Cerrar BMW M3 e46 Manual 2001 221.000kms Titansilver Palma de Mallorca 21500€ VENDIDO

Buenos días,

Pongo a la venta mi m3 e46 manual que compre a principios de año, tras vender el 335i e92 que tenia motivado por la falta de sensaciones que ese coche tenia, decidí probar a tener uno de los coches mas alabados de los últimos tiempos tanto por sensaciones como por filosofía, así que una vez vendido el 335i y tras buscar y buscar me hice con una unidad del m3 e46 del 2001 manual (tenia que ser manual si o si)

Una vez habiéndole hecho 4000kms desde que lo tengo, no consigo hacerme a el, tiene cosas muy buenas como puede ser motor,chasis y tacto.. pero en cambio hecho de menos la modernidad y comodidad del e92 así que he tomado la decisión de irme a por un //M mas moderno aun sabiendo que perderé ese feeling


El m3 que pongo a la venta es una unidad del 2001 color titansilver con 220.000kms se importo en 2007 desde Alemania con libro sellado y desde entonces en España ha tenido 3 propietarios incluyéndome a mi,de equipamiento va absolutamente FULL excepto el sensor de luces automáticas.

Como mantenimiento y mejoras lleva hecho:

Suspension KW v2 regulable en dureza altura y caídas homologadas en ficha técnica
Todos los silentblocks del puente trasero y brazos delanteros Powerflex
Chasis trasero reforzado
Reglaje y mantenimiento cambio de juntas filtros de vanos hecho
Cadena y patines de distribución (mal endémico al ser los patines de plástico)
Cadena bomba de aceite
Casquillos de biela
Embrague y bimasa con 55.000kms
Bomba de agua y correa
Bujias y bobinas
Aceite nuevo liquimoly 10-60 y filtro
Las 4 llantas se mandaron a restaurar y estan impolutas
Flector trasero nuevo
Cambio de aceite de caja y diferencial
Ruedas traseras nuevas

Todo lo anteriormente descrito esta documentado e incluso dispongo de fotos.
Actualmente no tiene nada pendiente por hacerle, solo la campaña de airbag en BMW que es gratuita y lo entregaría con ella pasada







PRECIO 21.500€

Acepto cambio aportando diferencia por un m3 e92

Un saludo

Muy bien cuidado para la edad y kms que tiene.

Suerte.

Mucha suerte! Está increíble.

Qué bonito!

Pongo los ultimos 7 digitos del chasis por si alguien quiere mirar el equipamiento exacto: JP76812

Buenas.

A que te refieres cuando dices lo de que no te haces con el? Es muy incómodo de llevar?

El m3 e46 es el coche que más me gusta de bmw, pero nunca he tenido la oportunidad de probar uno y me ha resultado curioso el comentario que has hecho.

Pd: el coche se ve fantástico y muy bien cuidado, me encanta en ese color. Mucha suerte con la venta.

Pro1991 dijo:

Buenas.

A que te refieres cuando dices lo de que no te haces con el? Es muy incómodo de llevar?

El m3 e46 es el coche que más me gusta de bmw, pero nunca he tenido la oportunidad de probar uno y me ha resultado curioso el comentario que has hecho.

Pd: el coche se ve fantástico y muy bien cuidado, me encanta en ese color. Mucha suerte con la venta.

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Es un coche que transmite mucho,el tren delantero va al milimetro donde tu lo mandas y la verdad que incomodo no es, pero no es el m2 de un amigo mio por ejemplo donde todo va mucho mas filtrado, puedes ir tranquilamente sin problemas en cambio el m3 e46 por su configuracion parece que va siempre con el cuchillo entre los dientes pidiendo guerra,hace unos dias me fui de viaje por toda españa y me lleve un x6 que tengo entonces mi reflexion es para cada el dia el m3 es una pena usarlo, para viajar no es su terreno ya que tengo otro que para eso es mucho mejor y suma que no soy de los q les gusta correr ni rutas de montaña... para que necesito un m3 e46? El e92 lo usaba para cada dia y sin problema, este se puede pero es un m3 y da pena

AL-118d dijo:

Es un coche que transmite mucho,el tren delantero va al milimetro donde tu lo mandas y la verdad que incomodo no es, pero no es el m2 de un amigo mio por ejemplo donde todo va mucho mas filtrado, puedes ir tranquilamente sin problemas en cambio el m3 e46 por su configuracion parece que va siempre con el cuchillo entre los dientes pidiendo guerra,hace unos dias me fui de viaje por toda españa y me lleve un x6 que tengo entonces mi reflexion es para cada el dia el m3 es una pena usarlo, para viajar no es su terreno ya que tengo otro que para eso es mucho mejor y suma que no soy de los q les gusta correr ni rutas de montaña... para que necesito un m3 e46? El e92 lo usaba para cada dia y sin problema, este se puede pero es un m3 y da pena

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Muchas gracias por compartir tu opinión. Vas a ir a por un m2?

Pro1991 dijo:

Muchas gracias por compartir tu opinión. Vas a ir a por un m2?

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Tengo un m3 e92 dkg competition a la vista prefiero seguir en el mundo atmosferico

AL-118d dijo:

Tengo un m3 e92 dkg competition a la vista prefiero seguir en el mundo atmosferico

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Quien pudiera ir a por esos coches... Suerte con la venta

18 años,220 mil kms,importado y 24 mil euros...todo correcto

El tiempo te dará o te quitará la razón...
Ojalá te la de, pero lo veo bastante complicado.

Me sorprende que antes de comprarlo no lo probaras un poco más a fondo y te documentaras sobre lo que estabas comprando, porqué precisamente un M3 E46 es eso, ni más ni menos.
Aunque lógicamente, ya cuento que no estás perdiendo ni un céntimo de euro con la venta...

Suerte con la venta...

que guapo,el mejor M DE BMW.

Javi_Forever dijo:

18 años,220 mil kms,importado y 24 mil euros...todo correcto

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No me gusta entrar al trapo con el tema "precios" ni los comentarios que muchos "tasadores" del foro hacéis, pero esta vez voy a dejar mi "humilde" opinión.

Antes de nada, para opinar del precio de un coche (SEA EL QUE SEA), hay que coger e IR A VERLO! Nunca se puede saber si un coche es barato o caro por unas fotos o una descripción.

Yo he visto coches con 300.000 kms con los mismos años que otro con 100.000kms muchIIIIIIIIsimo mejor mantenidos, cuidados y en mejor funcionamiento.

Tengo un amigo que compró un bmw nuevo, y en 30.000 kms, ya le había cambio discos y pastillas delanteras 3 veces porque los "quemaba" literalmente, neumáticos, unos tras otros, suspensiones reventadas de "volar" en los badenes, asientos beige siempre sucios... Eso sí, como era único propietario, y tenía pocos kms (porque lo cogía nada más que para hacer el CABRA) y poco años, se supone que "VALE" más que otro del mismo año con 150.000kms usados por carretera y mantenido correctamente...

Pues que quieres que te diga, yo no tendría ninguna duda de cual elegir.

Estoy de acuerdo de que si nos basamos en tu comentario "18 años,220 mil kms,importado", pues SI, coincido contigo en que puede parecer caro... Pero si yo estuviera buscando un M3 E46, pues quizás si que preferiría pagar 24 por este, que no por otro con 100.000kms usado únicamente que para "fardar", hacer trompos, cambios de aceite cada 25.000kms o 2-3 años y encima de "garrafón", asientos reventados, suspensiones de origen como un flan, etc, etc...

En resumen, creo que para opinar, lo mejor es ver el coche en persona.

Además, supongo que de esos 24, siempre se podrán negociar algo si se discute tranquila y educádamente con su actual dueño...

Saludos!

jagus dijo:

No me gusta entrar al trapo con el tema "precios" ni los comentarios que muchos "tasadores" del foro hacéis, pero esta vez voy a dejar mi "humilde" opinión.

Antes de nada, para opinar del precio de un coche (SEA EL QUE SEA), hay que coger e IR A VERLO! Nunca se puede saber si un coche es barato o caro por unas fotos o una descripción.

Yo he visto coches con 300.000 kms con los mismos años que otro con 100.000kms muchIIIIIIIIsimo mejor mantenidos, cuidados y en mejor funcionamiento.

Tengo un amigo que compró un bmw nuevo, y en 30.000 kms, ya le había cambio discos y pastillas delanteras 3 veces porque los "quemaba" literalmente, neumáticos, unos tras otros, suspensiones reventadas de "volar" en los badenes, asientos beige siempre sucios... Eso sí, como era único propietario, y tenía pocos kms (porque lo cogía nada más que para hacer el CABRA) y poco años, se supone que "VALE" más que otro del mismo año con 150.000kms usados por carretera y mantenido correctamente...

Pues que quieres que te diga, yo no tendría ninguna duda de cual elegir.

Estoy de acuerdo de que si nos basamos en tu comentario "18 años,220 mil kms,importado", pues SI, coincido contigo en que puede parecer caro... Pero si yo estuviera buscando un M3 E46, pues quizás si que preferiría pagar 24 por este, que no por otro con 100.000kms usado únicamente que para "fardar", hacer trompos, cambios de aceite cada 25.000kms o 2-3 años y encima de "garrafón", asientos reventados, suspensiones de origen como un flan, etc, etc...

En resumen, creo que para opinar, lo mejor es ver el coche en persona.

Además, supongo que de esos 24, siempre se podrán negociar algo si se discute tranquila y educádamente con su actual dueño...

Saludos!

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El problema es que muchos de los que dicen uff que caro etc.. no tienen ni han tenido un //M y no saben lo que vale mantenerlos al día como Dios manda, si a lo mejor alguna unidad por 15/16 manual hay a la venta, con 18 años y 200.000kms es un precio ya mas "goloso" pero lo bueno viene luego... si uno quiere dormir tranquilo hay que hacerle casquillos con bomba de aceite (2000€) el chasis trasero esta agrietado hay que sacar puente soldar y ya que saco puente cambio silentblocks (2500€) la suspensión que lleva de serie si es la original estará muerta por lo habrá que poner una nueva y ya que estamos una digna de un m3 (1500€) con esas simples cosas del presupuesto inicial ya vamos por 20 y algo y aun no hemos hecho mantenimiento completo ni embrague ni frenos ni bomba de agua nada de vanos y mucho menos nada de patines de cadena,chapa pintura, interior...
El que quiera un M3 e46 con mantenimiento demostrable,facturas etc tendra que pagarlo porque hoy en día por suerte o por desgracia nadie regala nada

...

AL-118d dijo:

El problema es que muchos de los que dicen uff que caro etc.. no tienen ni han tenido un //M y no saben lo que vale mantenerlos al día como Dios manda, si a lo mejor alguna unidad por 15/16 manual hay a la venta, con 18 años y 200.000kms es un precio ya mas "goloso" pero lo bueno viene luego... si uno quiere dormir tranquilo hay que hacerle casquillos con bomba de aceite (2000€) el chasis trasero esta agrietado hay que sacar puente soldar y ya que saco puente cambio silentblocks (2500€) la suspensión que lleva de serie si es la original estará muerta por lo habrá que poner una nueva y ya que estamos una digna de un m3 (1500€) con esas simples cosas del presupuesto inicial ya vamos por 20 y algo y aun no hemos hecho mantenimiento completo ni embrague ni frenos ni bomba de agua nada de vanos y mucho menos nada de patines de cadena,chapa pintura, interior...
El que quiera un M3 e46 con mantenimiento demostrable,facturas etc tendra que pagarlo porque hoy en día por suerte o por desgracia nadie regala nada

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Eso que hablas se supone el mantenimiento que habría que hacerle al coche, porq si cada uno que compra un coche le tiene que sumar los mantenimientos...
Un coche con 20 años ya sabemos que se le han cambiado casi todas las piezas de desgaste y no por eso debe ir en el precio.

Alextheboss dijo:

Eso que hablas se supone el mantenimiento que habría que hacerle al coche, porq si cada uno que compra un coche le tiene que sumar los mantenimientos...
Un coche con 20 años ya sabemos que se le han cambiado casi todas las piezas de desgaste y no por eso debe ir en el precio.

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Entiendo, entonces vale lo mismo un coche con todo el mantenimiento hecho y demostrable con facturas por valor de mas de 10.000€, que uno que no tenga nada hecho?

AL-118d dijo:

Entiendo, entonces vale lo mismo un coche con todo el mantenimiento hecho y demostrable con facturas por valor de mas de 10.000€, que uno que no tenga nada hecho?

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10.000€ en 20 años,son 500€ al año lo cual no me parece un mantenimiento exagerado.
Un coche de 20 años que no tenga el mantenimiento básico hecho no creo ni que esté en funcionamiento.
No valen lo mismo pero no es entendible que suméis los mantenimientos al precio de venta cuando son cosas que si o si se le tendrían que realiar a un vehículo.

El coche se ve muy gordo con la bajada, además de muy entero en el reato de imágenes

Y por otro lado el vendedor es conocido en el foro y recomendable. Mucha suerte con la venta

Lucas M dijo:

El coche se ve muy gordo con la bajada, además de muy entero en el reato de imágenes

Y por otro lado el vendedor es conocido en el foro y recomendable. Mucha suerte con la venta

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Se agradece el comentario, un saludo compañero

Yo lo pondría por 5000€ compañero, así alguno de los q han hablado de que es caro y viejo seguro q te lo compraba, seguidamente seguramente lo veríamos en alguna página de venta de vehículos por un precio parecido al que estás pidiendo.

up! parece que se empieza a mover la cosa veremos...

Up!

Subiendo!

Alextheboss dijo:

10.000€ en 20 años,son 500€ al año lo cual no me parece un mantenimiento exagerado.
Un coche de 20 años que no tenga el mantenimiento básico hecho no creo ni que esté en funcionamiento.
No valen lo mismo pero no es entendible que suméis los mantenimientos al precio de venta cuando son cosas que si o si se le tendrían que realiar a un vehículo.

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Das por echo que la gente le hace el mantenimiento al coche...cuando no es asi en ningún caso.
El primer propietario de un M, que lo tiene 1 o 2 o 4 años lo tiene incluido en la venta por lo que si se lo hace, básicamente son cambios de aceite...

El segundo le tocara algun mantenimiento gordo y posiblemente lo hara. (O lo vende al encontrarse el marron)
Los siguientes dueños que lo tienen menos de 1-2años, haran haran lo justo para sacarselo de encima perdiendo lo minimo o comenzando la especulación...

Evidentemente no vas a pagar 5000€ mas por un coche con 5000€ de mantenimiento, pero si compraria un coche con factutas por 5000€ y declinaria inmediatamente un coche que no tenga la mas que cambios de aceite en su manual...tras 20 años...aunque valga 5 o 6k menos... Porque sabes que todo lo que te cuenten, es mentira, antes de que abran la boca para camelarte con un coche rustido...


Suerte con la venta.

AL-118d dijo:

El problema es que muchos de los que dicen uff que caro etc.. no tienen ni han tenido un //M y no saben lo que vale mantenerlos al día como Dios manda, si a lo mejor alguna unidad por 15/16 manual hay a la venta, con 18 años y 200.000kms es un precio ya mas "goloso" pero lo bueno viene luego... si uno quiere dormir tranquilo hay que hacerle casquillos con bomba de aceite (2000€) el chasis trasero esta agrietado hay que sacar puente soldar y ya que saco puente cambio silentblocks (2500€) la suspensión que lleva de serie si es la original estará muerta por lo habrá que poner una nueva y ya que estamos una digna de un m3 (1500€) con esas simples cosas del presupuesto inicial ya vamos por 20 y algo y aun no hemos hecho mantenimiento completo ni embrague ni frenos ni bomba de agua nada de vanos y mucho menos nada de patines de cadena,chapa pintura, interior...
El que quiera un M3 e46 con mantenimiento demostrable,facturas etc tendra que pagarlo porque hoy en día por suerte o por desgracia nadie regala nada

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Una cosa, a una compañera mía le cambiaron gratis los casquillos de su m3 e46 recientemente en BMW.. Ira según el año del coche la campaña? Lo digo para que futuros compradores o usuarios sepan que por alguna razón pueden intentar reclamar eso.


Suerte con la venta.

nebur dijo:

Una cosa, a una compañera mía le cambiaron gratis los casquillos de su m3 e46 recientemente en BMW.. Ira según el año del coche la campaña? Lo digo para que futuros compradores o usuarios sepan que por alguna razón pueden intentar reclamar eso.


Suerte con la venta.

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El mio tiene la campaña pasada de los casquillos a los 110.000kms y supongo que por aquella se lo hicieron sin coste, hace unos meses le cambie los patines y la cadena de distribución y ya aproveche para volver hacerle casquillos etc.. Pocas unidades habra con los casquillos de fabrica, si los llevase y el coche entra en campaña se los cambiarían gratis

AL-118d dijo:

El mio tiene la campaña pasada de los casquillos a los 110.000kms y supongo que por aquella se lo hicieron sin coste, hace unos meses le cambie los patines y la cadena de distribución y ya aproveche para volver hacerle casquillos etc.. Pocas unidades habra con los casquillos de fabrica, si los llevase y el coche entra en campaña se los cambiarían gratis

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Al final los casquillos son una parte mas del mantenimiento del M, por lo que he leido cada 100.000 km toca cambio, que la marca pague el primer cambio es un detalle.

bmwan dijo:

Al final los casquillos son una parte mas del mantenimiento del M, por lo que he leido cada 100.000 km toca cambio, que la marca pague el primer cambio es un detalle.

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Si, el problema es que muchos no llegaban a los 100.000kms con los casquillos de fabrica, por eso bmw saco una campaña de sustitución en los m3 pre