BUENAS,alguien me podria ayudar con el esquema de los tubitos de vacio de un bmw 530d 218cv año 2004 ??? yo tengo un esquema pero no me sirve porque el turbo que tiene mi coche tiene el actuador electronico i el esquema que tengo es para el actuador neumatico OS AGRADECERIA MUCHISIMO
Pues el mio es de finales 2003, creo que como el tuyo, y el sistema completo nace en la bomba de vacio, de la cual sale una tuberia central hasta el servofreno -> https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=NC71-EUR-07-2003-E60-BMW-530d&diagId=11_3472 A partir de aquí, esta tubería central de vacio da servicio a diferentes componentes: 1) Colector de admisión (electrovalvula y colector), esto creo que sólo abre y cierra las famosas palomillas -> https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=NC71-EUR-07-2003-E60-BMW-530d&diagId=11_3877 2) Otro tubo sale hacia el sistema del turbo (convertidor de presión + riñon de almacenamiento de vacio + turbo) -> https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=NC71-EUR-07-2003-E60-BMW-530d&diagId=11_3536 3) Otro sale hacia la EGR (convertidor de presión + EGR) -> https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=NC71-EUR-07-2003-E60-BMW-530d&diagId=11_2336 4) Y otra parte sale hacia la suspensión del motor (electrovalvula + tacos) -> https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=NC71-EUR-07-2003-E60-BMW-530d&diagId=22_0093 A mi me interesaría saber si es muy costoso en un taller cambiar estas tuberías, que con el paso del tiempo entiendo que se deben fisurar/rajar, dando lugar a perdidas de vacio y anomalias de funcionamiento de componentes, dificilmente detectables en diagnosis. Gracias!