A ver que dice cristian , no se si lo dejare hecho esta noche o mañana, ya te diré encuanto lo haga Yo no lo veo complicado en exceso, pero claro acpstumbrado a hacer reglaje de valvulas a las motos con menos espacio .... Si vas a cambiar solo las toricas creo que ninguna cosa especial salvo paciencia y dinometrica. Yo ya que voy a abrir cambiaré tambien los casquillos internos y para eso si que minimo necesitas una pistola de impacto. Eso si, yo no abriria tapa de balancines sin cambiar las juntas. Creo que es algo mas tecnico que la ccv por ejemplo , pero menos cansado.
No tiene mucha complicacion, siguiendo el manual que te dan es super facil, yo no cambie los rodamientos, pero estaria bien cambiarlos y te curas en salud.
Sigh... ¿Que pasa cuando dejas demasiado tiempo caer liquido de direccion sobre gomas? Que te las cargas.... Al ir a cambiar uno de los tubos de liquido dde direccion sorpres , uno de los tubos de refrigerante esta reblandecido y se esta rajando
Tienes que tener todas las revisiones con ellos, o eso me dijeron en la BMW de al lado de mi trabajo que voy alguna vez
pues te la han colado, yo no tuve ninguna sola revision en la casa con el coche, y me lo hicieron igual igual. simplemente es pedir cita online y presentarte ahi, y ya esta.
Igual se refieren a dentro de la garantia, en mi caso, mis dos coches tienen todas las revisiones en la casa(dentro de la garantia)
No se si es cierto del todo, pero podrian usarlo como excusa, aunque ya te digo yo que me dijeron en facebook oficial de bmw, que el unico requisito era que el coche tuviese mas de 10 años.
Yo he pedido cita hoy para el otro coche y voy el miercoles. A ver si se acuerdan de mi o igual de mi madre jajajaja
Bueno señor@s lo primero daros las gracias por vestras opiniones, 3n espevial a Cristian dc90, el mantenimiento de motor, caja de cambos y diferencial esta casi finiquitado. Se ha quitado por completo el rateo al ralentí en frío ahora va perfecto, asi que ya empiezo a pensar en parte ciclo, empezando por amortiguadores. Son los originales y con 200000 km me parece que ya se les has tirado más de lo necesario . hay que hacer el paralelo y equilibrado de las ruedas hemos visto que es muy difícil meterlos en cotas los amortiguadores están hechos polvo y uno de ellos pierde un poco de aceite. He visto que quizás para mí uso los kayaba excel-g sean lo idoneos , me he calentado la cabeza en si meter roscada para poder trabajar con el reparto de pesos (de altura al suelo me parece que va bien) o mas duros o regulables .. pero creo que voy a poner el coche lo mas parecido a de serie y ya desde ahi trabajar. ¿Opiniones?
Al final que te costó el material para hacer el doble vanos y la ccv?? A parte del material específico, que mas hace falta? Juntas tapa balancines, junta Disa... algo mas? Me gustaría hacérselo al mío también, ya que nunca se le ha hecho, y de paso limpiar válvula de ralentí. No tengo el ralentí inestable, pero sí que le noto como que a veces le cuesta un poco regularlo bien, se queda un poco alto y luego baja. Hace falta alguna herramienta especial?? Los pares de apriete donde puedo conseguirlos? Gracias Eduan. Saludos
https://www.ebay.es/itm/FOR-BMW-DOU...ITH-GASKETS-/162126171228?txnId=1790173593006 Ese es el kit que yo cogí, y viene con todo ,incluido también los casquillos por si te suena el vanos , supongo que habrá algún kit que no lleve todo todo . La junta de la DISA yo la cambie más que nada porque tendrá cerca de 20 años y la del cuerpo de acelerador igual la dinamométrica te va a hacer falta sí o sí, en el manual que hay del fabricante te indica los pares de apriete sino también los tienes en el manual de beisan , que esta en castellano. http://www.beisansystems.com/es/procedimientos/procedimiento_double_vanos La CCV y casi todo en autodoc. https://m.recambioscoche.es/vaico-7531882.html Este es el de328ci , que suppmgo sera el mismo para todos Cquier duda me preguntas Gracias Chezztos!
Muchas gracias!! He visto en el mismo vendedor un kit sin los casquillos, pero debe tener mal el precio... pone 555€... jajaja Las juntas del acelerador y Disa por ebay también, no?
Igual ya voy tarde (es que me conecto poco). ¿Alguien puede decirme la dirección de la web para mirarlo? Gracias.
Bueno en lo que me decido y no que suspensiones montar he comprado un multifuncion baratuchi. Iba a montar el el post pero los sport del restyling llevan airbag de dos fases que nadie sabe a ciencia cierta como funcionaran en un accidente asi que tire por lo facil y barato. Compre uno para retapizar . Iba a tapizar en cuero pero como es la primera vez que lo hago...pues cogí un kit de 13 euros de aliexpress. Y a limpiarlo bien... El resultado no es perfecto pero por 13 euros y una tarde ... Viene con todo el material y bien explicado. A ver si me lio un dia de estos a poner el cableado
