El gobierno prorroga la venta de gasolina de 95 octanos

Acabo de ver la noticia de que el gobierna prorroga la venta de gasolina de 95 octanos hasta junio de 2019. No se si se permite el enlace a la noticia:
Enlace AEDE - AMI no permitido
¿De que va esto? No habia oido nada...

 

oño, yo tampoco lo había oido, lo copio aquí y vuelvo a invocar a @guakarimaso, de ser cierta la noticia ¿la gasofa 98 no vale para un motor euro3?


El Ministerio para la Transición Ecológica prorrogará hasta el 30 de junio de 2019 la obligación de suministrar la gasolina de protección, de 95 octanos, que usan los vehículos de gasolina anteriores al año 2000, cerca de 3,5 millones a cierre de 2017, según recoge la propuesta de Orden de peajes del sector gasista.

Estos vehículos, el 35% de los que consumen gasolina y el 10% del parque total, deben de consumir preferentemente la gasolina de 95 octanos -con un contenido máximo de oxígeno del 2,7% y un contenido máximo de etanol del 5%-, mientras que las especificaciones para la gasolina de 98 octanos indican que ésta ha de contener un máximo de oxígeno del 3,7% y hasta un 10% de etanol.

En el año 2017 el precio medio de venta de la gasolina de protección, según recoge la citada propuesta de orden, fue de 1,22 euros por litro, mientras que el precio de venta de la gasolina de 98 octanos fue de 1,35 euros por litro. Basándose en estas cifras, el Ministerio calcula que con una distancia recorrida de unos 15.000 kilómetros al año, el ahorro por cada consumidor de gasolina de 95 octanos supera los 1,40 euros anuales.

Extrapolando esa cifra al conjunto del parque de vehículos durante un año completo, el ahorro de la medida -en principio sólo de seis meses- sería de 492,5 millones.

Es posible que los vehículos de gasolina más antiguos no admitan la gasolina de 98 octanos y el mantenimiento de la gasolina de 95 octanos se viene prorrogando desde diciembre de 2013. Estos vehículos antiguos se renuevan a un ritmo del 2,5% anual.

 

Pues parece lo q decia hace ańos y a unos cuantos les molestaba... la sospecha d q la 98 no se realiza como tal hace ańos y se reconoce q no es mas q bioetanol al 10% como tienen miedo d querellas pues a vender 95 no vaya a ser q algun fabricante no se haya adaptado el ańi q dijeron a q sus conductos no se jodan con algo mas d etanol d la cuenta....

 

@cybermad no paran de darnos digustos al bolsillo!

 

Que yo sepa un coche que utiliza 95 puede usar perfectamente 98, es al reves que no es "recomendable".

Y de lo de prohibir la 95 es muy, muy, muy raro. Me estan diciendo que los utilitarios de gasolina actuales solo admiten 98?

 

A los bolsillos y a los Z3, que mamones

 

Supongo que todos los motores que funcionan con 95 pueden funcionar sin problemas con 98. Otra cosa será si lo que ya no se vende es E5 y hay que repostar obligatoriamente E10

 

lo q digo arriba sospecho q el problema viene x el E5/10 las otras eran compatbles sin problema

 

Lo crítico no es el octanaje sino el contenido en etanol, entiendo. La noticia desde luego da lugar a pensar que no es del todo rigurosa a poco que sepas de que va lo del octanaje...

 

Creo que en las gasolineras hoy en día, tanto en la 95 como en la 98, pone E5.

 

Para los ignorantes como yo, entonces entiendo que 95/98 no es lo mismo que E5/E10, y vuelvo a preguntar si quitan la E5, la E10 no valdrá para los euro3, como mi M52tuB28, o si valdrá pero con posibilidad de que lo perjudique ?

 

Te contesto en casa q estoy en el gym y es un sin dios con el telefono

 

oño, es cierto, entonces es que si quitan la 95 sigue valiendo la 98 para nuestros viejos hierros y la E10 es otro rollo...

Te espero con ansia viva

 

ya ando por aqui ...a ver si consigo explicarme sin liarlo mas.....pa variar

como ya he dicho muchas veces no existe un proceso para fabricar gasolina 95 y otro para gasolina 98....se fabrica gasolina y despues aditvandola consigo un octanaje de 95 y 98....se dice a veces que se utiliza una fraccion algo mas "limpia" para la 98 pero YO nunca lo he visto.
Esto parece una bobada pero es el quid de la cuestion , hasta el 2001 (la fecha no esoty seguro pero es x ahi año arriba año abajo) no habia problema se aditvaba con aditvos de plomo y a vivir...pero esto se prohibio y se tuvo que cambiar de aditvos.

Justo en esa epoca se empezo a introducir el biodiesel y el bio etanol......

el etanol tien un octanaje muy elvedado con respecto a la gasolina anda por 110-120 el que quiera el numero exacto tiene san goggle yo no tengo ganas ni mucho interes en el numero exacto pero esta claro que una mezcla de alchol y gasolina sueb el octanaje de esta ultima....vamos claro y en botella si añado algo y esto sube el octanaje esto es un aditivo de octanaje...erogo el etanol pudiera ser un aditivo magico pero muy vulgar para ser vendido como tal


Por esa epoca recuerod un post donde lo deje caer y un fporero se ofendio y el post acabo con graficos problemas acerca del poder calorifico y blabalaaaaa....le dio igual como iba aser el etanol la magia de su octanje de alta gama


a lo que voy mi postura es que aparte de pijadas detergentes y demas pa vendernos la moto desde 2001 el principal aditvo es el etanol.



Vams a lo de ahora. Si recordais hace unos meses ya nos llamo la atencion que algunas petroleras idetificasen e5 95 e10 98 y otras fuesen e5 tanto la una como la otra......algunas compañias ya se cortaron con el etanol para evitar problemas....
poruqe???

ahi esta la segunda parte de tu pregunta hay problemas en el coche??????

no estamos seguros en coche con ciertos años.....me acuerdo de otro post por esas fechas que surgio la duda con el bioetanol...el problema es de las goams el etanol las reseca....sino estan preparadas , recuerdo que entre variso foreros rebuscando en referencias y etuiquetados de diferentes paises los BMW adimten hasta e10 desde el 95/96......las demas marcas no lo se....desde el 2001 deberian todas.....lo cumplieron??? deberia se rque sie pero......

 

Después de ver la ficha técnica de Repsol de la 95 y 98 Neotech donde pone claramente que lleva E10 creo que nos engañan con el etiquetado.

Neotech 95:
https://www.repsol.es/imagenes/repsolpores/es/ficha_producto_Efitec_95Neotech_tcm19-51090.pdf

Neotech 98:
https://www.repsol.es/imagenes/repsolpores/es/ficha_producto_Efitec_98Neotech_tcm19-51193.pdf

Por cierto no entiendo como la 95 y la 98 pueden tener los mismos valores en los campos examinados si se obtienen de diferentes formas químicas.
Como dice el compañero @guakarimaso nos están colando la 98 como 95 e10 o no van por aquí los tiros? Lo siento pero no soy ningún entendido de la materia por si he dicho alguna barbaridad.

 

no te estan colando nada....no hya dos formulados quimicos diferentes para 95 o 98....son la misma base con diferente aditivacion para conseguir un octanaje DESDE SIEMPRE, no puede ser de otrea manera no "hay" gasolina 95 o 98 en salida...hay gasolina

 

No.
También las hay E10

 

Si si entiendo esto pero porque en la ficha técnica dice que son E10 ambas y en las gasolineras E5 puede ser que no sea un error es lo que me pregunto.

 

no me he leido las normativas al detalle....en principio lo que se debe vender es E5 y E10 , y por defecto de la que deberia haber siempre de fallar alguna es E5 que es la que vale para cualquiera sea del año que sea

 

El problema del etanol es efectivamente que reseca las gomas, problematico en bombas de gasolina de las antiguas, les pasa igual a los diesel con el biodiesel, particulamente la bomba lucas del mio se lleva mal con el.

 

Os recuerdo que el octanaje no es la potencia, si no la propiedad de que la gasolina no se autoencienda antes de tiempo.

 

Que manera de tocar los coj*nes. Esto empieza ya a dar asco.

 

Estaba yo pensando, que si quitan la 95, bajara el precio de la 98 o sera una subida en cubierta en toda regla como la que nos metieron con el euro.

 

Efectivamente por eso en motores de alta compresion requieren de 98 pero gracias a los sensores de picado pueden usar 95 pero a costa de atrasar el encendido para que no pique biela y logicamente no dara el 100% de rendimiento que con la 98.

Por ejemplo en mi Golf mk1 cuando quitaron la Super de 97 con plomo tuve que atrasarlo de encendido manualmente porque con la 95 en segun que ocasiones me picaba de bielas.

 

Cada noticia de estas suena como una patada en los huevos....

 

Lo que yo dije en uno de los últimos hilos del los E5 y E10

Nos venden 98 rebajada con E10 a precio de oro, cuando debía ser más barata porque es más mejor y más ecológica!!!

Y para colmo encima es mala para las gomas y sabe dios cuanto más.
España es el país de los ladrones, las petroleras nos han estado timando al menos 30 años desde diversos ámbitos con la complicidad y permiso de los de siempre

 

Muchas gracias guaka hasta la próxima duda, que las habrá

 

Pues entonces mejor que no mires que pasa con el bioetanol E85 en españa

 

Ale, cojonudo, así que a mi E36 del 91 le va a dejar de valer la sopa de las gasolineras a partir de 2019. Fantástico... A meterle MAS pasta para convertirlo.

Ahora bien, si me meto me meto de verdad, igual lo convierto a 100% etanol y a adelantar encendido como un animal.