Vendo | Hasta 5.000€ BMW 328i E46 06/1999 Azul 85000km 4300e Barcelona

Estado
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Basse Corniche

Basse Corniche

Ladyspeed
Miembro del Club
Ayuda un amigo a vender su coche. El motivo de la venta es que es un enamorado dde los e46 berlina y acaba de comprar un 330i, así que el 328i se tiene que ir.

Es una unidad nacional, que cuenta con 85.000km. Su estado como puede verse en las fotos es casi perfecto, y solo tiene un pequeño roce en la aleta trasera derecha.

Cualquier duda estaré encantado de facilitaros su teléfono para que hableis con el directamente.

Su equipamiento es básico
-Dirección asistida
-Cierre centralizado con dos llaves
-Elevalunas eléctricos a las cuatro ventanas
-Climatizador
-Control de tracción

El precio es de 4300€

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Un saludo y gracias.
 
Fenuma

Fenuma

En Practicas
Miembro del Club
Hola, sin duda el E46 ha sido el serie 3 mas bonito de la historia de este modelo, aparte tiene un acabado fabuloso, no como los que hacen ahora, yo tengo 2 E46 con mas de 200.000 km y 0 fallos, desde luego no los venderé.
Un saludo.
 
juanjete33

juanjete33

Forista Legendario
Ojalá me encontrara algo así si necesito algo en breve. Dios quiera que no, jajajaj.

Pero parece un poco arriesgado el cambio de un 28, por un 30, salvo que sea de una evolución de serie 3 o sea conocido y equipado hasta las trancas.
 
Gt-tsi

Gt-tsi

juanjete33 dijo:
Ojalá me encontrara algo así si necesito algo en breve. Dios quiera que no, jajajaj.

Pero parece un poco arriesgado el cambio de un 28, por un 30, salvo que sea de una evolución de serie 3 o sea conocido y equipado hasta las trancas.
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Por que lo dices??? Tiene que notarse una diferencia notable no??
 
juanjete33

juanjete33

Forista Legendario
De un 328i a un 330i E46, diferencia notable, pues si le metes el pedal a fondo algo será, pero como que no.

Menos cambio yo un E46 328 mio por un 330 de otro, jamás, aunque el 330 sea de 2005. ya si me dices por otra versión de 2007 en adelante pues valoraría.
 
Sechs

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Gt-tsi dijo:
Por que lo dices??? Tiene que notarse una diferencia notable no??
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No creas. El 30i es un motor más apretado. Corre algo más pero la,diferencia no es demasiasp notable salvo que rodemos a muy alta velocidad.
 
Gt-tsi

Gt-tsi

Sechs dijo:
No creas. El 30i es un motor más apretado. Corre algo más pero la,diferencia no es demasiasp notable salvo que rodemos a muy alta velocidad.
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Ah ok,yo no he probado ninguno de los dos por eso pregunto, la verdad es que entre 325,328 y 330 no creo que exista una diferencia muy grande de prestaciones,seria interesante ver datos reales de prestaciones.

Saludos!
 
Sechs

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Gt-tsi dijo:
Ah ok,yo no he probado ninguno de los dos por eso pregunto, la verdad es que entre 325,328 y 330 no creo que exista una diferencia muy grande de prestaciones,seria interesante ver datos reales de prestaciones.

Saludos!
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De esas tres variantes el 328i es el motor menos apretado.

Menos de 70 CV/l para el 328i. Los otros dos andan por los 77.

Estar menos apretado suele suponer una respuesta conjunta más homogénea.
 
dbaru93

dbaru93

Forista
Motor, una maravilla, kilometros pocos, estado impecable... si estuviera buscando un 328i o 330i esta seria una unidad a tener pero que muy en cuenta

Aun así a mi personalmente hay varias cosas que si no fuera por que el buen estado lo compensa, seguramente no lo compraría, la matricula lo envejece, y una rematriculación tampoco le pega, el volante siendo un 6 cilindros no creo que haya problema en reequipar uno con mandos, le faltan bastantes extras pero ya digo, casi todo reequipable, y teniendo pocos KM tiene aun muchísima vida para disfrutar la inversión

La verdad, no creo que dure mucho a la venta, es difícil ver unidades con este motor en este estado

Tema precio, lo veo mas que correcto, ni caro ni barato, quitandole esos 300€ yo si que estaría dispuesto a comprarlo por 4000, es muy viejo pero vuelvo a lo mismo, si encuentras otro en este estado a este precio... pues difícil
 
Yagu

Yagu

Forista Senior
dbaru93 dijo:
Motor, una maravilla, kilometros pocos, estado impecable... si estuviera buscando un 328i o 330i esta seria una unidad a tener pero que muy en cuenta

Aun así a mi personalmente hay varias cosas que si no fuera por que el buen estado lo compensa, seguramente no lo compraría, la matricula lo envejece, y una rematriculación tampoco le pega, el volante siendo un 6 cilindros no creo que haya problema en reequipar uno con mandos, le faltan bastantes extras pero ya digo, casi todo reequipable, y teniendo pocos KM tiene aun muchísima vida para disfrutar la inversión

La verdad, no creo que dure mucho a la venta, es difícil ver unidades con este motor en este estado

Tema precio, lo veo mas que correcto, ni caro ni barato, quitandole esos 300€ yo si que estaría dispuesto a comprarlo por 4000, es muy viejo pero vuelvo a lo mismo, si encuentras otro en este estado a este precio... pues difícil
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dejar escapar una unidad tan especial por...300€??, hay cosas que jamas entenderé...


Upp para un pedazo de coche, a ver dónde aparece una unidad de similares características.....
 
Alvaro Alonso

Alvaro Alonso

Forista
Sechs dijo:
No creas. El 30i es un motor más apretado. Corre algo más pero la,diferencia no es demasiasp notable salvo que rodemos a muy alta velocidad.
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Efectivamente rodando tranquilo, las diferencias son muy de matiz. Es a alta velocidad cuando notas una capacidad de aceleración superior. Soy el propietario de este 328i y de primer qué mano puedo decir que anda una barbaridad y la respuesta del motor ya es muy generosa. El 330i tiene una respuesta algo más contundente, y parece un poquito más brusco en la respuesta al acelerador (creo que lo lleva electrónico). Y al contrario de lo que pensaba es como que tiene más garra en altas todavía que el 328i. También hay una diferencia de sonido importante ya que el 330i suena más grave y se oye más desde el interior.

Pienso que es una muy buena unidad para quien quiera un 328i entero y de serie. Hasta los plásticos del cenicero y la consola están casi perfectos y los guarnecidos del techo intactos.

Pero lo mejor es conducirlo. En los 20000km realizados por mí no he tenido que preocuparme de absolutamente nada que no fuesen las revisiones periódicas. No me ha dado más que satisfacciones
 
Sechs

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Alvaro Alonso dijo:
Efectivamente rodando tranquilo, las diferencias son muy de matiz. Es a alta velocidad cuando notas una capacidad de aceleración superior. Soy el propietario de este 328i y de primer qué mano puedo decir que anda una barbaridad y la respuesta del motor ya es muy generosa. El 330i tiene una respuesta algo más contundente, y parece un poquito más brusco en la respuesta al acelerador (creo que lo lleva electrónico). Y al contrario de lo que pensaba es como que tiene más garra en altas todavía que el 328i. También hay una diferencia de sonido importante ya que el 330i suena más grave y se oye más desde el interior.

Pienso que es una muy buena unidad para quien quiera un 328i entero y de serie. Hasta los plásticos del cenicero y la consola están casi perfectos y los guarnecidos del techo intactos.

Pero lo mejor es conducirlo. En los 20000km realizados por mí no he tenido que preocuparme de absolutamente nada que no fuesen las revisiones periódicas. No me ha dado más que satisfacciones
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Es que el330i por donde saca ventaja es por la parte alta de la curva ya que da la potencia máxima en un régimen apreciablemente más alto.

Por abajo tiene poco margen para ganar pues la ganancia de cilindrada es muy pequeña en estos niveles y si encima estás puesto a punto para dar potencia máxima más arriba, por mucha DISA y vanos lo tienes complicado ganar mucho por abajo cuando además el 328i también tiene DISA y doble vanos.
 
Estado
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