanto. Más aún con el cambio DKG de 7v, me parece increíble lo bien que va este cambio y lo que se disfruta en secuencial o levas. Antes de la compra, lei por el foro los problemas de este motor N54, wastegates, inyectores, bombas de altas.... en fin pude aprender de vosotros y cerciorarme que mi decisión fuera acertada, revise bien el coche y todo va cómo tiene que ir. Os doy mi punto de vista sobre lo que me gusta y no me gusta del coche, habiendo hecho 2000kms con él: Que me gusta del coche: • Que es un autentica bala, empuja en todo momento gracias al motor twin turbo de 3L de 306CV, he notado mucha diferencia al E85 3.0 que tenía. Acelera de 0 a 100 en nada, 5seg. • Cambio DKG de 7v, es una gozada, gracias al doble embrague cambia super rápido casi sin enterarte cuando andas tranquilo y si quieres zapatilla, lo pones en sport y manual (con levas o secuencial) y disfrutas de la deportividad del coche al 100%. • Sonido motor y escape es muy deportivo, tiene un petardeo agradable pero sin pasarse de escandalo... • Comodidad del habitáculo, lo note más grande que el anterior Z4 y mucho más que el MX5 RF que probé (se me hacía pequeño y eso que mido 1,74cm) • Equipamiento: lleva de todo menos pantalla, lo mejor que no he tenido nunca: asientos calefactables, pensaba que era un tontería pero van de lujo para esta época. • Capota dura, personalmente me gusta mucho el coche capotado, ahora tengo un cupe para todo el año y con un nivel de ruido muy bajo comparado con el de lona que tenía antes. • Lo noto mejor acabado que el E85, en cómo suena al abrir y cerrar puertas, crujidos del salpicadero que antes tenía, en este no oigo nada. Que no me gusta: • Deposito pequeño, 55L, 12L son de la reserva más o menos y solo te quedan 43L que con una media de 11.5L/100 pues estas con una autonomía de 350-400kms como mucho por deposito (sin contar reserva) • Lo encuentro más pesado que el anterior, se nota el sobre peso por la capota dura, pero peso-potencia tengo más suficiente. • Lento de capotar y descapotar comparado con los de lona. • No creo que sea el coche ideal para rutas con curvas reviradas, un MX5 seguro que es más dinámico en este tipo de carreteras, no tengo la menor duda. • Escasez de maletero cuando descapotas, se pierde mucho espacio. • Turbos: me gusta el empuje que tienen pero es un elemento de desgaste, lo lleve a un par de mecánicos de confianza y esta unidad los turbos están perfectos. Buscas por internet y hablan de la válvula (watesgate) que con el tiempo coge holgura y finbrea o en el peor de los casos pierde potencia. Crucemos dedos y esperemos que estos duren mucho.... Finalmente después de soltaros todo el tocho, adjunto fotos de mi nuevo capricho: Perdonad por el tocho y saludos a todos de nuevo…. Litus.
. Bienvenido !!! una unidad muy bonita y con un motor que tiene que ser una gozada !!!! Un saludo !!! .
Bienvenido. Como usuario de un 35is, coincido con tu análisis tanto en pros como en contras. Efectivamente el coche es una bala. Da igual a qué velocidad vayas, que hundes el pie y eso sale como una exhalación. Y la caja DCT es una gozada. Me encanta cómo va en modo Sport, con esos cambios donde no sólo no aprecias caída del motor, sino que parece que te empuja . Y en modo normal es suave como un cambio de convertidor. También me gusta mucho el sonido, si bien es cierto que por ciudad lo llevo en modo normal porque es un poco escandaloso en otros modos. En túneles es adictivo . Por poner un contrapunto a esto, si bien el escape me encanta como suena, el motor a ralentí no suena tan bien por culpa de la inyección directa. Aquí las marcas han dado un claro paso atrás. Me gusta mucho en forma coupe. Creo que está muy bien integrado ese techo y estoy seguro de que bastante gente no sabe que es un descapotable. Curisamente también estuve probando un MX5 RF, que fue una opción antes de este y la diferencia tanto en espacio como en acabados es muy grande. Mi pega principal también es la escasez de depósito. Yo llevo algo más de 6000 kim con él y a una media de 12.5 (hago mucho trayecto corto al trabajo), la autonomía es muy escasa (entre 300 y 400 km). También estoy de acuerdo en que se hace lento de poner y quitar el techo y muchas veces no lo abro por ese motivo. Tal vez uno más rápido de lona lo abriría en un semáforo y aquí me daría mucho reparo tener al de atrás esperando a que se cierre el techo. Y uno de lona también suele ser más discreto. Este cuando se despliega llama bastante la atención. Que lo sigas disfrutando mucho mientras nos dejen llevar un bicho de estos. Por cierto, que sepas que tenemos pegatina verde
. Si es que la capota de lona, le hubiese quedado de coña al e89 !!!! cutrepaint inside !!! . Saludos !!! .
Hola, Muy buena presentación y precioso zetilla. Es curioso el interior burdeos no me gustaba cuando buscaba mi coche pero cada vez que lo veo me gusta más. Seguro que te dará muchas alegrías Salu2
Gracias por la info de la pegatina verde.. desconocia. Era consciente del tiempo de descaportar, pero he tenido el de lona y para mi gusto prefiero capota dura, queda un coupe precioso para todo el año y queda muy hermetico cuando andas por autopista.
Que buena la foto!! de donde la has sacado? para los amantes de la lona en el nuevo Z4(2019) ya viene de nuevo y todas las versiones con cambio automatico, tengo entendido.
Antes con el Z4 E85 tenia el interior en blanco que con el azul maldivas le quedaba muy bien. Pensaba como tu, cuando veia el rojo burdeos en fotos no me atraia pero fuer verlo físicamente y con la combinación de negro exterior, salpicadero piel negra+aluminio, me encanto....
N54, es el biturbo que empuja desde 1500rpm, descnozco si el N55 lo montan en el Z4. Leyendo por internet alucino las burradas de CV que le suben al N54, a mi con lo que lleva de serie voy mas que sobrado....
Una cosa que me gusta mucho del E89 es el que tenga ventanillas traseras. El nuevo las ha vuelto a perder y te da más luminosidad y visibilidad.
Benvingut Company, ahora a disfrutarlo y a ver si apareces en alguna kkd rutera que oir esa makina en directo tiene que ser muy orgásmico
De los 3, el q más me gusta es el e89. La línea es acojonante. Si el problema es esperar a q se cierre y abra la capota, tengo paciencia más que de sobra... Quiero un bicho de éstos.
Preciosa combinación de color exterior/interior y llantas. Ese motor es una delicia, por lo que cuentan; yo no he tenido la oportunidad de probarlo, pero me hago a la idea Qué lo disfrutes muchísimo!! Un saludo!
