Fotos Bentley Continental GT V8 Coupé / Cabrio 550 cv

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por cybermad, 18 Mar 2019.

  1. cybermad

    cybermad Clan Leader

    Registrado:
    11 Feb 2008
    Mensajes:
    96.184
    Me Gusta:
    84.316
    Ubicación:
    más p'allá que p'acá
    Modelo:
    Z3 2.8 / GR86
    Al Continental GT 6.0 W12 se unen estos con el V8 4.0 del Panamera :pompous:

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    DRIVER-FOCUSSED, ELEGANT AND EXQUISITELY HAND-CRAFTED:
    NEW CONTINENTAL GT V8 AND GT V8 CONVERTIBLE



    • Third generation GT V8 Coupe and Convertible most agile ever
    • 0-litre, twin-turbocharged V8 petrol engine develops 542 bhp
      (550 PS) and 568 lb.ft (770 Nm) of torque
    • 0-60 mph in 3.9 seconds (0-100 km/h in 4.0 seconds); top speed
      of 198 mph (318 km/h)
    • Grand Touring range of more than 500 miles*
    • Unparalleled levels of luxury and cutting-edge technology
    • V8 distinguished by a characterful, burbling exhaust note
    • 20-inch, 10-spoke painted alloys wheels and quad exhaust pipes
    • Designed, engineered and handcrafted in Great Britain
    • Customer deliveries begin in US in Q3; rest of world from Q1 2020


    (Crewe, 18 March 2019) Bentley is introducing two new versions of its third generation Continental GT and GT Convertible models this year. The definitive luxury Grand Tourer is now available for US customer order with a powerful V8 petrol engine, ensuring a lively and engaging drive that complements the unparalleled levels of luxury and cutting-edge technology.

    Both V8 models are equipped with a new-generation 4.0-litre, twin-turbocharged engine developing 542 bhp (550 PS) and 568 lb.ft (770 Nm) of torque. It combines immense power with greater range, plus a characterful V8 burble though the stylish quad exhaust pipes.

    Designed, engineered and handcrafted in Crewe, Great Britain, the Continental GT V8 and GT V8 Convertible combine driver-focussed performance with exquisite refinement and cutting-edge technology. Both cars feature 20-inch, 10-spoke painted alloys wheels, subtle V8 badging and a sublime, handcrafted interior.

    Bentley created the modern luxury Grand Tourer segment in 2003, with the launch of the first generation Continental GT and, sitting at the core of the ground-breaking Continental GT line-up, the new V8 models offer customers a unique breadth of Grand Touring abilities.

    Customer deliveries will commence in the US in Q3, with availability for other regions to be scheduled from Q1 2020.



    Thrilling Performance – Even Greater Efficiency

    The new V8 versions of the ultimate Grand Tourer combine immense power with impressive fuel efficiency. Excellent weight distribution makes the dynamic V8 feel even more agile and responsive with a distinctive, higher revving engine personality of its own.

    The new-generation 4.0-litre, 32-valve V8 petrol engine develops 542 bhp (550 PS) and 568 lb.ft (770 Nm) of torque. It also features dual twin-scroll turbochargers located inside the ‘V’ of the engine, together resulting in a top speed of 198 mph (318 km/h) and 0-60 mph in 3.9 seconds (0-100 km/h in 4.0 seconds) for the Coupe; and 0-60 mph in 4.0 seconds (0-100 km/h in 4.1 seconds) for the Convertible.

    Spirited performance from both eight-speed V8 models is complemented by refined efficiency, stemming partly from the ability of the engine to de-activate four of its eight cylinders in suitable conditions, without compromising the drive. The seamless change happens in just 20 milliseconds and is imperceptible to customers. Stop-Start technology, which operates at ‘near-to-stop’ speeds, is also available.



    Muscular Exterior Design – A Statement of Intent

    A statement of true luxury, the third generation Continental GT and GT Convertible represent the pinnacle of Bentley’s design and engineering achievements. Effortlessly elegant and more sculpted and sharply defined, the body and materials combine to create truly breath-taking cars.

    The new V8 models feature 20-inch, 10-spoke painted alloy wheels and the option to choose from nine other designs measuring up to 22-inches. Bentley offers seven standard exterior bodywork colours, with an extensive palate of additional paint choices available. Both GT V8 and GT V8 Convertible are distinguished by quad exhaust pipes and subtle V8 badging to the front wings.

    The GT V8 Convertible’s tailored roof can be deployed or stowed in just 19 seconds, with the car travelling at speeds of up to 30 mph (50 km/h). This transforms it from a luxurious coupe into an open-top Grand Tourer at the touch of a button. Seven different fabric hood colours are available, including an authentic tweed finish for the first time.

    A newly designed neckwarmer (which is both warmer and quieter than in the previous generation model), is seamlessly integrated into the heated and vented Comfort Seats, optimising efficiency and airflow around the electrically adjustable headrests. The styling highlight of the new neckwarmer is a chrome centre vane that stretches the full width of the duct, echoing Bentley’s famous ‘bullseye’ vents. Combined with a heated steering wheel and new heated armrests, these sophisticated comfort features create a luxurious driving experience in all environments.

    The V8 models also employ the latest LED Matrix technology, while the design of the headlamps is inspired by the finest cut-crystal glasses. The result is similar to that of an illuminated cut gem, an effect which is magnified when the optional welcome sequence gradually illuminates the headlights as you approach the car.



    A Cabin of Handcrafted Luxury

    The Continental GT V8’s innovative, luxurious interior offers unrivalled Grand Touring refinement. It seamlessly integrates natural materials such as the highest quality leathers and rare, sustainably sourced veneers into the finest handcrafted cabin.

    Twenty-way adjustable leather seats set new industry standards in comfort and refinement, and are available in a monotone colour split on the GT V8 and GT V8 Convertible. Four further colour split options are available, together with Contrast Stitching, Piping and Hand Cross Stitch.

    New Crown Cut Walnut adorns the V8 fascia and other areas, with the option of a variety of exquisite wood veneers. V8 models also feature a 10-speaker Bentley Audio system as standard pumping out a powerful 650 watts of entertainment.

    At the heart of both the GT V8 and GT V8 Convertible dashboards are an advanced, fully digital, driver-focussed instrument panel and the optional Bentley Rotating Display. The latter features a 12.3-inch touchscreen housed in a three-sided unit, which revolves the veneer to reveal the touchscreen, as well as three elegant analogue dials.

    Inside the new GT V8 Convertible, the ultimate Grand Tourer for all seasons, customers can choose from a range of eight roof lining colours.



    Unrivalled Ride and Handling

    The driving dynamics of the Continental GT V8 and GT V8 Convertible offer the driving character expected of a class leading Grand Tourer, along with the opportunity to explore the range of performance the car has to offer via the Bentley Drive Dynamics selector.

    The different modes available offer the customer the full breadth of performance, from class-leading refinement and comfort to focussed handling in Sport mode.

    The Continental GT V8 and GT V8 Convertible are both equipped with front and rear hollow, lightweight anti-roll bars for exceptional handling while the technically advanced, adaptive chassis created for Bentley’s intelligent Dynamic Ride System is also available as an option.

    The Dynamic Ride System controls ride comfort and lateral roll, cushioning passengers from excessive movement, as well as making the Continental GT V8 models feel effortlessly precise.

    The air suspension uses three-chamber air springs which further improve ride comfort and the dynamic character. It has the scope to vary from sporting spring stiffness to luxury limousine refinement, depending on which mode is selected.

    An Active All-Wheel Drive System varies the front-to-rear torque split dependent on the driving situation. The Continental GT V8 will use rear-wheel drive as much as possible during normal driving for optimum efficiency and dynamic performance.

    Electric Power-Assisted Steering provides excellent feedback to the driver. It utilises a variable rack ratio, allowing increased response with higher steering angles to aid manoeuvrability whilst maintaining excellent stability at high speeds. The V8 models are offered with a wide range of driver assistance features, such as Active Lane Assist, Traffic Jam Assist and Park Assist.

    Continuous Damping Control optimises comfort and handling, by constantly adjusting the damper forces in response to road inputs, vehicle movement and driver demand. It does this by continuously measuring the velocity and distance between the wheels and the body at each corner and adjust to optimise comfort and handling.



    Bentley’s Centenary – 100 Years of Extraordinary

    In 1919 Walter Owen (W.O.) Bentley created a company with a simple objective: to build “a fast car, a good car, the best in its class”. This guiding principle has driven Bentley ever since, pushing the brand forward and making it the leader in automotive luxury around the world today.

    The 10th of July 2019 marks Bentley’s 100th year. This extraordinary milestone – reached by only a special few companies – will be a cause for celebration of the company’s history and its global success today.
     
    KORANDO, Curro, gorka y otra persona les gusta esto.
  2. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    72.140
    Me Gusta:
    132.988
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Sardina
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Coupe para mì. Verde manzana...o amarillo. Azulete cantante me vale también.
     
  3. Luistf76

    Luistf76 En Practicas

    Registrado:
    20 May 2017
    Mensajes:
    39
    Me Gusta:
    41
    Modelo:
    X5 E70 3SD
    Uhmmm.. habiendo V8 de mil caballos, estos quinientos y pico se me hacen poco para lo que pesa y cuesta el cacharro este
     
  4. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Ese coche tiene que ser W12.
     
    A antuan le gusta esto.
  5. Luistf76

    Luistf76 En Practicas

    Registrado:
    20 May 2017
    Mensajes:
    39
    Me Gusta:
    41
    Modelo:
    X5 E70 3SD
    Eran.. ahora son v8
     
  6. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Y 4 cilindros de 1.500. Por haber...
     
  7. Luistf76

    Luistf76 En Practicas

    Registrado:
    20 May 2017
    Mensajes:
    39
    Me Gusta:
    41
    Modelo:
    X5 E70 3SD
    La mención que hago es que son ‘crate engines’ que lo puedes usar a diario.. Al que ke tú te refieres es solo Competicion
     
  8. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Esto es un coche de lujo, que entre otras cosas busca máxima calidad de rodadura. Para motores apretados ya hay otras cosas.
     
    A Yitzak le gusta esto.
  9. MiniFER

    MiniFER Vicepresidente Ejecutivo Miembro del Club

    Registrado:
    18 Jul 2006
    Mensajes:
    13.174
    Me Gusta:
    21.622
    Ubicación:
    5 miles out
    Modelo:
    Lockheed SR-71
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    La calidad de la carrocería y el interior son de lo mejor del mercado. Imponente cochazo, esta generación es mucho más ligera visualmente, me encanta.

    Un V8 ya me sirve, claro que el W12 es más, pero un ochopucheros ya es más que digno y más con los tiempos que corren.
     
  10. dani2

    dani2 Clan Leader

    Registrado:
    30 May 2002
    Mensajes:
    25.096
    Me Gusta:
    20.908
    Ubicación:
    San Juan City(Zarago
    Hombre los Bentley siempre habían sido fieles a la arquitectura V8. Montaron el bloque de 6.75 litros un monton de años.....luego el Arnage creo que llevo el V8 de BMW al que Cosworth le puso dos turbos y unos ajustes. Y fue solo en la época ya VAG en la
    Que empezó a usar el W12. (Al igual que Rolls empezó a usar V12’s en su época bmwera....pero Antea confiaba en sus V8)
     
  11. gorka

    gorka Forista Legendario

    Registrado:
    13 Jun 2002
    Mensajes:
    9.343
    Me Gusta:
    17.045
    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    911 S
    Me estoy haciendo mayor, me gusta mucho ese cabrio
     
    A YIYO le gusta esto.
  12. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Ya, pero el W12 es el "gordo"; el V8 es el de los esmayaos, el quiero y no puedo :D
     
    A dani2, Demo y YIYO les gusta esto.
  13. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Pues ya verás como lo cates.
     
  14. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    72.140
    Me Gusta:
    132.988
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Sardina
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Prefiero W12. El V8 turbo anda muy bien, pero no lo prefiero ni enjamonao. Ya puede tener lo cv que tenga.
     
  15. antuan

    antuan Clan Leader

    Registrado:
    19 Jul 2007
    Mensajes:
    29.108
    Me Gusta:
    20.614
    Increible como se deprecian versus Rolls Royce, la calidad..

    Bentley continental 2005, 30.000€

    Rolls coupe 2014, Wraith 170.000€

    Bentley coupe 2014, Continental 90,000€

    Mercedes coupe 2014, s63 85.000€
     
  16. MiniFER

    MiniFER Vicepresidente Ejecutivo Miembro del Club

    Registrado:
    18 Jul 2006
    Mensajes:
    13.174
    Me Gusta:
    21.622
    Ubicación:
    5 miles out
    Modelo:
    Lockheed SR-71
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Un coupé azul marino con interior marrón para mi, para este viernes por favor.
     
  17. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Te lo voy pidiendo, pero no creo que lo tengas para el viernes.

    [​IMG]
     
    A MiniFER le gusta esto.
  18. Curro

    Curro Clan Leader

    Registrado:
    30 Nov 2013
    Mensajes:
    20.203
    Me Gusta:
    34.552
    Modelo:
    Z3 Coupe 2.8
    No me gustan, es un concepto que no me va. Un coche grande lo prefiero de 4 puertas y un coupé/cabrio me gusta más pequeño,
     
  19. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    72.140
    Me Gusta:
    132.988
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Sardina
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    A mí tampoco me gustaba al principio. Cuando lo probé, hace ya un tiempo y al ir cumpliendo años, pasó a ser uno de los coches que, de poder permitírmelo, tendría en mi garaje junto a un 3RS y un SV. Es algo similar a lo que me pasó con los relojes de oro.
     
    A Lablue y gorka les gusta esto.
  20. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    ¿?

    Ahí tienes uno de los nuevos:

    [​IMG]
     
  21. MiniFER

    MiniFER Vicepresidente Ejecutivo Miembro del Club

    Registrado:
    18 Jul 2006
    Mensajes:
    13.174
    Me Gusta:
    21.622
    Ubicación:
    5 miles out
    Modelo:
    Lockheed SR-71
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Es bestial este coche. Es un caso curioso, porque en teoría no es mi estilo de coche pero resulta que este me encanta.

    También es verdad que, como sucede con los propietarios de algo así, no estaría solo en el garaje de casa y ya tendría otras máquinas como un 911 por ejemplo.

    Por cierto, quedaría perfecto con el último peluco que pusiste ayer :D
     
    Última edición: 19 Mar 2019
    A *NANO* y gorka les gusta esto.
  22. Demo

    Demo Forista Senior

    Registrado:
    19 Feb 2018
    Mensajes:
    4.657
    Me Gusta:
    7.424
    Modelo:
    318i cabrio e36
    A ése nivel no creo que haya esmayaos ......
     
  23. cybermad

    cybermad Clan Leader

    Registrado:
    11 Feb 2008
    Mensajes:
    96.184
    Me Gusta:
    84.316
    Ubicación:
    más p'allá que p'acá
    Modelo:
    Z3 2.8 / GR86
    Cabrio para mi...
     
    A KORANDO y gorka les gusta esto.
  24. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    72.140
    Me Gusta:
    132.988
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Sardina
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Tontos, de esos a los que se les engaña fácil.
     
    A Demo le gusta esto.
  25. Demo

    Demo Forista Senior

    Registrado:
    19 Feb 2018
    Mensajes:
    4.657
    Me Gusta:
    7.424
    Modelo:
    318i cabrio e36
    Sí. De ésos que van a un concesionario Ferrari y piden el más barato..... Igualito al que busca hoy un león tdi amarillo.
     
  26. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    72.140
    Me Gusta:
    132.988
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Sardina
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Eeeeesos, esos.
     
    A Demo le gusta esto.
  27. gorka

    gorka Forista Legendario

    Registrado:
    13 Jun 2002
    Mensajes:
    9.343
    Me Gusta:
    17.045
    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    911 S

    Acabo de ponerme a cotillear y j*der, 560cv por 35.000 eur de segunda mano esta muy bien.

    No se a nivel de mantenimiento cuanto comparten con VAG, pero si da buen rollo ver varios con mas de 160.000 kms a la venta, tan mal no iran.
     
    A antuan le gusta esto.
  28. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    72.140
    Me Gusta:
    132.988
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Sardina
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Son coches que suelen tener un trato muy bueno. El cliente, al menos en Ex-paña, no suele ser le nene con la gorra p´al lao, aunque no quita que haya excepciones, claro, ni el uso, de puerta de discoteca de polígono. El perfil es un usuario de una edad determinada, con experiencia y propietario de unidades determinadas. No sé como está Bentley en temas de mantenimiento en los V8 (Aston Martin es sangrante) pero buscando un buen taller no es l peor, el tema son los recambios y posibles golpes, ahí es donde las crujidas son importantes, porque hay que pasar por oficial sí o sí para comprarlos. El tema es que yo ,no estaría satisfecho teniendo el V8 y sabiendo que hay un W12. No tengo queja del V8 turbo del grupo, pero no es un motor para mí. De ninguna manera, no va con mi personalidad...aunque sí con la del coche, ojo. UY en el caso del W12, los costes de mantenimiento ya empiezan a ser distintos, especialmente de manera oficial
     
    A gorka le gusta esto.
  29. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    132.853
    Me Gusta:
    298.540
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Pensaba que se entendería que era coña :nose:

    No tengo precisamente por paupérrimo a alguien que se compra coches de 250.000 euros.
     
    A Demo le gusta esto.
  30. Diego F.

    Diego F. Forista Senior

    Registrado:
    27 Dic 2015
    Mensajes:
    3.904
    Me Gusta:
    5.581
    Modelo:
    Z4 35is, A7 3.0
    A mí siempre me ha gustado el Continental GT. En este nuevo modelo me están costando las ópticas traseras. Tengo ganas de ver uno en vivo a ver qué sensación me dan. Debe ser una auténtica gozada sentarse ahí dentro.
     

Compartir esta página