Muy buenas gente, soy forero desde hace unos años, porque tengo un serie 1 del 2006, y bien proximamente, en no mas de 6 meses, espero adquirir un X1 del 2016 en adelante, seria un premium selection lo mas seguro porque yo mi serie 1 lo compre asi y estoy encantado. Os queria preguntar entre las dos motorizaciones, que pongo en el titulo, tengo claro que un 20 o 23 pues seria mucho mas motor y tal, yo tengo un 120d reprogramado y con ese tenerlo en 200 cv me vale. El X1 seria para uso a diario y fines de semana de escapada familiar es decir para usarlo para todo o casi todo, no me es necesario un motor muy potente pero tampoco quiero un 16d o 16i porque esos si que me parecen un poco escasos de motor para ir toda la familia maletas y demas. Bueno espero que me comenteis que opinais pros y contras, que fallos se han ido desarrollando en los X1 diesel y cuales en los gasolina, para asi decantarme por uno u otro, ami me gustaria cogerme un gasolina, en los 2 tengo claro que mes metere reprogramacion, para que se pongan en unos 170cv que es lo idoneo para este tamaño de SUV. un saludo para todos y muchas gracias.
18d de cabeza, desconozco si se pueden reprogramar bien hoy ( yo tuve un 318d E90 reprogramado más de 200.000km y perfecto). Pero me fío más de un 2000cm3 q en el 20d (mismo bloque) da más de 190cv que de un 1.5i que ese bloque da los 140cv máximo ya que el 20i lleva un 2.0.
Hoy me entregan el X1 18d automático, ya te contaré. Cuidadin con las reprogramaciones, tengo un amigo que reprogramó un León, salvando las distancias, de manera que rompió el turbo y metió tornillos, arandelas y muelles en la cámara de combustión... 8.000€ motor nuevo (de intercambio). Suerte!
gracias por los ocmentarios , los que teneis x1 18d ..... que fallos o problemas mas generalizados ha habido.
Yo estoy muy contento con mi 18d del 2016 que no necesita adblue. Pero creo que ya los nuevos 18d sí que lo necesitan.
Que suerte tengo de tener uno de los ultimos 25d sin Adblue... Cuando lo compre era el unico D que no llevaba aun el adblue
bastante más tarde, tengo un 18D fabricado en Marzo del 18 y no lleva, creo que fue de los últimos en no llevar.
Pues no se hasta que punto es una desventaja el Adblue, el mío anterior del 2.016 no lo llevaba y en los aproximadamente 30.000 Km hizo una media de consumo de 5,49 l/100 Km (Reales contando litros y Km totales) y en este nuevo con Adblue en los primeros 1.000 Km nunca ha llegado a los 5 l/100 Km, siempre 4 y pico y con esa diferencia de consumo, ya se compra Adblue. Es verdad que este ya viene con el motor adaptado a la norma Euro V!-Temp. Por otra parte es de esperar que aun baje algo el consumo, pues ya se sabe que, al principio, los motores consumen mas hasta que se ajustan.
Ya no seria por temas de consumo.. seria mas bien por el tema de restricciones e impuestos futuros como van hacer en Barcelona el año que viene... que seguro se trasladara a otras ciudades.
Vas ha tener la misma etiqueta C que los primeros que no llevan Adblue y la misma que si lo compras gasolina , así que las restricciones serán las mismas.
Mi opinión, ciñéndonos a la duda de @(DAD) es que... depende: (has visto que soy gallego, no?, jajaja) Pros: el 18D es más agradable de conducir por la entrega de potencia y par que tiene, la diferencia de consumo es bastante notable, tienes la misma etiqueta que el gasolina. Contras: tienes que hacer muchos km para que compense, el mantenimiento es mayor, es algo más caro y suena a "tractor"... Yo no cambiaría el 18D por nada, pero claro, en 1 año y 6 meses le he metido 45.000 kms
Ciñéndonos a la duda de @(DAD) y comparando el 16d y el 18i, los precios base según el configurador de BMW y sin ningún tipo de acabado o accesorio (que cuestan lo mismo para ambos) serían de 33.400 € para el 16d y 35.700 € para el 18i con lo cual el diésel sale 2.300 € mas barato, incluso si comparas el 18i con el 18d que vale 34.400 € sigues teniendo 1.000 € a favor y encima el combustible diésel mas barato, así que ya tienes amortizado el mantenimiento sin necesidad de hacer Km. Y ni que decir tiene que la conducción el 18d es mucho mejor que la del 18i por que tiene mas caballos y mas par motor y en cuanto al ruido, el interior está bien resuelto por el aislamiento y el exterior lo soportan otros y no los ocupantes, así que con que cumpla las normativas y lo hace, es suficiente. Todo esto es consecuencia de que los 1xd no pagan impuesto de matriculación porque emiten menos CO2 que el 18i ¿contaminan menos?
No va ser pedido a fabrica, por lo cual la diferencia en precio no es problema. lo del sonido a tractor.... tengo un 120d asi q se lo que es que suena mucho mas que los nuevos diesel, Usare el X1 para lo que he estado usando el 120d (ya se ha quedado pequeño ) hasta ahora... VIAJAR , asi q, si, espero hacerle tantos km o mas que con el 120d que ya tengo hechos 230.000km en 8 años Cosas a tener en cuenta cuando se compra de 2a mano.... es decir... cuando compre mi 120d, ( el modelo siguiente al mio tiene un fallo en el dumper y rompia cadenas. ) por lo cual a la hora de comprarlo me fije que no fuera el LCI del e87, en mi modelo exacto, decian que se solia romper las mariposas de la admision, asi q en al primera revision se las mande quitar al mecanico... cosas de esas.. sabeis de fallos o problemillas q sean generalizados, para tenerlos en cuenta y poder estar mas atentos a ellos o subsanarlos antes de q ocurran si es posible. Gracias por las respuestas.
En tu tesitura me quedaría con el 18d sin duda. El 18i se me antoja escaso para el F48, no es que sea un coche enorme, pero ya tiene un tamaño. En casa tuvimos una tesitura similar y como lo queríamos gasolina al final se cogió un 20isdrive
Qué tal el consumo del 20i, suena bien ese motor? El X1 18d es es primer coche diésel que tengo, tiene potencia de sobra y va muy bien pero no soporto el sonido a tractor.
Ayer estuve viendo un x1 s18d automatico acabado Advantage , techo panoramico, faros led. navegador.... y poco mas reseñable. queria preguntaros , que reequipaciones se le pueden poner a este acabado. para parecerse lo mas posible al acabado Xline.
Pues la verdad es que mi padre esta encantado. Tengo que hacer una presentación en el subforo para que lo veais. El motor sorprendentemente corre bastante, mas de lo que yo imaginaba y los consumos son muy bajos, sobre 7 - 7,5 en carretera con muy poquita ciudad.
Coñe pues sube la música jajaja Coñas aparte, no se, conduciendo no se oye na, desde fuera si. Pero tb es cierto que cuando el coche tenga más kms sonará más como todo diesel
El mio esta matriculado en Diciembre 2017 y no lo lleva. Creo que empezaron a llevarlo a partir de febrero o Marzo de 2018 mas o menos.
Yo llevo desde noviembre de 2018 con un X1 18d automático, y estoy encantadísimo! Va sobrado de motor. Para callejear, es tragón, eso sí. En carretera un consumo perfecto. Yo te recomiendo el diesel.
Aunque soy de Pucela...he contactado con un compraventa de Leon ( recomendado por un compañero del curro ) para que me busque uno. tiene 5 meses para encontrarmelo. antes de que tenga q pasar la ITV al Ibiza de la mujer xD jaajajaj
Bueno. pues ya tengo pedido mi proximo X1 s18d Aut con 35.000km de mediados del 2017.Negro Saphirschwarz, tendre que ir a Aviles a por él. 43.000€ valia nuevo. es un BPS Viene equipado con bastantes extras llantas 18" - baca y marcos de puertas en cromado , pero en acabado advantage , sabeis si el acabado xline se le puede poner a este acabado, sin cambiar muchas cosas.. o hay q cambiar parachoques y taloneras. Saludossss
Yo puse los riñones al comprarlo y luego aproveche un golpecito que me dieron para sacar al del taller las " cejas" Así el frontal quedo, casi, como el del xline
