X5 (E53) Se queda encendido el testigo de batería.

Que por cierto y sobre el tema del hilo. Ayer les llamé y no acaban de encontrar el consumo, están en ello.

Dejaron un aparato por la noche que mide alteraciones en el consumo y había algunas pequeñas medidas, pero nada como para consumir la batería. El caso es que a la mañana se la había chupado.

Me dijeron que habían conectado otra batería mientras cargaban la mia y que a la mañana siguiente había arrancado. Que quizá podría ser cosa de la batería...

Les comenté que cuando yo puse esa batería era porque me comía la anterior y que la nueva me duró 9 días antes de que se descargara cada noche. De modo que yo creo que no es de eso.

Seguiré contando, pero este mamón me parece que va a salir de mi vida...

 

Yo creo, @Pikatchu que siempre y cuando montes Ah. iguales o casi iguales (siempre menos que mas) y que sea marca conocida harás buena compra y te servirá igual.

 

Siempre menos que mas?? mas bien al reves no?? mejor q sobren mah q no que falten... aunq a partir de 100mah tiene q servir cualquier bateria...

 

Si metes mas Ah. de los que lleva o debe llevar puedes freir algo. Creo yo.

 

No deberia... hasta donde llega mi conocimiento, los mah es la capacidad de descarga de la bateria, cuantos mas mah mas tiempo podriamos tirar con ella hasta q se agote, asi q en ese sentido, mas seria siempre mejor... el otro parametro q importa es la corriente de arranque, que es el maximo de amperios que da la bateria de golpe(al arrancar p.ej) y que en estas baterias q tratamos anda por los 900A... normalmente los parametros van relacionados, y crecen en paralelo... pero como siempre hay baterias mas q tienen parametros especiales(en mi espoca de tunero de car audio usabamos baterias de gel con capacidades de descarga mayor para subs y demas...)
En resumen, que contando que la bateria quepa(en nuestro caso creo q hay hueco de sobra) cuantos mas mejor, por poner mas corriente de arranque o mas mah no se va a "freir" nada, ya q el coche pedira "X" amperios, si la bateria es capaz de mas, pues ira mas "sobrada", y si te quedas corto... pues no podra con el arranque... pero nunca va dar mas de lo que pida el coche...

Me ha quedao un poco ladrillo, pero si estoy esquivocado, agradecere que se me corrija para no decir mas tonterias... jeje

 

Yo poco mas se al respecto, de modo que no puedo ni contradecirte ni mucho menos corregirte.

 

Cuando compré la batería llamé a los de Oscaro para asegurarme y me vinieron a decir que por meter algo menos de A. no pasaba nada. El problema sería meter mas de lo que debiera llevar.

Por eso lo comentaba.

La electricidad y yo nunca hemos hecho buenas chispas, de modo que ni idea.

 

OK, pues nada.. probare primero a arrancarlo con las pinzas, y a ver si aguanta, pero ire mirando baterias de forma preventiva.... sino es una de oscaro hay en norauto una VARTA Silver Dynamic H3 100Ah-830A q no pinta mal, y lo tengo al lado de casa...

 

@gerbaro , el sistema que has explicado tan bien de reseteo de averías o fallos, sirve para todos los BMW?

 

Estoy de acuerdo en todo pero hay detalles que si que hacen un poco contraproducente subir la capacidad de la bateria. Lo mas importante es la capacidad de carga de un alternador, si subes mucho la capacidad de la bateria, mientras esta este bien cargada no habra problema, pero si un dia se descarga un poco mas el alternador sufrira mas para cargarla y al final habra desgaste prematuro de sus escobillas, enducido y regulador. Hay mas detalles pero no voy hacer un tocho. De entrada, como el hueco de la bateria trae unas dimensiones limitadas poco podras subir la capacidad asi que no seria problematico el incremento.
Sobre el tema del hilo, lo que comentas del taller es que lo han monitoreado por la noche con un osciloscopio, es una prueba muy buena en estos casos. Si no han salido picos de consumo elevados es que no hay consumo. Las baterias a veces puden hacer que te vuelvas loco. No descartes que el fallo realmente sea la bateria.

 

Pero la batería es nueva y con la suya anterior también me lo hacia.

En el taller me plantearon lo mismo que me estas diciendo.

De hecho la batería nueva duró 9 días sin descargarse y luego empezó a descargarse cada noche.

 

Creo que antes de eso reparaste el alternador, si el alternador cargaba mal o de forma que se pasase en el voltaje pude haberse cargado la bateria de un plumazo.

 

El alternador se cambió por uno de desguace hace un año.

Pero comentaré lo que me dices por si acaso.

 

De todos modos, batería cargada en el garaje y sin mover el coche y arrancando este perfectamente, soltar el cable del alternador para descartar consumo por su parte y a la mañana siguiente estar sin batería de nuevo, sin haber andado el coche ni cargado el alternador la batería. Es raro, ¿no?

 

Si la bateria esta mal se descarga sola.

 

Vale, entiendo.

Pues la cosa para saber eso pasaría por ponerle una batería en buen estado y no arrancar el coche mas que para probar que tiene carga.

Si no se descarga podría ser perfectamente lo que comentas.

 

Descartado, no es la batería. Descarga también una que no ha estado en contacto con el alternador.

Me dicen que los tiros van por la centralita que regula el habitáculo y todas las demás centralitas que esta misma lleva asociadas. Van a empezar buscando por las que mayor consumo ejercen.

 

Lo dicen porque fueron los únicos picos que saltaron en el osciloscopio.

 

Lo que me han dejado de piedra es que tiene la hora a 91€, es decir, precio de concesionario. Ya llevan tres horas y he dado permiso para tres mas, pero como de esta no salga lo saco y me voy a por coche nuevo. Este cab**n no me chulea, Lo entrego para abaratar precio de lo que compre.

 

Esa es la ZkE que habiamos hablado de desconectar. Es facil que sea esa porque son muy problematicas.

 

Ya se lo dije el otro día y hoy se lo voy a recordar. Gracias.

 

Q tipo batería de capacidad lleva?
Yo tengo que cambiar la mía en breve...creo es de 95Ah....he estado mirando una de 110Ah-800A normal sin AGM ya que no llevo star-stop...me valdría ?...entiendo que si

 

La que traía el mío e imagino que era la de origen era de 110Ah.

Yo le he puesto una de 100Ah.

Yo no soy partidario de meterle de mayor capacidad, pero no estoy muy puesto en el tema.

 

El tema q sea de 110 no debe ser problema ya que eso es la capacidad y por lo tanto entiendo que más aguante reserva tendrá
Lo impirimpor será decirle a la hora programar lo que se instale
Veremos si alguien lo hizo

 

Acabo verificar sobre la q tengo montada y es de:

90Ah_900A

La q compraria sería :

110Ah_800A

Q opinais

 

Amen de lo ya hablado en este hilo, he estado dando una vuelta por el foro americano(xoutpost) y la gente monta baterias desde 900mah a 1100, inlcuso mas grandes, pero eso solo algun tarao que tiene montados desde cabrestantes de la leche a sistemas electro-neumaticos... con estas premisas y segun puse anteriormente, respetando el voltaje y las medidas(que quepa en su sitio) no hay problema en montar "lo mas tocho posible", cuantos mas mah mas autonomia tendremos para alimentar cosas entre arranques, y cuanta mas capacidad de descarga, podremos alimentar cosas mas "bestias"... he leido inlcuso de montar otra bateria en el hueco que tenemos en el vano motor para tener aun mas mah, pero frikadas hay un monton....

Ahora mi opinion tras leer todo esto(mi bateria ha sobrevivido a la ultima descarga... pero esta claro que ya prensenta achaques, 12,67v cargada)... para un uso normal, sin llevar aparatos electricos exoticos, ni equipos de audio, ni nada fuera del uso normal, yo mirarira una bateria de marca o de calidad(no siempre son sinonimos), entre 900 y 1100. Mejor 1100 q 900 pero mejor una buena bateria que mas mah, y comprobar la fecha de fabricacion, no vaya ser barata por haber estado cogiendo polvo años en un almacen, por ultimo añadimos el precio, echamos las cuentas y compra perfecta... sencillo verdad?

Con estas premisas, yo tengo mis favoritas(mayormente una), pero no se si las normas permiten poner enlaces externos en el foro... mañana les doy una leidita, y si se puede podria ser interesante hacer un hilo con con ello...

Ale, pedazo tocho que me ha quedado, al que haya tenido la paciencia de leerlo, enhorabuena!

 

Tocho, pero interesante y bien escrito, separado con párrafos. Que algunos ladrillos tojuntos no hay quien se los lea. Se pierde uno y ya no tenemos la vista tan buena.

 

He estado mirando y la que llevo es AGM 90Ah...yo al.no llevar star-stop creo que pondré una normal de 110Ah

 

Bueno, pues no es la ZkE.

Mamón de coche...

Si desconectan la centralita general del habitáculo no hay consumo.

Pero esa centralita madre tiene más hijas por debajo. Hay que buscar entre ellas y ello supone tiempo y mucha más pasta.

 

Y a 90 lereles la hora no son capaces de sacarlo?? manda carajo....