No estoy muy enterado de estas cosas y antes de preguntar a un mecánico que quiera sacarme la pasta, prefiero empezar preguntando en el foro. Toca cambio de ruedas? Adjunto fotos de ruedas delantera y trasera. Gracias.
Veo que aún no has llegado a los testigo. Se ve en una foto, aún puedes apurar... Pero es decisión tuya.
Eso me parecia, pero en la revisión en BMW me dijeron que las tenia que cambiar, que estaba cerca del limite legal. Pero claro, no sabia si fiarme y habia leido que la marca esa es el testigo. Aún así, merece la pena llegar al testigo o mejor apurar? Me da para apurar mucho más o si es bueno ir pensando en cambiar? Muchas gracias por la respuesta.
En mi caso, aunque el taller diga que están para cambiar las apuro hasta los testigos. También en mi ciudad poco llueve...
Yo hasta los testigos siempre, bueno, un poquito antes. Apuraría un poco más. Con agua ves con precaución y ya está. Los testigos están para eso, para guiarnos a la hora del cambio.
Yo las hubiera cambiado ya...aunq no lleguen a los testigos cuando solo les quedan el 25% de vida ya no agarran nada y en mojado se vuelve peligroso...no evacuan todo el agua que deverian...yo no apuraria tanto...desde un golpe que tube por este motivo siempre las cambio prontito...por asi decirlo...
si puedes....ni te lo pienses en cuanto empizan hacer el tonto...cambio! yo tambiene n mis epocas mozas tuve un piño por ir con las ruedas mal y nunca mas!
Ya...pero con lo que llueve aki en el norte es mas peligroso que divertido...ademas despues de un par de sustos no me gusta dejarlas llegar a los testigos
las gomas sobretodo a partir del 25% los compuestos que tienen en la banda de rodadura no son tan efectivos como cuando tiene mas "grosor". Puedes circular claro que si pero en muchisimas ocasiones no es problema de circular con un 25% de vida util, es que en el 80% o mas de esos casos las gamos ya tienen mas de 4 años por lo que es aconsejable sustituirlas si o si.
Eso es mentira, al menos en gomas de calidad. De hecho, Michelin recomienda apurar sus neumáticos hasta el testigo, garantizando el 100% de sus cualidades. Y si lo dicen, será verdad. Porque lo que les convendría económicamente sería todo lo contrario, que tiremos las ruedas con 4mm de dibujo. https://www.motorpasion.com/segurid...-comprobamos-como-michelin-quiere-erradicarla
Mucho me sorprende...tu prueva hacer lo mismo con las gomas al 70% y al 25% haber si el coche se porta igual...
Yo cambie unas Dunlop SportMaxx TT traseras al borde de los testigos, y era fácil deslizar en asfalto seco un poco gastado tipo rotondas. Así que por lo menos ese modelo pierde propiedades a medida que se desgasta. En mojado, circulando normal, no noté nada raro. Ahora con gomas nuevas detrás agarra que da gusto.
Ni de coña... a medida que se van gastando, pierden agarre... eso es de cajón. Otra cosa es que en ese test usasen los Alpina de invierno, que son muy blandos y tienen mucho "taco" y claro, a medida que se gastan, el taco se dobla menos en frenadas fuertes y como ya son muy blandos, aunque se endurezca a medida que se gasta, no pierde grip (incluso lo ganaría en situaciones de temperaturas elevadas). Ni en la F1 consiguen hacer unos neumáticos que agarren lo mismo en la primera y la última vuelta... todos van perdiendo grip. Con unos neumáticos de verano, unos pilot sport, a medida que se gasta, va perdiendo grip... te lo puedo asegurar, que ya he gastado muchos... cuando los quitas y pones los nuevos, es abismal la diferencia.
¿Lo has probado con los PS4? Es sorprendente, pero cuanto más se gastan mejor van, o al menos igual que cuando están prácticamente nuevos.
Las PS4 no... pero de Michelín si que he probado las PS2, PS3, PSS... y todas perdían agarre. Cuando mas se nota, es cuando pones un juego nuevo, que te das cuenta que el de antes no agarraba ni la mitad. Ahora mismo llevo las PSS y a los 4 meses ya notaba que agarraban menos, se nota sobre todo acelerando, que antes saltaba el esp hasta en 3ª, con el tiempo lo empezó a hacer en 4ª y ahora ya me lo hace hasta en 5ª... siempre en la misma carretera (asfalto muy gastado). Cualquier arrancada se hace bastante mas lenta y en mojado, ya ni te hablo. El otro día, saliendo de una rotonda, en subida, un Abarth 595 (delantera) me estuvo aguantando la rueda hasta que ya puse 4ª, porque yo no podía traccionar... y el mío ronda los 410cv, mas del doble del Abarth que para colmo, es delantera y encima en subida ( se carga mas peso en el eje trasero). No he probado las ps4, estoy deseando que salgan las ps4s para probarlas, pero dudo mucho que unas ruedas gastadas igualen a un juego nuevo. Cuando las quites y pongas el juego nuevo, notarás como agarra más... seguro!!