kishakuv
Forista
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- e39 - 525tds
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El coche está para restaurar. Era de mi suegro recientemente fallecido y yo no me puedo hacer cargo de él. Me gustaría que estuviera en mejor estado pero así me lo he encontrado.
El coche es de 1990 y su segunda matriculación 1998, deduzco que fue importado, mi suegro lo compró en el año 2000.
Paso a detallar el estado el coche.
- Motor:
El motor sufrió un incendio hace unos 3 años, se le sustituyeron las piezas más afectadas y se dejaron las que aún funcionaban. Al arrancarlo se le nota que sube de revoluciones hasta las 1500 o así y luego se estabiliza por debajo de las 1000. En conducción la aguja de revoluciones es irregular pero el coche anda bien.
Se le ha pasado la ITV hace menos de dos semanas para lo cual se le ha hecho; alineación, cambio de bujías de encendido, cambio de latiguillos de freno delanteros y traseros y cambio de batería.
- Carrocería:
Tiene un agujero en la parte de abajo de la aleta delantera izquierda junto a la rueda y parece tener algo de óxido en esa zona. También se aprecia óxido en la aleta trasera delantera izquierda, donde el paso de rueda.
Hay algún que otro desperfecto más en capó, maletero y la defensa trasera está medio suelta por el lado derecho y sujeta con una goma (chapuza de mi suegro).
- Capota:
Tela en buen estado y mecanismo de apertura y cierre funcionando. Si bien había silicona sellando la parte que junta la capota con el parabrisas, necesita ser limpiada.
- Interior:
El asiento del conductor está bastante deteriorado y el mecanismo de regulación de altura e inclinación no funciona.
El del copiloto tiene deterioro en la parte lateral derecha. Los asientos traseros parecen estar en buen estado.
El precio que le pongo es de 5000€ negociables.
Dejo fotos de los detalles que le he visto:
El coche es de 1990 y su segunda matriculación 1998, deduzco que fue importado, mi suegro lo compró en el año 2000.
Paso a detallar el estado el coche.
- Motor:
El motor sufrió un incendio hace unos 3 años, se le sustituyeron las piezas más afectadas y se dejaron las que aún funcionaban. Al arrancarlo se le nota que sube de revoluciones hasta las 1500 o así y luego se estabiliza por debajo de las 1000. En conducción la aguja de revoluciones es irregular pero el coche anda bien.
Se le ha pasado la ITV hace menos de dos semanas para lo cual se le ha hecho; alineación, cambio de bujías de encendido, cambio de latiguillos de freno delanteros y traseros y cambio de batería.
- Carrocería:
Tiene un agujero en la parte de abajo de la aleta delantera izquierda junto a la rueda y parece tener algo de óxido en esa zona. También se aprecia óxido en la aleta trasera delantera izquierda, donde el paso de rueda.
Hay algún que otro desperfecto más en capó, maletero y la defensa trasera está medio suelta por el lado derecho y sujeta con una goma (chapuza de mi suegro).
- Capota:
Tela en buen estado y mecanismo de apertura y cierre funcionando. Si bien había silicona sellando la parte que junta la capota con el parabrisas, necesita ser limpiada.
- Interior:
El asiento del conductor está bastante deteriorado y el mecanismo de regulación de altura e inclinación no funciona.
El del copiloto tiene deterioro en la parte lateral derecha. Los asientos traseros parecen estar en buen estado.
El precio que le pongo es de 5000€ negociables.
Dejo fotos de los detalles que le he visto:
