R 6 Provincias, 812 km en un solo día

-ENRI- · 29 Dic 2019

Un simpático Renault 6 de 1985 ha sido puesto a prueba el mes pasado, por los campos de Castilla:

https://www.autofacil.es/clasicos/2019/12/02/renault-6-provincias-r6-recorre/53618.html

Curro · 29 Dic 2019

Una cinta de Lep Zeppelin y lo traigo de vuelta.

cybermad · 29 Dic 2019

Muy buena celebración de sus 50 años, con un consumo cohonudo de 6,4 l/100 :aplause:

-ENRI- · 29 Dic 2019

Es un GTL y lleva el motor cleon fonte de 1108 cc y 45 cv, que eran muy fiables.

user_1007.2120 · 29 Dic 2019

6,4 lts a los 100 :eek:

Si es un mechero el 6.

user_1007.2120 · 29 Dic 2019

ENRI-57 dijo:
Es un GTL y lleva el motor cleon fonte de 1108 cc y 45 cv, que eran muy fiables.

Será el tipo sierra?
Esa época lo montaron varios Renault

Sechs · 29 Dic 2019

Sietebailes dijo:
Será el tipo sierra?
Esa época lo montaron varios Renault

Sí, es el Sierra.

Nunca me gustó el 6 pero me gusta la iniciativa.

tronco39 · 29 Dic 2019

Joer, qué tiempos, todo un clásico en éstas épocas híbridas y enchufables.

-ENRI- · 29 Dic 2019

Sietebailes dijo:
Será el tipo sierra?
Esa época lo montaron varios Renault

Si, también se conoció como tipo Sierra: bloque de fundición, refrigerado por líquido, un cigüeñal de cinco apoyos, árbol de levas lateral (con varillas y balancines), arrastrado por cadena, con una culata de aleación ligera, y 8 válvulas en cabeza.

jorba31 · 29 Dic 2019

Lo más delicado eran las juntas de culata.

Sechs · 29 Dic 2019

jorba31 dijo:
Lo más delicado eran las juntas de culata.

En el que tuve yo aguantó bien unos 300.000 km aunque no sé la cifra exacta pues el cuenta km se puso en huelga a los 225.000 aproximadamente. Bien es cierto que nunca se le exigió y menos estando en mis mano pues estaba tan delicado que nunca le pisaba mucho para evitar roturas.

efímero · 29 Dic 2019

Jodo, tengo una foto de este verano ahí mismo...

Que buena.

Alguna vez he pensado en que si arreglo como es debido el zarrio también me gustaría darme un paseo con el por la piel de toro.

Lo único que el mio se va a los 13 l. fácilmente, si no los sobrepasa.

Gracias por compartir.

TOMASIN5 · 29 Dic 2019

ENRI-57 dijo:
Si, también se conoció como tipo Sierra: bloque de fundición, refrigerado por líquido, un cigüeñal de cinco apoyos, árbol de levas lateral (con varillas y balancines), arrastrado por cadena, con una culata de aleación ligera, y 8 válvulas en cabeza.

Yo pensaba que llevaba el 1037cc que montaba el Renault 5 gtl . Que añoranza . Era el coche de mi padre

TOMASIN5 · 29 Dic 2019

TOMASIN5 dijo:
Yo pensaba que llevaba el 1037cc que montaba el Renault 5 gtl . Que añoranza . Era el coche de mi padre

Muchas Gracias por compartir

Curro · 29 Dic 2019

efímero dijo:
Jodo, tengo una foto de este verano ahí mismo...

Que buena.

Alguna vez he pensado en que si arreglo como es debido el zarrio también me gustaría darme un paseo con el por la piel de toro.

Lo único que el mio se va a los 13 l. fácilmente, si no los sobrepasa.

Gracias por compartir.

También triplica la cilindrada y quintuplica la potencia, dilo todo.

Sechs · 29 Dic 2019

Curro dijo:
También triplica la cilindrada y quintuplica la potencia, dilo todo.

¿Un SEAT 124 con 3.3 litros de cilindrada y 150 CV?

Curro · 29 Dic 2019

Sechs dijo:
¿Un SEAT 124 con 3.3 litros de cilindrada y 150 CV?

Me he liado, pensaba que hablaba del X6.

otorre · 30 Dic 2019

Mi abuelo tuvo un R6.
Pese a que rodó muy poco y siempre estuvo en garage acabó totalmente podrido, se veía la carretera a tus pies.

efímero · 30 Dic 2019

Por aquí arriba era lo normal, con la humedad y la salitre del mar.

Ademas antes apenas venían tratados para la corrosión. No como ahora, vaya.

En mi primer catorcetreinta pisabas el freno y se te iba el pie al suelo como en los pica piedra.

-ENRI- · 30 Dic 2019

Me has recordado que lo que se hacia antes era "alquitranar" los bajos del coche. Así lo pedí yo antes de sacar del concesionario tanto el 127 como el 131.

jorba31 · 30 Dic 2019

efímero dijo:
Por aquí arriba era lo normal, con la humedad y la salitre del mar.

Ademas antes apenas venían tratados para la corrosión. No como ahora, vaya.

En mi primer catorcetreinta pisabas el freno y se te iba el pie al suelo como en los pica piedra.

Ahora solo los todoterrenos.

pabblo · 30 Dic 2019

Castilla Y León, por ser regionalista.

Sechs · 30 Dic 2019

ENRI-57 dijo:
Me has recordado que lo que se hacia antes era "alquitranar" los bajos del coche. Así lo pedí yo antes de sacar del concesionario tanto el 127 como el 131.

Y el Dinitrol...

R 6 Provincias, 812 km en un solo día

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