Ayuda!! Culata rajada, estafado...

Repare el manguito y puse la union en aluminio, efectivamente la presion es impresionante asi que sumado al humo blanco del escape...me hace pensar en culata

 

Hombre... si tiene demasiada presión.... ya eso es otra cosa.

 

Obviamente que son caprichos,y por supuesto prescindibles, por esa razon seria lo ULTIMO, no me malinterpreteis, pero soy la tipica persona perfeccionista, y una vez que ande y tenga fiabilidad. Tocaria ponerlo a mi gusto.
Si no siempre podia haberme quedado con el seat ibiza tdi! Jajaja

 

El mecanico dice que es culata por la presion...igualmente esta semana que viene le hago la prueba del reactivo al c02.
Has clavado mis planes a largo plazo! Jaja

 

Entiendo tu razonamiento, pero soy una persona de comprar y vender ( todo tipo de cosas) y tengo mano para la negociacion, si no tuviese buen precio directamente no me hubiese interesado!
Al principio del post puedes ver lo que ya se le ha cambiado al coche,y en el maletero tengo todas las piezas antiguas...
Algo de confianza da! 170mil km reales

 

Soy madrileño pero vivo en malaga!! Al final como siga asi...me parece q voy a alquilar un garaje cerrado, abrir motor yo, y a ver si me sonrie la suerte! Pero siguen siendo billetes,lo que me ahorro en mano de obra lo pago por el garaje y los utiles...

Es que me da mucha pena venderlo, no se si es por que no me ha dado tiempo a disfrutarlo,por lo que tarde en encontrarlo a buen precio etc..

 

Es posible que haya hecho mal en vender mi coche y comprar este, pero por experiencia propia os digo que nunca os conformeis. Luchad por lo que quereis y a veces saldra bien...otras muchas veces mal! Pero el q no lo intenta no gana verdad?

 

Si te hace falta algun sitio de confi o alguna mano soy de malaga tambien,te puedo aconsejar o ayudar si no llevas mucho por aqui y no conoces sitios

 

De todo se aprende comprañero, yo también me precipité al comprar el mío y me salió rana, un año y medio después me gusta el resultado, he llegado hace 10 minutos a casa y me encanta que la gente se te quede mirando en los semáforos, sobretodo de noche que al haberlo pintado el otro dueño entero (algo bueno que hizo...) las pocas luces que hay reflejan mucho.
Yo te sigo apoyando en el proyecto, seguramente perderás dinero a largo plazo pero recuerda “no se trata de lo que puedas comprar, sino de lo que puedas construir”
Mucho ánimo!!!!

pd: tema de humo blanco, puede ser tema de culata si pero también por la condensación del escape, en el mío por ejemplo no deja de echar humo hasta pasado un rato largo calentito, si se disuelve rápido y no es muy denso puede ser esto, recuérdalo

 

A mi me paso similar cuando descubri que tragaba aceite como un condenado por los retenes de valvulas. Y dentro de lo malo y gracias a tener mucha informacion y un compañero del foro al final lo hice.

Y no solo tienes la satisfacion de haberlo hecho tu mismo. Sino la seguridad de tocarlo con tus manos y ver que esta bien y que no. Descubrir y aprender...

No todo es dinero ahorrado o no, alquilando un garaje ganaras en conocimientos!

 

Éstas cosas son así, yo estuve meses y meses mirando hasta que encontré uno a buen precio y que me gustase, al hablar con el dueño por teléfono, me dijo que el coche estaba bien, que sólo hacía falta cargar el gas del aire acondicionado, hace ya más de 2 años que lo tengo y aún no he cargado el gas por que no he terminado de reparar todas las otras cosas, que no son averías que impidan su funcionamiento, pero tampoco están bien... Para éste verano cuento con cargar el gas y disfrutarlo con todo en funcionamiento y sin ruidos.

Te recomiendo que cojas un útil que hay, que se enrosca un tapón al bote de expansión, con un tubito unido a una bomba como las de inflar las ruedas de la bici y un manómetro que indica la presión, ahí puedes meterle presión al circuito y ver por donde se escapa el agua, quitando las bujias puedes ver si se cuela en el interior de algún cilindro... igual es alguna chorrada en la que no has caído e incluso te ahorras levantar culata.

 

Si no es mucho pedir, esas cosas que has tenido que arreglar, las viste al comprar o te las "ocultó"? y cuales eran? (soy muy curioso y mas tarde que temprano acabaré por pillar un e46, por eso me intento informar todo lo posible )

 

Chicos me habeis pillado trabajando hoy, salgo tarde, pero en cuanto llegue a casa os respondo a todos!! Gracias por el animo pq sois unos cracks

 

Solo un consejo, cuando lo vayas a comprar, desconfía de TODO el mundo, llévalo a la bmw, como habrás leído yo también pase por eso que “todo está bien solo tiene.....” a pasar por más de 4mil en reparaciones. Llévalo a la bmw y que te miren todo ellos, por 100-150 euros te curarás en Salud

 

Pues así por encima, cuando llegué a verlo en persona descubrí:
-capó, parachoques delantero y espejos con el barniz saltado, para pintar

-elevalunas del conductor roto

-cerraduras tanto del piloto como del copiloto rotas

-todo el interior destrozado, agujeros en la bandeja, volante roto por 3 sitios, funda freno de mano, asiento del conductor roto por donde se entra, molduras del salpicadero destrozadas, paneles de puertas... Y más cosas del interior que faltaban.

-luz del airbag encendida.

Así por encima eso es lo que recuerdo que vi nada más verlo, como estaba en precio lo compré, y una vez comprado fui descubriendo:

-se encendió la luz de avería al día siguiente de tenerlo y empezó a oscilar el relentí en frío (cosa que cuando fui a verlo no hacía), resultaron ser tomas de aire en los tubos de la ccv. También se cambiaron más gomas de la admisión que estaban agrietadas.

-sensores de posición de árbol de levas

-juntas del vanos.

-bote de expansión

-tapón del bote de expansión.

-termostato

- un tubo de agua que sale de la parte baja del bote de expansión

-bomba de agua (ya que estamos, no fallaba)

-holgura en la dirección, se cambió el flexible que lleva en la caña de dirección (50€ aprox de origen), un brazo de suspensión que tenía holgura en una rotula, y una rotula axial, sigue teniendo holgura en el centro de la dirección, he descubierto que es holgura interna de la cremallera, así que seguimos con el problema.

- el famoso clonck en la parte de atrás al salir en primera, cambiar a segunda, marcha atrás etc... a día de hoy seguimos sin saber de dónde viene.

-no echa aire por los aireadores frontales del salpicadero (solucionado)

-las puertas no se mantienen abiertas, los "frenos" De las puertas están arrancados de las puertas (puertas para soldar o cambiar de puertas) ya se ha solucionado.

En principio eso es lo más gordo que recuerdo que he ido descubriendo desde que lo compré, en mi caso no ha pisado taller para nada de ésto, así que "sale a cuenta" por que no he pagado mano de obra... Pero inviable para alguien que lo vaya a llevar al taller.

Fíjate como cambia la cosa, de "sólo hay que cargarle el aire acondicionado" A lo que realmente tenía. Y ninguna avería grave, pero pequeñas chorradas que hacen que de asco de llevar el coche así.

 

Menudo destrozo te hizo... en mi caso tenía hasta desactivados los airbags por la esterilla del copiloto, es decir, llego a tener accidente y como si no llevase airbags, luego mariposa de admisión, sensor de árbol de levas, cauda, tubos de vacío, un p*to manguito del agua envuelto en cinta aislante porque perdía (esto me flipo vamos) y cosas esteticas, cueros (cambio y freno de mano) los cambié, sin alfombrillas, rejilla central del aire rota (una de las rejillas solo, estaba bien puesta y ni me entere al comprarlo), flector (nada más subirlo en el elevador tela como estaba), silentblock de los trapecios, dirección sin alinear (volante girado para ir recto) etc etc, de todo esto solo me fijé de lo exterior y lo del volante, todo lo demás aparentemente bien así que lo compre. Como dices, hay cosas que si hice yo, por suerte tengo elevador en el garaje y tal así que bueno... como dije, muy bien no me salió la compra peeero para aprender no salió mal.....

 

@manelE36 No se yo compañero, pero aunque entre en precio si ya de primeras le viste todas esas cosas, que no son caras de arreglar y se pueden conseguir usadas de coches de desguace por ejemplo, pero ya te dan a indicar que el coche lo ha tenido una persona que no se ha preocupado lo más mínimo en tenerlo bien ni por fuera ni por dentro, así que logicamente tampoco lo habría hecho con el mantenimiento ni con el cambio de piezas de desgaste, con lo que es mejor huir de este tipo de coches por si acaso nos toca la Lotería de Navidad con el.

 

Lo tenia en mente, aunque yo lo revise por completo, con mis conocimientos (que no soy mecanico, que soy matematico ) tenia en mente llevarlo a algun lado a que lo revisen. Y seguramente iré acompañado de algun amigo mecanico tambien.

 

Madre mia, y con todo eso aun así lo compraste? menos mal que es lo que dices, que no lo llevaste a taller, porque viendo el coche asi, obviamente iba a tener muchos fallos ocultos, teniendo en cuenta que el coche no se cuidó lo más minimo.

 

Cuando vi que se vendía 1500 euros más barato que la unidad más barata en "buen estado" de el mismo modelo (328ci) de toda españa, y éste además incluía pack M y llantas en 18, y al verlo en persona a pesar de todas estas cosas vi que funcionaba "bien" y que lo iba a solucionar yo todo, pues no vi motivos para huír de él, y de echo a día de hoy no me arrepiento de haberlo comprado, ya que es una unidad que traía todos los extras que consideraba obligatorios y con la motorización que buscaba.

Edito: he aprendido muchísimo de e46 desde que lo tengo.

 

Llevo aqui 15 añitos ya! Pero me viene genial si necesito algun mecanico de confianza (espero no hacer un estropicio por mi cuenta)
Si conoces bien estos motores nunca sobra una mano amiga!Jajaja y por supuesto,lo mismo digo!

 

Joel es posible que hayas tirado un poco por lo bajo en el precio jaja
A mi me da miedo pasar por la bmw, pero tienes razon es que es mejor asegurarse siempre!

 

Algo asi terminare pensando yo... me he gastado dinero, pero el conocimiento no tiene precio! Jaja

 

A ver os comento la decision final, aunque me ofrecen recuperar el dinero( incluso con algo de beneficio) .
Voy a quedarme con el bmw, mañana voy a recogerlo en grua (40e)
Le pago al "mecanico" por el cambio de manguito ( 75e)
Lo aparco en mi garaje, ya que en esta zona los precio de alquiler de garaje cerrado, oscilan entre los 150 y los 300e
Y en un parking mohoso y con poca luz, sin toma de corriente creo recordar, con herramientas viejas, muy poco dinero, muchas ganas, y conocimientos justos....
VAMOS A LEVANTAR CULATA!!

Añado que primero voy a comprobar al 100%, con el reactivo de co2, no sea que tenga una tonteria, y yo aqui abriendo motor (Aunque pueda ser tirar 30e a la basura)
Asi no tengo q fiarme de mi opinion, ni la de ningun mecanico.
Vamos a intentar grabarlo todo con medianamente buena calidad , teniendo en cuenta la baja luminosidad que hay.
Me acompaña un amigo de esos que son para toda la vida, que estudio mecanica, aunque solo hizo las practicas y nunca siguio por ese camino.( unos 10 años atras)
Creo que al tener tiempo libre, ser medianamente listos, y echarle ganas, podremos con eso y con mas!

Podeis llamarme loco, sinceramente algo de eso debo de tener
Si algun compi del foro tiene tiempo, y le apetece echar una mano cualquier dia, para resolvernos una duda, dejarnos una herramienta de calado, o simplemente pasar un rato entretenido, las puertas de mi parking estan abiertas para todos!! Jaja

 

Y muy importante, debe ser original comprado en el conce!

 

Yo creo que vas a empezar la casa por el tejado. Todavía no sabes cual es el problema real del coche.
Tienes un diagnóstico fiable ?
Le han pasado alguna máquina de diagnosis en condiciones, para saber los fallos que da el coche ?

En el peor de los casos, que aun no se sabe, si tienes que abrir culata en un parking con poca luz, sin toma de corriente y herramientas viejas...
Con ganas y un poco de optimismo de todo se sale, pero si ya empezamos por un emplazamiento donde no hay apenas luz, ni siquiera toma de corriente y no se dispone de medios... pués mas vale alquilar un boxer por horas y trabajar tranquilo.


Síntomas culata rota o junta de culata quemada:
1. Calentamiento del motor.
2. Desaparición del líquido refrigerante (se lo bebe).
3. Humo blanco en caliente (porque el refrigerante sale evaporado por el escape).
4. Rastros de aceite en el refrigerante.
5. Rastros de refrigerante en el aceite.
6. Borbotones en el vaso de expansión, producidos por escape de gases provenientes del motor.

 

Repito, la prueba en la que se le mete presión al circuito de anticongelante, te aclararía muchas dudas.

 

Lleve el mío hace poco y me cobraron menos de 100 por decirme todo lo que tenía Jajajaja

 

hola lo de la justicia es tremendo, yo fui de testigo a un juicio contra un servicio oficial BMW que le hicieron una pifia a un BMW, el cliente llevaba factura de reparcion, perito judicial con informe, llamadas de telefono grabadas, al gerente de bmw diciendo que reconocia la chapuza, dieron parte a su seguro de responsabilidad, que no entro porque la poliza no les cubria, Y NO LE DIERON LA RAZON AL CLIENTE PERDIO EL JUICIO y se fueron de rositas, de traca es de traca, como te toque un juez chungo de joden y bien un saludo

 

En mi caso el problema no era el tema del juez (que aparte, es una lotería), en mi caso fue que el tío se declarase insolvente y comerme todo otra vez