Técnica Z3 2.0 etiqueta ambiental

Hola !

Tengo un z3 2.0 de primera matriculación en alemania 11/7/2000 , rematriculado en españa el 31/7/2002, si lo meto en la web de trafico me decia que no tiene etiqueta ambiental , como por estos lares no se aplicaban la restricciones nunca le di demasiada importancia ,però ahora como han prohibido circular por barcelona con los de sin etiqueta ambiental me toca la pera no tenerla.
He intentado encontrar en el foro información sobre el tema y por lo que deduzco hay veces que vehiculos están mal clasificados en la dgt , pero no he sabido primero averiguar que si realmente mi coche cumple para tener la etiqueta ambiental y segundo en caso de que cumple cual es el tramite para conseguirla , alguien lo sabe ?
En la ficha tecnica no soy capaz de ver ninguna referencia del tipo de motor ni del EURO que es
Gracias

 

Vete a BMW, pides un certificado de emisiones, pagas sobre 60 euros y de ahí te vas a trafico y te dan la etiqueta

 

Pero crees que será euro 3 ?

 

Rappel aún no soy pero pienso que si... pero si no lo fuera no te van a cobrar

 

Ya se que no ere rappel , pero al igual sabias si ese modelo cumplia , me acercaré al concesionario a preguntar ) gracias

 

Si alguien consigue el papel y puede enviarme una copia aunque sea con los datos personales ocultos se lo agradecería enormemente

 

Punto que te veo ... jajaja. El papel no te servirá porque lleva una firma digital que cuando llega a la ITV o a la DGT, según prefieras (yo recomiendo anotación en ficha en ITV y así 100% seguro que con la ficha técnica no te dicen nada ni ahora ni nunca en la DGT), lo comprueban. Vamos, que el photoshop no sirve. Además de que el papel se lo quedan en la ITV con el expediente del coche.

 

Aunque la anotación en ficha no está nunca demás, tráfico está aceptando la entrega del certificado en sus oficinas. Suficiente para hacer el cambio a la euro que corresponda, sin tener que pasar por ITV.

Una vez rectificado el cambio a euro 3 en tráfico, el cambio es de por vida. Nadie ya puede decir nada, entre otras cosas porque desde ese momento si tú solicitas un informe a Tráfico del vehículo ya aparece como Euro 3 en el mismo en la casilla correspondiente al nivel de emisiones. Es decir, que ya existe un documento que sustenta y refleja la categoría de emisiones del coche, documento tan valido como la ficha técnica.

 

Alguna fórmula habrá... dejadme un papel de esos para investigar...

 

Yo tuve dos, uno de SEAT para un Audi (gratis) y uno de BMW (de pago), pero se los quedó la ITV para adjuntar al expediente. Ya te digo, llevan en la parte de abajo una serie de números para comprobar por el ordenador que son buenos y no copias o falsificaciones.

 

Joputassss... van ahí a que no se escape nadie .

Punto si al final encuentras un hueco para hacer el lío avisa jejej

 

Yo tengo el COC de mi 2.0 y allí indica que es EURO III (punto 46.1).

Te sirve @puntoloco ?

https://ibb.co/bvm9m1h

 

Yo con el COC lo intenté y los cabrones me dijeron que no, pero yo lo hice hace un par de años y hay cosas que deben estar cambiando en sus procedimientos.

La verdad que hace un par de años esto fue una travesía por el desierto. Solo os diré que dos pegatinas me costaron 3 o 4 viajes a la ITV y 5 a la DGT (estos los tengo contados porque piden cita previa).

 

Pues si puedes escanearlo... no pierdo nada intentando ir a la itv o a tráfico con eso pero con mis datos...

 

Ese COC, al ser antiguo pienso que no vale porque debe de poner expresamente que es Euro 3

 

Ahora es un camino de rosas comparado con hace 1 año. Ahora las ITV y Trafico es consciente del problema....

Actualmente hasta las ITV te dicen que vayas directamente a trafico para que te hagan el cambio allí sin por la ITV., es decir, sin modificar fecha. Esto es como consecuencia de una circular que giraron desde Trafico a las ITV hace unos meses.

 

En mi caso, mismo motor (2.0 CL31 M52TU) matriculado (1ª vez) en Alemania el 1/12/1999 y a pesar de mucho insistir, BMW Ibérica (la única que puede decirte si o no) definitivamente me confirmo que mi motor asociado a mi chasis era EURO II. Por otro lado te confirmo que otros zetas con el mismo motor y mas antiguos respecto a la fecha de matriculación, si han tenido el certificado positivo (EURO III).
En resumen, el número de motor asociado al chasis será el que determine si es EURO II o EURO III , y solo BMW Ibérica (escribí a BMW Alemania y me remitieron a España) podrá confirmarte. Costes del proceso; si tu motor es EUROIII unos 180€, si es EURO II, te devolverán la pasta.

 

Completamente cierto lo que planteas. Hay motores exactamente iguales homologados como Euro2 y otros como Euro3, eso me dijeron tanto en Audi como en BMW, que en la época no se dio tanta importancia porque los motores emiten lo mismo y los Euro2 (depende del modelo) continuaban emitiendo menos de lo que pedía Euro3, lo que pasa que como los habían homologado conforme a Euro2 pues así se quedaban, y claro no los iban a tirar. Y al final es un tema de números y suerte. Si suena la flauta Euro2 y si no Euro3.

 

Llame al conce , me dijeron que creian que no , pero me pidieron el numero de chasis i que me dirian algo , estoy a la espera, a ver si tengo suerte i es uno de los asociados a euro3

 

eso de "creia que no" es una contestación de un incompetente.

 

a mi con esto me sirvió (Marzo 2019)

 

Y con esto a donde fuiste , tráfico o itv ?

 

Lo que me mosquea Es el código ese de arriba a la derecha , a no ser que sea algo que desconozco y no sea para mosquearse ,pero parece un código para que no se haga la treta

 

Hay que ir a tráfico. Puedes pasarte por la ITV antes y anotarlo en ficha, pero desde hace un año las ITV recibieron una circular de que no es necesario anotarlo en ficha. Se presenta el certificado en tráfico y recatalogan el coche.

 

"Eso" es por lo que te cobran 60€? Porque el encargado (o el puesto que tenga) de turno compruebe el bastidor en la base de datos? O es que "te han hecho el favor" y te han dicho que pruebes si vales con eso?

 

Fui a la ITV. Yo si lo tengo anotado el ficha. (Marzo 2019)
Le tocaba ITV y así haces todo a la vez, luego la gestoría fue a tráfico a dar del alta el coche (estaba de baja temporal)

 

año 2018 marca BM(w) numero de informe 3331 (parece un serial)

Parece un control interno de cada marca, porque no coinciden en formato (algunos ni llevan):

 

"Eso" es un informe de BMW España (por el que te cobran x€) y que a mi me sirvió (yo no fui a pedirlo, fué el dueño anterior, por eso no se lo que costó)

 

Como lo ves punto? La firma y el sello es lo jodido ...

 

Yo creo que eso hoy en día, sin firma digital no os lo cogen ni de casualidad. El mío de hace un par de años llevaba lo del código de barras en la parte de abajo. Además de que si te pillan es falsificación documental, que sí que no te meten en el trullo, pero no es un delito menor. Después depende en que sitios quieras trabajar no es el mejor antecedente.