Hola tengo un E60 530d 231cv y me pasa que a ciertas revoluciones (1800-2000 más o menos) empieza a oscilar de una forma desagradable. En el momento que aceleras o disminuyes rpm cesa.... Lleva tiempo así y en el taller no tienen ni idea. Alguien sabe algo del tema. Un saludo y gracias de antemano
Me interesa el tema porque a mi me pasa lo mismo. Según he leído dicen que el problema es de los inyectores, pero tengo que decir que en mi caso el consumo no es muy elevado y no tira humo exagerado.
Es un fallo muy común, para muchos es falta de mantenimiento de la caja para otros el caudalimetro o la EGR sucia. No aparece en la diagnosis e incluso hay talleres oficiales que dicen que es normal. El mio es un 530D de 218 y también lo hace, yo creo que es entre cuarta y quinta, sobretodo en frio y en cuesta.
Ah ok, el mío lo lleva haciendo desde que lo compre hace 2 años y medio, no me preocupa mucho por que ya he leído que no soy el único, mal de muchos, consuelo de ....., Pero un poco molesto sí que es. Intentaré hechar algún limpiador de inyectores al repostar a ver si hay cambios, mal no le va a hacer. Gracias.
yo con el liquido limpia inyectores note que ceso una temporada, pero vuelve, luego también egr caudalímetro como dice el compi, es muy común, estos coches son tikismikis para esto. sobre todo por inyectores si tienes ya mas 180mil, sin llevarlos a limpiar a un sitio especializado no conseguirás mucho.
Hoy en preguntado en el servicio oficial la causa de las revoluciones inestables y no me han dado una respuesta clara, a saber: válvula AGR, colector de admisión o si tu vehículo es automático problema de cambio. Así que tu eliges... Mi caso es mas grave, hoy dando marcha atrás me daba tirones y el cambio es automático.
Jo.... Pues ya te digo, he oido yo también muchas teorías pero mientras no de mucho la lata estaré espectante y rezando lo que se.
A mi se me quito al cambiar la caja de cambios y el convertidor de par, y eso que la caja y el convertidor han sido de desguace con 200000km. Hay a varios que se le a quitado al sustituir el convertidor de par.
Pues una limpieza de AGR y la reparación de los inyectores 3 y 4 de mi 530d (cambio de toberas), han acabado con las aceleraciones y la inestabilidad de las revoluciones; así que animo a todos resignados a que sigan haciendo muchos kms. y que se dispongan a j*der cambio automático o embrague, etc... por no tener en cuenta esta avería, porque es una avería...
Si utilizas INPA para hacer una lectura del estado de funcionamiento del medidor de masas, te podrás dar cuenta que inyectores trabajan bien y cuales no. No te avisa, pero vale la pena ser algo intuitivo.
