Muy buenas a todos, tengo una duda a cerca de mi BMW M3 e92, y es que esta semana voy a adquirir un escape akrapovic de titanio de una persona que va a vender su coche y se va a deshacer de el a muy precio. Mi duda surge a partir de que según he leído, una vez que se instala este escape es necesario hacer una repro a medida para que no salga fallo motor y aprovechar esa mejorar a nivel de potencia. El tema es que yo soy de la zona de Pontevedra y no se ni el lugar ni el precio que puede tener esa repro y sí una vez que instale de nuevo el escape de origen para itv hay que volver a reprogramar a la electrónica de serie. No se si alguien está metido en estos temas y si me pudiese ayudar, lo agradecería. Un saludo y gracias de antemano.
No tienes que reprogramar , Akrapovic suministra una pieza que se llama Delete -r y que sirve para que no te de fallo de motor y a correr..... Un saludo
Yo no lo pondria... te vas a cansar de tanto ruido, y si que tienes que reprogramar, el delete r del que hablan sólo te anula las sondas para que no de error, pero si no reprogramas vas a notar mucha pérdida de bajos y el coche como más pesado. Spoiler yo te vendo más barata una línea completa...y con repro ganas unos 32cv demostrado en banco
No seré yo quien te discuta lo que dices , porque no tengo los datos a lo que te refieres , pero en su día los que llevábamos el Akrapovic nadie noto esas sensaciones . Y sobre el ruido , para mi era música celestial ,el habitáculo filtraba muy bien esas molestias que dices .... pero bueno eso ya son percepciones de cada uno.
Eso ya es muy relativo, precisamente el sistema akrapovic no es de los que te mete mucho ruido tipo un armytrix entero, todo al contrario. Yo he llevado varias configuraciones de esacpe y akrapovic la mejor, tanto en prestaciones como en sonido, aunque en gustos personales ya no quiero entrar. Por cierto, que línea completa es la que dices? Respecto a la duda del compañero @jonnyjar23 , si quieres realmente aprovechar el escape o cualquier línea completa lo suyo es hacer una repro.
Yo llevaba suprimido desde los segundos catalizadores hasta el final... sonaba bien (no como un akra) pero sonaba demasiado, al final si usas el coche a diario te cansas, cuando llevabas el akra lo llevabas entero?
En mi opinión me he decidido por el akra por varias razones, la primera de ellas es porque es de lo mejor que hay en cuanto a prestaciones, otra razón es que me apareció esta oportunidad ya que un compañero se deshace de el a buen precio y es una buena oportunidad. Tampoco es un escape tan ruidoso como puede ser un armytrix y en mi caso es un coche de fines de semana por lo tanto no me molestaría que hiciese ruido, al contrario, es lo que busco ya que de serie es un coche que solo ruge a altas revoluciones. Ya os iré contando en cuanto lo monte a ver que tal
Si es para fines de semana bueno... pero yo este año al mío le he metido 30.000km y he terminado hasta los webs, también es cierto que el akra suena menos, lo mío sonaba como un armitrix, aún que a mi el sonido que le quedo me gustaba más. disfrútalo PD: que es línea completa o solo el trasero?
Es línea completa, la verdad es que parece que me oyó dios jajaja. Si bien es cierto que algún día tenía pensado montar escape pero no por ahora porque es algo muy caro pero apareció esta oportunidad y la verdad que genial! Un saludo y gracias por tu aportación
Yo ahora actualmente llevo la línea entera de akrapovic, llegué a ir sin ningún catalizador y eso si era ruido, luego el intermedio sin catalizadores y silenciosos supersprint y también era una buena locura. Al final vendí todo y metí akrapovic y muy contento con el resultado
Van más buscados que un caramelo en la puerta de un colegio jajajaj A ver si actualizo el hilo de mi coche que han habido bastantes cambios y así veis como está a día de hoy
Por curiosidad, ¿cuánto se cotiza una línea completa Akrapovic para el M3 e92 en el mercado de segunda mano (una en buen estado me refiero)? Salen tan pocas en venta que es difícil saber este dato.
Pues nuevo mira lo que vale https://www.leebmann24.de/akrapovic-evolution-line-titan-fuer-m3-e92-e93.html
Como bien comenta @Rochen_00 hay que sumar el precio de las colas: https://www.leebmann24.de/akrapovic-endrohr-set-titan-fuer-m3-e92-e93.html También indica que el Delete-R es opcional por lo que entiendo que tampoco está incluido en el precio: https://www.leebmann24.de/akrapovic-delete-r.html Por tanto, la broma se iría a 6411€.
pero luego tienes que cambiar el escape todos los años para la itv? lo digo porque pensaba q no son homologados y los e92 ya estan por encima de los 10 años o poco les falta...desmontar/montar anualmente el escape me parece un toston, ademas tendrias q volver a reprogramar? esta semana acabo de pasar la itv al mio, me tubieron mas de 15 segundos a 3500rpm para la prueba de gases, ademas ahora te cogen gases de las dos colas del escape, nueva ley q acaba de entrar me dijeron...
