Nuevo BMW serie 1

Exacto... a lo de gasolina me refiero.
No me había percatado de que hablabais de los "d" (no sabía que los b47 fuesen diesel)

 

Los b47 es el motor posterior al n47

 

Estas equivocado. Los 18d y 20d son monoturbo pero con la tecnología twinpowerturbo, es decir, turbos de doble entrada, pero solamente llevan un turbo. Los biturbo son los 25, 35d, 40d

 

Has leído ese comentario mío y no has seguido leyendo??

si más abajo lo tienes todo explicado.



Me pase 4 meses mirando serie 2 AT y serie GT.. y fue asi como descubrí esas diferencias que poca gente ve, acepta, ,asume.. entiende.

El motor B47B llevo dos turbos.
Mi coche lleva B47B con Adblue y lleva DOS TURBOS

Tienes arriba las imagenes del realoem que coinciden con el ETK
Y te puse una imagen de un conjunto, donde se ven los dos turbos.. imagen valida para X1, X2, Mini serie Fx y serie 2 F45 y F46
En los serie 1 actuales desconozco si han llegado a montarlo asi porque no he mirado el realoem ni el etk,, ya se esperan a la nueva generacion.

Asi que aclarate,, a ver de que modelos hablas tu.

 

Bueno, esto es un foro para debatir y aprender. Tengo un 18d de finales de marzo del 18, es decir, con adblue y solo lleva un turbo. Bmw nunca a comentado que el b47 en 18d y 20d sea biturbo, algo con lo que si que especulo la prensa a finales de 2017. En la ficha técnica pone que llevan un turbo de geometría variable y no un twin turbo. En BMW movilnorte acabo de preguntar y nadie sabe de lo que hablas, tampoco hay nota de prensa o aclaración por parte de bmw y como digo en mi coche que ya es adblue es monoturbo.

 

Es cuestion de saber leer y comprender.

La conversacion arranca sobre el serie 1..
Yo comento algo asi sobre que ya incorporaran los motores actuales biturbo en el nuevo 118d y 120d

Explico mi caso..los serie 2 active tourer y gran tourer desde mediados 2018..mas o menos...segun el mercado incluso 2017. No en España...nos centramos en 2018.

Ya he dicho que no se si en los serie 1 actuales...puesto que estan en final de.su vida util..los han incorporado o no....porque no he mirado.

Pero en Mini...X1 actual...X2...y serie 2 AT y GT...los diesel 18d y 20d son biturbo.

Lo siento..que no hayas leido todo o lo hayas leido y no puedas entenderlo.
Lo siento..que hayas dado con el qud menos sabe de movilnorte.
A mi mas de 6 años usando el ETK...me permiten manejarlo y entenderlo al 99,99%

El Realoem es la version online del ETK..los graficos coinciden y la informacion es correcta.

He puesto mas arriba enlaces.
Fotos.
Todos de mi coche....sere 2 GT 218d con motof B47B

Que mas quieres para entenderlo???

 

Yo la verdad no me fiaria de lo que me digan en un concesionario, bmw hará buenos coches pero en lo que respecta a mi experiencia, en 3 concesionarios a los que he ido de galicia, no se enteran de nada, son unos empanaos y unos incompetentes, lleves el coche que le lleves, que hay quien dice que te tratan bien si llevas un serie 6 o asi, pero olvidate. Y los mecanicos son como mecánicos de pueblo eh, es imposible esperar un trato profesional al nivel de la marca, te cambian el aceite como toda la vida y no saben arreglar nah, son cambia piezas, asique que nadie se espere que sepan si un coche suyo lleva un turbo dos o tres o que es el twin turbo ni nada, dejan mucho que desear. Voy al conce de seat que tengo otro coche, y que maravilla, ojala pudiera llevar allí el bmw. En seat nada mas entrar te ven el coche todo cubren una ficha por si tiene daños o lo que sea y un trato super amable. En bmw si te dan con una puerta en una columna se lavan las manos y te vas con el coche rallao pa casa y alé... ya puedes pagar pa arreglarlo y con suerte no te lo rayan de otro lao

(Todo esto basado en mi experiencia aqui, que nadie se ofenda)

 

No te sofoques, que "no lo sepan" en Movilnorte no es garantía de nada; de hecho también suelen desconocer otras cosas los concesionarios en general.

Es como comentas.

EDIT: lo único que si tengo que corregir es sobre la vida útil de los F2x, jajajjajaa, no fastidies, la vida útil de esos coches seguirá, si Diox quiere, durante muchos años mas, otra cosa es la vida comercial.

 

Yo no es por entrar, pero creo que ha puesto que si llevan dos turbos, todo lo demuestra con información detallada, no será un biturbo a lo entendemos por biturbo pero si lleva dos turbos, creo que te has enrocado en el NO, y desde mi punto de vista y desde la ignorancia sin argumentos, por contra el "Si", ha puesto argumentos técnicos, fichas, diseños. La voz de un comercial o mecánico de bmw con todo mi respeto no me merece ninguna credibilidad en este tema que queda claro lo contrario.

 

jejejeje... cierto.. me lié con la palabra,, vida útil con vida comercial.... me refería a eso. .vida comercial del vehículo.. es bien sabido que en sus últimos meses,, no suelen recibir grandes actualizaciones técnicas, o como mucho,, actualizaciones comerciales.. es decir,, estéticas o funcionales que promuevan su mejor venta,, para vender los retales de las últimas producciones.

Lo de Móvilnorte,, en fin,, le pasa a cualquiera,, no todos saben de todo,, lógico..pero es triste que eso suceda... y eso indica que algo no funciona bien en los concesionarios de todas las marcas.

tambien es cierto..que si es para los monovolumenes y para los mas actuales SUV X1 y X2 y los Mini..... cierto es que son los menos conocidos...y en ciertomodo es normal el desconocimiento generalizado.

Yo lo se porque lo miré mucho

 

TWIN POWER TURBO es el nombre que le dan a su tecnología de motores ni más ni menos. Dependiendo del combustible esta tecnología se basa en varias cosas.

- Gasolina: doble vanos, valvetronic y turbo twin scroll( turbo de doble turbo). El twin scroll lógicamente en los coches que lo admiten en un L3 no es posible. El turbo en los gasolina siempre es geometría fija ( todos los coches a excepción de los Porsche turbo)

-Diesel: turbo, inyección directa e intercooler. En este caso puede haber más de un turbo en los diesel más potentes, lo que no se es si son geometría fija o geometría variable. En el caso de que solo halla un turbo es geometría variable. Lo que no sé es si en los diesel también llevan doble vanos

 

mi anterior F31 era "twin" tambien,, y solo tenía un turbo.

el de ahora tambien pone Twin y tiene dos turbos,,, pero ya no es por potencia.. porque son "solo" 150 cv

 

Ha sido una errata al escribir, twin scroll( turbo de doble entrada)