Buenos días a todos. Hace ya un tiempo (julio del año pasado) que me propuse ir a Alemania a por un F11 de segunda mano. Después de mucho.mirar compre un F11 de 2014 530d blanco. Precioso. Después de este tiempo me han ido surgiendo dudas que me gustaría contrastar con vosotros. Deciros que nunca había probado un tracción trasera y que no había conducido un serie 5 hasta que lo recogí en Munich. Por cierto que si alguien tiene alguna pregunta sobre el proceso de compra/ matriculación, que me pregunte sin problema. Os dejo una foto el bicho. Mis impresiones que me gustaría comentar con vosotros: Empiezo por lo malo y sigo por lo bueno Dirección No sabía que la dirección era electrohidraulica. Y la verdad es que el tacto que tiene mi coche no me gusta mucho. Me explico. El coche tiene la dirección dura en baja velocidad y sin embargo a alta velocidad no tan dura como me.gustaria. Pero lo que menos me gusta, y esto puede ser no solo dirección, es que el coche "lee demasiado la carretera". Es decir si hay un badén, un desnivel o similar, el coche se "tira" hacia él al pisarlo. En otros coches con servoelectrica no se modifica tanto la trayectoria. En este, si voy por nacional con asfalto regular, tengo q llevar el.volante bien cogido. Amortiguación Aquí quizás haya algo relacionado con lo anterior. No tengo queja de la amortiguación excepto porque no noto diferencia apreciable en dureza al cambiar de modos. Y debería estar haciendo algo ya que tiene EDC. Vosotros notáis diferencia entre Confort y Sport o Sport+? Motor Aquí todo es positivo. Desde el.sonido hasta el empuje y consumo me parecen geniales. Caja de cambios. Deliciosa. Sin comentarios. Además de todo esto, el.coche tiene una vibración sobre los 110kmh que parece de equilibrado. Pero es curioso q ocurre más cuando le aprieto en subida (al pedirle empujar en cuesta). Esto me hace pensar en silent block? Que pensáis? También he visto que el.coche se come un poquito más las ruedas delanteras por la parte interior. Muchas gracias por la ayuda!
Coincido contigo, todo lo que no te gusta a ti de tu coche a mi tampoco del mío. 535d paq. M. Y los modos de conducción si que noto como la suspensión se pone más dura al cambiar a sport. Puedes mirar al configurar el modo y ponerle la suspensión dura en sport. Yo noto la suspensión blanda hasta en sport y que flanea demasiado, y eso con suspensión m. Pero a mi esque me gusta que vaya dura, eso será sobre gustos de confort.
Veo que no soy el único al que no le gusta la dirección. Al menos descarto que tenga el mío un problema. En cuanto al EDC yo tb lo preferiría más duro. Lo que me preocupa es q no noto diferencia entre modos.
Yo llevo poco mas de un mes con un 520d automatico. Y tengo las mismas sensaciones. Quiero recalcar el tema de las vibraciones, desde que me lo dieron sufría de vibraciones a las velocidades que dices, en el volante, parasol etc..y se lo he llevado al conce otra vez ya que esta en garantía. Me han dicho que le han comprobado todo, le han hecho un reglaje de llantas, equilibrado, paralelo.. y que todo estaba bien. Que lo unico que podia ser eran los neumaticos, que aunque me los dieron nuevos pudiesen tener algun fallo, y que me van a cambiar los dos delanteros.(Pirelli runflat). Esta tarde voy a por él, a ver que sensaciones me da, y si noto la diferencia.
Del tema de vibraciones hay mucho muchísimo escrito en este foro, buscar y veís yo no las he padecido. De los modos de conducción yo si lo noto y bastante, en cuanto a la dirección lo noté con las RunFlat, no es de la dirección es de las ruedas de madera, monta un buen neumático que no sea RunFlat en 19 y será otro coche, a y las presiones las de fábrica no van nada bien yo llevo 2.5 delante y 2.6 detrás
Probaré a cambiar las ruedas por unas Michelin Sport no runflat. Pero me da la impresión que la dirección es la que es. Ya todos llevan servoelectrica que es mejor en todo basicamente. Lo que no se es si @theMpower tiene alguna receta para mejorarla. Quizás endureciendo la amortiguación mejorará todo.
Yo tengo un 525da xdrive y va fino todo. No le encuentro ninguna pega al respecto.. Sobre la dirección no la veo dura en baja. .
Para mivel problema es más la inestabilidad en conducción y como le afecta la carretera a que sea un poco dura en baja
Voy a ver si puedo probar algún F10/11 por Sevilla para comparar. Vaya a ser que el mío tenga algo más. Gracias a todos
Coincido en el tema de la dirección pero es mitigable: 1. ruedas más nuevas delante 2. Paralelo: en mi taller habitual me preguntaron qué comportamiento quería en el coche, deportividad o estabilidad. Dije que lo segundo. 3. Presiones: tirando a bajas. Llevo 2,5-2,7 Sigo con runflat, en invierno driveguard en 17 y en verano GY EXCELLENCE en 19. He pasado de tener miedo a llevar una locomotora sin tener que ir aferrado al volante. Me gustaría dirección algo más dura en los primeros compases pero no hay color. Miguel te puede tocar la configuración de la suspensión pero notarse se nota y mucho la diferencia sin pasar por él. Yo también hecho de menos a veces algo más de dureza en Sport. No obstante en ese aspecto veo más conseguida la estabilidad de, pongamos, Audi equivalente a muy alta velocidad pero acatualmente no lo echo de menos.
Veo que somos unos cuantos los que estamos algo descontentos con la sensación de la dirección. Yo cuando lo compre ni lo probé pensando que debía ser un orgasmo conducirlo, Pero ya veo que lo de "te gusta conducir" no siempre aplica. Está claro que es un coche muy pesado y que su dinámica se ve afectada. Pero mantener una dirección servo hidráulica ... q pena. Lo dicho muchas gracias. Igual la solución es cambiar de coche.jeje
Yo la verdad q leo todos estos comentarios y alucino la verdad. Yo no noto nada, creo q el coche va bien. Si q el modo conducción sport endurece la dirección y se nota y para mi gusto es mejor q la confort. Llevo runflat de 18 con neumáticos de invierno los q tenia en Alemania. Modelo F11 530xd del 2016 También puede ser q mi modo de conducción es tranquila, aunq me gusta darle en repechos, subidas largas donde ves q otros se van arrastrando ....... Los 650 de par son una delicia en estos casos. Saludos
Entiendo tu desánimo. Yo mismo pensaba así pero actualmente te aseguro que da gusto llevar el coche. Ahora sí tengo la sensación de ir sobre raíles, y lo disfruto conduciendo. Son unos pocos cambios. No desesperes, de verdad
He vivido “ambos” coches y no hay color. No es cuestión de correr. Ir a 120 agarrado al volante porque daba miedo soltarlo y con movimientos “autónomos” del volante o ir tranquilo por donde tú quieres. Si no lo has vivido piensas que los demás son unos tiquismiquis. Es cierto, cómo comentaba, que a muy alta velocidad los Audi grandes tienen más sensación de estabilidad pero a pesar de viajar con frecuencia por Alemania no suelo ir excesivamente rápido y no es algo que me importe mucho.
BMW 530da xdrive 11/2014, llevo 15 días con el, vengo de un A6 TDI 140 cv, suspensión sport. El BMW parece una barca, ya he dado con el morro en las bajadas de los pasos de cebra, cosa que nunca me paso con el Audi, aunque el Audi era un poco duro de suspensión. La dirección me parece bien, normal, aunque no tan asistida en maniobras de aparcamiento. Motor y cambio, una delicia, casi no va revolucionado y anda muuucho y gasta razonablemente. Viaje a 120 km/h 5.9 l, y a 140 km/h 7.1 l Saludos.
Coincido totalmente contigo.Porque yo tengo un a6 sline 2013.Y mi amigo un 528i f10. Y se nota bastante la diferencia.Cierto es que el mio lleva suspension sport de serie, y el f10 normal (aunque con llanta 19 y 275 atras).Pero es que hay un mundo,de verdad. El f10 es como inestable,cimbrea mucho y se hunde de suspension,el polo opuesto del audi,que es firme y el guiado va es super preciso.
Parece algo común en los F10/F11 que no tienen suspensión M y el extra EDC. Yo la verdad q con el modo sport no noto muy blanda la suspensión Modelo 2016 con neumáticos de invierno RF y 18".
Yo venía de un Skoda Octavia RS y sinceramente me quedo con el Skoda en cuanto a sensación de conducción. Ha sido todo un revés comprobar que este coche no era lo que me esperaba
No comparas cosas parecidas, ni comparables. El RS tiene un enfoque deportivo con muy poco perfil de rueda frente a un coche con suspensión normal y mucho más perfil de rueda. Después tienes que verificar cómo está la suspensión de tu coche, cotas, etc. Todo eso influye mucho en coche ruede el coche, si llevo el mío con 2,5 de presión no ha Dios que lo conduzca. Actualmente lo llevo en 3...... con eso te digo todo. La dirección del coche es muy buena, precisamente permite saber lo que pisa el coche y como lo pisa. Revisa cotas del coche, estado de la suspensión y trabaja con las presiones. Todo eso puede hacer bastante mierdoso un coche. Cualquiera que sea y compras uno del 2014 que realmente no sabes como está configurado......... es mejor llevarlo a que lo alineen y comprueben suspensión.
