Avería SOLUCIONADO - Otro fallo mas del 318is

Tema en 'Serie 3 (E36) (1990-2001)' iniciado por Jorax, 18 Ago 2019.

  1. Jorax

    Jorax En Practicas

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    SOLUCIONADO, resulta que trasteando con los cables de bobinas me di cuenta que en la numero 3 las chispas no se oian casi, la cambié y ya va redondo... resumiendo, de todas las bobinas que tengo en el garaje (que no son pocas) habian 2 mal... y al cambiarlas y no notar cambio descarte que fuera eso.

    A disfrutar un añito mas.


    [HILO RESUBIDO EN FORO GENERAL] *Si algun admin ve esto que lo borre plis*


    Muy buenas, ando por qui otra vez, ya no se a quien acudir.

    Antes de nada dejo claro que me suelo apañar con cosas mecánicas, pero mi nivel de conocimiento es mas bien básico... Dejando claro eso, procedo a escribir el ladrillo.

    El coche estuvo una temporada dando fallos varios en tema de acelerar, no iba fino, se solucionó cambiando la bomba y varios tubos de vacío etc, hasta ahi bien, el coche andaba perfecto... algún tironcillo que otro pero nada serio, vamos el coche iva mejor que nunca desde que lo tengo.

    Hasta hoy, saliendo de la autovía note que empezó a vibrar, baje la música y efectivamente estaba (a 3 cilindros) para que me entendáis. Pare en cuanto pude y me puse a mirar, a priori vi que el cable del alternador estaba suelto (culpa mia por poner una :poop: de empalme chapucero, lo conecté con esperanza que fuera eso (de ilusion tambien se vive) pero nada, seguia igual, con alguna que otra explosión fuerte de escape.

    Me fui al garaje y le monte 4 bobinas viejas que tenia antes el coche, y un caudalimetro de antes también, sigue exactamente igual. Revise todo lo que pude y todo se ve bien, conectores, tubos, por si había algo rajado o suelto pero nada.

    Resumiendo a ralenti se queda a unas escasas 600 vueltas, lo que si que noto es que de 1.500 a 2.500 va fino, es decir si le pisas un poco mas a partir de ahí empieza a ratear. Otro dato curioso, pero que supongo que tendrá que ver es que en autovia, gas a fondo, la variila de la media del consumo no pasa de 12L... ahi lo dejo por si vale de algo.

    Si me dejo algo lo editare y lo añadiré, intentare adjuntar vídeo, perdón por el chillido de la puerta y por grabar tan raro, tenia prisa.

     
    Última edición: 22 Ago 2019
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  2. smash

    smash Forista Legendario

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    ¿El alternador cargaa 13,5v o así? ¿La batería está bien? Durante un indeterminado tiempo todo el sistema eléctrico del motor dependió de la batería (cuando el cable del alternador estaba suelto), y esa caída de tensión a lo mejor provocó el problema. A ver si alguien te sabe orientar mejor.

    No viene a cuento pero tengo que preguntar :D: ¿qué volante llevas? ¿se adapta a la piña original?
     
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  3. Jorax

    Jorax En Practicas

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    No he mirado el voltaje, mañana ire al taller de un amigo a revisar todo en condiciones, creé el hilo para tener mas o menos claro por donde tirar la verdad.

    El volante es un BTR, bueno era, ahora no tiene piel, y le puse una chapa original para que no cantara, y no, no adapta, yo llevo piña (no se que marca) y encima un cacharro de esos para desmontar el volante con un click, que tampoco se que marca es. Saludos y gracias por el aporte.;)
     
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  4. jorba31

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    Cuando intentas ahorrar en BMW,y por lo expuesto ya hace mucho que ahorras,ahora te espera un montón de problemas.
    Paciencia, porque suerte no se espera....
     
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  5. alberto_sport

    alberto_sport Forista

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    Pueden ser mil causas diferentes, hasta un mal montaje de las bobinas.

    Revisa bien todo lo que has cambiado y comprueba, porque el motor no funciona como debería.

    Mucho ánimo y a ver qué te dice el mecánico.
     
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  6. jagus

    jagus Clan Leader

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    enhorabuena por haber dado con ello!
     
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