Muy buenas familia, os comento y os pongo un poco al día... Tengo un 328ci y hace unos días me salio fallo de encendido en la bancada número 2... Y el coche va fatal, descompensado por q los cilindros no hacen buen encendido hasta ahí lo tengo claro. Pero estando a relenti y caliente le borras el fallo y no vuelve a salir hasta q ruedas un poco con el y lo sometes a carga, le pides rendir y Pam vuelve a salir... Posibles soluciones o alguien q le haya pasado? Ya revise bobinas, cableado, colector de admisión, sensor de cigüeñal y árbol de levas, mande reparar el vanos también y revisar el calado de la distribución, sondas nuevas las dos primeras antes de catalizador... Filtros nuevos, la bomba revisada... Alguien me puede decir algo muchas gracias de antemano!!
Tiene toda la pinta a toma de aire, busca manguitos rajados o incluso la ccv los manguitos que tengan alguna raja
En principio se comprobó la ccv y todos los manguitos aún así este finde semana le meteré yo mano y desmontare colector, la ccv; q en principio la ccv es la ratling no? Me tiene loco ya el tema además de todas las modificaciones q e echo y con el proyecto de homologacion en curso para la itv se me echa el tiempo encima jajajajajajaja... Gracias compis por la info cualquier ayuda os la agradezco mucho!!
https://www.instagram.com/p/B2pEhI1DxtcnDP_A7FZNUuOimVOrjfWy1Nf5Fs0/?igshid=16oybzt5sr6r0 Aquí dejo una fotillo, no se si la podréis ver pero me tiene loco y con unas ganas increíbles de montar autoblocante grupo corto y meterlo en tandas para hacer cronos, llevo frenada de M con discos de 330mm y latiguillos metálicos, suspensión hsd roscadas, copelas regulables escentricas, barras de torretas y estabilizadoras, arco trasero y vaciado completo detrás, llantas de x3 con semis Bridgestone y separadores de 3 cm detrás y 1,6 delante ☺️ los backets aún por montar con sus bases y arneses jejeje saludos compis!! Quién quiera seguir me en Insta será bienvenido y verá la evolución más de cerca... No me deja colgar fotos soy muy nuevo en esto y no se como hacer lo perdonar la ignorancia jejeje
Sonda lambda, eso me paso a mi, exacto como el tuyo, yo cambie las dos por que me gusta que vayan nuevas a pares.
Ya puse dos nuevas, solo me queda la de después de catalizador por cambiar... O eso me dijo el colega q las puso q eran nuevas; no obstante las cámbiare... Empezaré por la de después de catalizador eso si y a ver si noto algún cambio gracias compi!! Un abrazo
Antes de cambiar las traseras desconectalas del conector y prueba el coche, ya que yo cuando llevaba colectores de acero inox las llevaba sin conectar y no daba fallo esas sondas
Las de después no te hacen ese fallo, de todas formas es fácil, vete soltando sondas y a ver cuando se corrige.
Bueno seguimos batallando, estamos mirando instalacion eléctrica ya q es muy raro q al fallar apague los cilindros... E cambiado bobinas y sigue igual, e mirado continuidad y resistencias... Pensé por un momento q el motor tenía algún problema por falta de alguna masa pero no... Hice pruebas y sigue igual, e cambiado la unidad de mando por una clonada y tampoco... Creo q a de ser eléctrico por q no es normal q me apague cilindros. Me tiene loco, se q estoy cerca pero dios q locura jajajaja
Con un programa informático y un módulo elm327 puedes ver la inyección de combustible en tiempo real, casi seguro debes tener fallos P0171 y P0174 verdad? pues con un spray limpiacarburadores líate a echar por los tubos de vacío, y en el momento que veas alguna variación encontraste la fuga.
Tengo fallos de encendido, este viernes vuelvo a tener la máquina de diagnóstico... No obstante ya hice lo de el spray y nada tan normal se queda... A de ser algo electrico... Y creo q si q me salían esos fallos pero vamos tela tiene, voy a probar a intercambiar inyectores también a veer si se traslada el fallo a la otra bancada por q sea un inyector ya q la última vez me salió "fuel limited '' y a ver q pasa por q ya pocas opciones me quedan y todos los tubos de vacío se comprobaron ya...
Ya se comprobaron a conciencia todo el tema de tubos de vacío, ahora solo quedan o inyectores o las dos sondas después de catalizador... Aún así mañana os comento q volveré a poner me en cuanto plegue de currar. Por q un amigo viene a ayudarme ya q los tiene muy por la mano y dice q no es normal q desconecte cilindros ni por sondas ni por tubos de vacío en mal estado, gracias compis por los consejos!
Tendras la bomba de gasolina tocada o algun inyector que la aguja no abre bien por rachas, descarta las tomas de aire echando alcohol en spray por la admision y manguitos
Lo único que tienen en común los cilindros de cada bancada es la sonda lambda. Desconecta la de los cilindros 4, 5 y 6 y prueba el coche. Prueba con ambas, las de antes y despues de los catalizadores.
Muchas gracias a todos la disa esta bien, tanto la junta como la palometa, los inyectores igual... Al final voy a cambiar la bomba de gasolina por probar ya q suena mucho y creo q no debería hacer tanto ruido... Gracias de antemano!! Sois grandes compis!!
