Es la mejor opción. Sin duda. Mejorarás prestaciones y bajarás algo el consumo.
Saca los palieres delanteros y prepara el diferencial para que no reparta la potencia a delante . Poder si se puede.
En vez de hecharmos las manos a la cabez y decirle que lo cambie por Dacia ,podemos tratar de ayudarle y aportar y quizas aprendamos algo todos .
No va repartiendo segun detecte perdidas de adherencia?me da que solo quitando los palieres no funcionaria funcio entenderia que no hay adherencia en la parte delanteraCreo que con quitarle una transmisión delantera es suficiente, siempre y cuando no lleve un diferencial raro de esos tipo X-Drive y cosas similares.
) bajó a 7 
y lo único que hizo fue quitar una transmisión delantera. 
Echarnos las manos...
aunque ahora que lo dices...
Me imagino que si no tiene un diferencial central que reparta entre los ejes no habrá problema. Me refiero a cuando el reparto de tracción es fijo.Depende el diferencial. Un conocido lejano lo hizo en un Tucson o algo así que tenía e iba con la integral siempre, y se quejaba de lo que gastaba el coche. De unos doce litros a los 100 (para que luego digan que los SUV gastan poco
Efectivamente
Eso es habitual en los Sierra Cosworth pasarlos de 4x4 a trasera.
Los Sierra la pasan.
Hay formas de que el diferencial pase toda la potencia atras ..
Economicamente quizas sea inviable ,pero para aprender piede estar bien el hilo.
Cuando yo tenía el 850 R, fantaseaba con la posibilidad de convertir a RWD un V70 R AWDEfectivamente
