Hola foreros, Como podeis ver en mi perfil ya soy veterano en el foro de la serie 3 .... e30. E36. E46 y F30, ademas ahora también tengo un Boxster. Estoy valorando la compra nacional o bien la importacion de Alemania de un serie 6 cabrio de los años 2004/2006 y se me ocurren algunas preguntas: Preferiblemente gasolina para instalar GLP que motor se adapta mejor? El 630 o el 645 ? Sobre cuanto sale la instalación del sistema GLP y la homologación? Que diferencias debo mirar de equipamiento? He visto algunos wue llevan levas al volante y otros no .... era un extra? Hay quien dice que son coches muy pejigueros de cuestiones electrónicas .... es cierto? Que gasolina usan 95 o 98 ? Algún defecto comun del modelo que debería tener en cuenta?? Que consumos hacen el 630 y el 645 sin glp ? Muchas gracias anticipadas y feliz año nuevo
Hola, mientras aparecen los dueños de 630 y 645, (tengo un 650i con GLP), te comento: Sí son pejigueros, cualquier recambio o modificación eléctrica suele necesitar recodificar. Doy por hecho que el GLP del 630 es más barato, lleva 2 inyectores menos. A mí me costó 2.400 euros, (8 cilindros), hace un par de meses, y la homologación iba incluída, la hacía el taller. Sólo pagué en la ITV la actualización de la tarjeta. El mío admite 95 y 98 por igual, supongo que será en todos igual, pero que te lo confirmen. En el 645 es común que tenga pérdidas de aceite. Saludos, feliz año nuevo y suerte con la búsqueda.
Muchas gracias por tus comentarios, parece ser que el menos fiable de la serie es el 645.... también me han comentado que el diesel va muy muy bien ..... saludos
El 650 también va muy bien, sin pérdida de aceite. Tira un montón desde bajas, sin turbo ni nada, y te admite GLP sin pérdida de sensaciones. Salvo la de que te están atracando al repostar .
Dicen que el más “fiable” es el 630i 258cv inyección indirecta,el 645 se supone que daban problemas con los retenes de válvula. 645 y 650 vienen con algunos extras de serie a comparación con el 630 por ejemplo la dirección activa. Te hablo de todo lo que leído porque yo andaba mirándolos. 645ci Consumo urbano 17,2 l/100 km Consumo extraurbano 8,6 l/100 km Consumo medio 11,7 l/100 630ci(272cv) Consumo urbano 11,2 l/100 km Consumo extraurbano 6 l/100 km Consumo medio 7,9 l/100 630ci(258cv) Consumo urbano 13,1 l/100 km Consumo extraurbano 6,7 l/100 km Consumo medio 9,0 l/100 km
@Oskarg2007 que me puedes contar de los consumos y la autonomía de tu coche con GLP ... o del coste por cada 100 km ?? Y de la disponibilidad de surtidores en carretera? Gracias Edito he visto tu respuesta en otro post : 17 - 18 litros, en el 650i, 80 % carr., - 20 % ciudad Unos 20 l., con gasolina 95 o. Conducción rápida.
Hola: te digo que lo llevo realmente rápido, tengo ese vicio aunque ya me estoy tranquilizando. Llevo el depósito de 70 l, 55 reales. No admite más por seguridad, por un tema de presiones del gas líquido. Y con el depósito completo le hago unos 320 330 km. Aquí el mapa de la gasolineras GLP: https://www.dieselogasolina.com/gasolineras-gas-glp-autogas.html En Vitoria no tengo problemas. Cualquier otra duda me preguntas.
Yo tengo un 630i de 2005 con glp desde hace un año y poco. Consumos mixto de 10l a los 100km de gas. Llevo un deposito de 70l. Lleno 55l por seguridad y suelo hacer 550km mas o menos con el. Si hago autovia en viajes largos baja a 9,1 l a los 100km y logicamente hago mas km con un deposito. Hasta ahora 30000 km y de momento ningun problema reseñable con el glp.
Hola, por si te sirve, yo tengo el 630i del 2007, e igualmente llevo un año y medio con glp. Realmente lo aconsejo el cambio. El precio salió sobre unos 2000e, con un bono de 500e de Repsol. Apenas se nota la pequeña pérdida de potencia y los consumos con glp, suele ser un poco más que con gasolina. Yo lo monté en Malaga y estoy muy contento con la instalación y con el mantenimiento. Marca Zavoli
