Tras muuuuchos meses de espera por diversas razones que no vienen a colación, tras mucho buscar y dudar si E32 o E38 teniendo claro que desde un primer momento la estética del E32 me atraía más que la del E38, pero la oferta en el momento me hizo plantearme el E38 hasta que surgió este pedazo de carbón con el que me esforzaré en transformar en un diamante., me dispongo a presentarle al foro mi montura. El 8 de Octubre de ya el pasado año 2018 me hice con un flamante E32 750iL de color Delphin Metallic (184) e interior en negro (232) matriculado en 1991 , aunque fabricado en Julio de 1990. Así pues estas son las fotos del mismo día que cayó en mis manos y junto al Lexus LS400 de un buen amigo: Sin embargo, la semana pasada ya lo saqué del garaje para fotografiarlo. Tardé porque en la rampa me rozan los bajos, y por bajos me refiero al tubo de escape, silenciadores y catalizadores, pero más o menos está solucionado. Este es el resultado (tampoco esperéis mucho, tuve que usar el móvil y las de cuerpo entero del coche salen borrosísimas). En cuanto al estado del coche, el principal problema es el deteriorado estado tanto de la pintura exterior como del cuero y madera interiores. De motor, cambio y suspensión EDC va relativamente bien, sobretodo teniendo en cuenta lo que me imagino que han sido años sin rodar y al sol. Los cambios suaves y casi sin notarse, aunque sigue necesitando un cambio de ATF y filtro. El motor empuja como debe y no vibra, aunque sucesivos cambios de aceites, retenes y juntas vendrán bien. La EDC aunque se nota claramente su efecto en modo Sport y Komfort, hay que cambiar esferas y supongo que habrá que reconstruir los amortiguadores y cambiar capelas y otros elementos. En cuanto a la dirección, en los informes de la ITV pone que tengo la rótula derecha con el guardapolvos deteriorado, así que toca cambiar silentblocks y dicho guardapolvos. Sigo cotilleando en los informes de la ITV y me encuentro que tiene una fisura en el tubo de escape, en el silencioso intermedio para ser exactos, y al intentar pasar la ITV de este año me dicen que por la fisura no puede pasar por la prueba de los gases, etc. así que me dispuse a arreglarlo. Tras un lijado, aplicación de un producto antióxido, relijado y aplicación de la pasta sellajuntas para tubos de escape el resultado es: ¡Por fin circular "legalmente" por la calle sin miedo a problemas! Así con el coche ya pudiendo rodar me dispongo a resolver los mencionados desperfectos de pintura y chapa, que eran unos óxidos feísimos a lo largo de la aleta trasera derecha del vehículo. Mas al examinar más profundamente el estado de la chapa me doy cuenta de como gran parte del lateral derecho del coche tiene zonas donde la pintura está levantada y muestra restos de óxido en el interior, así que me dispongo a sanearlo para evitar daños en un futuro hasta que pueda permitirme llevarlo al chapista y al pintor para dejarlo níquel. No es un trabajo aceptable ni mucho menos profesional, pero ahí está, siempre habrá tiempo de meterle más horas. Así que bueno, por ahora el coche se queda así, ya iré actualizando. Un saludo, Sahrio P.D.: yo le llamo M-Siebzig "M70" en honor al V12 de 5.000cc y 300cv que le da vida y que me alucina. P.D.D.: Añado la info del VINdecoder para que os hagais una idea de lo que tiene y no.
Bienvenido. Un pintado en condiciones y no tienes un coche: tienes un maquinon intemporal con un motor de leyenda. Enhorabuena y a disfrutarlo.
Bienvenido y a disfrutarlo. Se nota que le pones ilusión y, con eso y un poco más, lo dejaràs listo para exposición.
Enhorabuena por la compra...es un modelo que me gusta muchísimo y que tiene una línea para mi gusto muy elegante... Genial por esa oportunidad que le estás brindado al coche... El motor debe ser una maravilla....animo con el proyecto .... Estaré atento a la evolución del proyecto. Saludos
Lamentablemente no puedo ver las fotos, pero me gustaría porque la historia tiene muy buena pinta. Un saludo
Otro nuevo rescate, genial!! Enhorabuena por el proyecto. Son coches que merece la pena darles una segunda vida.
Que buena pinta ; y buen camino . e32 de los modelos más bonitos que se fabricaron. yo tengo su directo rival de época del mismo año que el tuyo el 90 ; un Mercedes 560. Yo opte por el camino opuesto compre una unidad perfecto ( hace 7 años ) y apenas de tenido que hacerle nada . Esperando su evolución .
