Duda Cuentos km tienes ya y problemas?

La verdad es que si, por ahora sin queja

Muchas gracias, a ver si lo conseguimos.

 

Bueno, pues al final ya hay solución para lo del piloto. Después de que el jefe de taller de Enekuri haya estado peleando con BMW, no ha habido manera de que "entren en razón".

Por lo tanto, decidió hablar con el gerente del conce, y como somos clientes ha decidido tener un gesto comercial conmigo. Ellos se hacen cargo del 70% del coste del faro mas la mano de obra, y yo me hago cargo únicamente del 30% restante mas IVA. En total, voy a pagar unos 85 euros.

Que vamos a hacer, no quedaba donde rascar, así que bueno, ni tan mal. Mejor que pagar los casi 300 euros que cuesta el piloto... podríamos considerarlo un mal menor y una buena solución y actuación por parte del concesionario, a pesar de que no vea normal que un piloto Valeo con unos LEDs que técnicamente son de por vida, den este problema.

 

Hola a todos a mi me pasa también el problema del led trasero derecho solo me encienden dos sabemos si eso tiene reparación o todavía hay que cambiarlo por el piloto nuevo.
La verdad es que es una chapuza porque lo he desmontado y no parece venir para cambiarlo y que por dos led haya que cambiar el faro es para poner.
Tiene 3 años y medio 52.000

 

Actualizo sobre el mío. Este es el estatus actual:

F20 116i (4 cilindros 136cv) - 92mil km

Incidencias

• Consumo de aceite: 1L/10-15mil km aprox.
• Rezume valvulina del diferencial. Ahora en verano no rezuma (¿dilatación? ¿cese? ¿sá gastao?)

Averías

• Válvula electromagnética (provocó fallo de propulsión; circulación en modo de protección). Me instalaron una con referencia nueva. Fuera de garantía (80mil km aprox.)
• Chapa del calorífugo del turbo (provocaba sonido a lata a ralentí con ciertas vibraciones del motor). Me instalaron una con referencia nueva. Fuera de garantía (90mil km aprox.)
• Módulo de alimentación integrado (provocó apagón del motor acompañado de errores de propulsión y estabilidad, entre otros). Pieza nueva, misma referencia. Fuera de garantía (90mil km aprox.)

 

Buenas, cuanto te cascaron por la Chapa esa?

 

Unos 500 lereles. Casi todo mano de obra (la chapa en sí eran menos de 100). Se conoce que está en un sitio de difícil acceso.

 

Interesante el fallo de la chapa calórica del turbo, ¿tienes datos de las referencias?
Creo que es algo extendido pues en el N20B20 al arrancar se oye un ruido en la zona del downpipe con a características muy similares.
Gracias

 

3 años y 3 meses, 46.000 km y todo ok, ni un fallo, salvo....... los dos Put..... faros traseros , los led se van y se quedna como un candil, alumbran menos que una vela, casi 500€ la broma de los dos faros.

Una vergüenza , y en el conce no han querido saber nada.

Contento me tienen

 

Lo que veo es que hay concesionarios que se preocupan por sus clientes y otros .... se la sudan, yo soy cliente de la marca también en motos, y he de decir que en Valladolid Motolid no tiene muy buena fama, sin embargo a mí siempre me han tratado muy bien y me han metido cosas de la moto fuera de garantía, porque se lo han currado, ahora, en el de coches..... Fuenteolid, pues se ve que no les hago gracia.... y eso que me he dejado más de 6.000 € en extras después de comprarles el coche.... los dos faros traseros han cascado con una diferencia de un mes y después de llorar en recambios el 15% de descuento, como haciéndome el favor de mi vida.....

Les voy a volver a comprar un coche corriendo.....

 

¿Has intentado moverlo con BMW España?

 

La pieza en cuestión es esta: https://www.etkbmw.com/bmw/ES/parts/info/Chapa+de+calorifugo/11658648679

La que me han puesto es la más reciente. Mi coche es más antiguo, así que deduzco que la cascó era la otra.

En mi caso era un sonido a lata importante.

 

Lo dije en el conce y con el primero ni caso, a las tres semanas o así, con el otro faro y ya preguntando que si les parecía normal me dijo que tenía que dejar el coche en el taller, para que abrieran un parte y pasar la máquina.... a lo cual les dije que no podía tener el coche parado por un simple faro, que me esperaba, que me lo miraran en el taller pero que luego me llevaba el coche.
Yo estoy un poco arto de los talleres.... se piensan que somos idiotas, a ver, lo del faro en concreto es blanco y en botella, como pueden pretender que deje el coche allí 2 o 3 días por esa chorrada, lo ves , tomas los datos del cliente y del coche y haces las gestiones.
A mí me sonó a excusa , pocas ganas de mover el tema, mira la diferencia de lo que me pasó con la moto ( BMW K 1600GT)... el año pasado de viaje por Europa observo que tengo una pequeña fuga de anticongelante por la bomba, nada grave , pude seguir el viaje con normalidad, llame al conce y se lo conté, la moto ya tenía 3 años, nunca había pasado las revisiones porque se las hago yo, ( como al coche ) pero compro todos los recambios allí y les he comprado varias motos y un montón de ropa y accesorios, al grano, me dicen, mándame una foto de la pérdida, que te lo gestionamos, a ver si te sacamos algo , me comentan que como no paso La revisiones en el taller y tal pascual.... pero que lo intentan.
Llego del viaje a la semana , paso por el taller y ya tenía la bomba, me lo cubrió todo BMW fuera de garantía, es un fallo habitual como el de los faros.
Eso fue gracias al concesionario, que ganan con ello, un cliente satisfecho, al que ya conocen, que les volverá a comprar otra moto y ropa y cascos y que encima habla bien de elllos y de la marca, pero repito, es gracias a la gestión del concesionario con el supervisor o el agente de BMW que tengan en la zona, yo como particular, si llamo a BMW y me dicen libro de revisiones.... que les digo.... que tengo en casa un taller , una máquina de diagnosis de delphi, que soy un pirado de los coches y las motos ..... me mandan a tomar por cul.... y puede que con razón, es el concesionario el que conoce a su cliente o debería, sabe el dinero que se deja, que compra todos los recambios originales aunque luego se los monte él, pero de todas formas pocas luces, por lo menos di que lo vas a intentar.... solo te quieren para venderte el coche luego ya..... el trato deja mucho que desear, hasta que vuelvas a interesarte un día en cambiar de coche entonces se vuelven a deshacer... y bueno también depende el día que muchas veces ni te atienden .

Vaya ladrillo he soltado.... pero me he quedado agusto

 

Lo que no entiendo es porque no has comprado los pilotos fuera, pudiendote ahorrar la mitad de dinero y solo teniendo que esperar unos días...
Seguro que hay algo que se me escapa, pero los blackline están a mitad de ese precio.

 

Pues me ha dado miedo por si eran chinos malos .... aunque estos ya veo el resultado.

Si que mire en internet y les vi sobre 100€ pero me dio miedo, ahora que si tú me dices que son iguales.... no vuelvo a hacer el primo.

De todas formas pensé, j*der que mala suerte se me ha jodido un faro.... que ya lo había leído por internet, y por miedo que no fuera del mismo tono, o que por la noche La Luz tuviera otra intensidad pues tire por el original.

Pero j*der a las 3 semanas el otro.


He guardado las facturas ( cosa rara en mi ) por si cascan antes de dos años.

De todas formas soy muy maniático con el coche, quizás rozando la enfermedad , y alguna vez para otros coches ( el de mi mujer ) he comprado recambios en tiendas como filtros y cosas así, y que quieres que te diga, yo les toco , hablo de los de papel, y me parecían más descargados , no se explicarlo, como que llevarán menos tejido, tengo un amigo que es profesor de automación y a parte de guiarme en mis aventuras .... me dice que estoy enfermo que tiro el dinero, pero no puedo evitarlo me gusta comprar todo en el conce, y luego cuando me pasa algo como lo de los faros.....
Yo no soy de montar el poyo ni marear, lo digo una vez, que no le hacen caso pues vale.... Creo que este defecto no influye que me haga yo las revisiones o no, como se que no cumplo con pasar por el taller tampoco exijo nada raro, además el coche tiene tres años pero desde mi punto de vista creo que el personal del conce se podía haber preocupado un poco, esa es mi mayor decepción, que luego llega BMW y hace un detalle pues entonces ya contento con la marca y el taller, yo lo veo así, creo que un piloto no puede durar solo tres años, y entiendo que es un defecto de una partida o de todos , pero que deberían solucionarlo.

j*der si soy un trozo pan , ya casi se me había olvidado y cuando he leído sobre el tema me he vuelta a encender..... con Lo bien que va mi niño Además soy un enamorado de la marca , conmigo lo tienen facilon, vamos soy un entregado

 

Pues ya te digo, yo en su momento compré los Blackline de mi anterior F21 por poco más de 200€, de concesionario oficial BMW alemán y con factura. Más originalidad que eso, imposible. Incluso el kit Blackline en España te hubiese costado mucho menos.

Para la próxima, si tienes alguna duda me puedes escribir sin compromiso.

 

Pues desde luego como me vuelva a pasar algo fuera de lo normal claro que te escribo, muchas gracias por el ofrecimiento.
Un saludo.

 

3 años y 85k km en un serie 2 f22, sin ningún problema (estoy tocando madera).
A los 75k km le hicieron gracias a una campaña de la bmw la sustitución de un componente de la egr (consumía liquido refrigerante).
Por otro lado, lo único los típicos crujidos por la puerta del piloto.... menudo fastidio....

 

12.000 kms a punto de hacer un año y 0 problemas
el M240 lo tuve 2 años justos 40.000 kms y ningun problema

 

Serie 1 118D LCI B47 -- 53.000km -- 0 problemas.

 

Unos 10k km. Un grillo interior de los pasticos de la zona del copiloto, no suena siempre.
Un ruido cuando arrancas el coche que suena como un golpe metalico seco a la alturabde kamrueds delantera del lado del piloto.

 

Ese mismo ruido siento yo pero a mi me parece mas en la rueda trasera. De momento mi 118d de Febrero de este año esta con 10000km osea que está casi sin rodar... y de momento nada...sino malo xd.

 

210.000km año 2012 , 120d Sport f20. Absolutamente 0 problemas , solo neumáticos , pastillas de freno, etc etc , hasta la batería de serie

 

Has revisado el flexible del escape ??

A mí en el 140i se me metió una piedra encima del catalizador y al arrancar sonaba metálico y en frío sobre todo !!

 

Donde queda eso en el coche?

 

Si miras por el motor lo ves abajo, por la derecha del motor o si te metes por debajo lo llegas a tocar por la puerta del conductor !! Ahora bien para sacarme la piedra tuvieron que desmontar el paragolpes según me dijeron.
Yo agarraba el flexible con la mano y dejaba de sonar, arrancaba en frío me tiraba al suelo y metía la mano agarrando el flexible y dejaba de sonar.

 

Lo miraré. Gracias

 

7 años - 100.000km - la mitad de ellos con repro . 0 problemas