Avería Rotura cadena de distribución en un 530d GT F07 (motor N57)

¡Muchas gracias, compañero! En cuanto nos levantemos de todo este palo económico y sanitario que nos espera volveré a la carga

¡Un abrazo a todos!

 

Enhorabuena, me alegro por ti, aunque con el mal sabor de boca de que no puedas disfrutar de tu cochazo, es una pena que todavía hoy en día el mercado se preste a engaños tan desagradables como el que te han hecho, menos mal que no acaba mal del todo.

Yo seguiría el consejo de @esnaucer, a Alemania sí, pero concesionario oficial BMW y mejor si es un Premium Selection con sus garantías de marca y todo eso, los hay que te lo ponen todo en bandeja, sólo tienes que ir a por él, de todo lo demás se encargan ellos; y si puede ser con pocos kilómetros pues mucho mejor, 200.000 son muchos incluso para un BMW, es mi parecer, yo creo que es mejor uno con menos equipamiento extra pero con 40.000 o 50.000 kilómetros.

En cualquier caso felicidades por la solución.

 

Muchas gracias, compañero

La verdad es que con la pesadilla que he vivido estos días a causa de esta mala compra no tengo por ahora muchas ganas de embarcarme de nuevo en la compra de otro coche. Seguiré con mi coche generalista, que ya es un viejo conocido y me lleva a todas partes. Incluso creo que ahora me gusta mucho más que antes, ¡jajajaja!

¡Un abrazo!

 

Me he leído el post y la verdad , es una pu***a y no voy a añadir nada que no se haya dicho.
Dentro de lo malo y la pérdida que te ha generado economica, que el dinero...como digo yo, se vuelve a "reponer" es la desilusión que te ha generado y eso si que no se "compra" .
Perder esas ganas de disfrutar de un cochazo a un precio razonable... Eso bajo mi punto de vista duele más
Yo soy el actual poseedor de un F11 3.0d LCI y es una delicia de coche lo tengo con funda en el parking y cuando bajo, lo destapo, ahí blanquito impoluto pidiendo guerra antes de pulsar el botón.... Me entran ganas de volver a Alemania a comprar otro.... en este caso el. Capricho sería un G31 o un 6GT....obviamente 3.0dme parece un motorazo en todos los aspectos y el binomio del cambio automático ZF.. De locura. Y si, la compra fue en concesionario oficial y me vine con 2 años de garantía un coche del 2015 con 92.000km. Los tramites??? En 2 mañanas los tienes hechos .Ánimo! !!! Pasemos esta pandemia /crisis y te invito a que vayas al "ruedo"

 

Gracias por tus palabras, compañero

La verdad es que se me han quitado las ganas de volver a comprar un BMW. Ya en su momento me informé de las roturas de cadena de los N47 y por ello elegí un N57. Lo que no sabía es que éstos sufren también de ese mal. En mi opinión la marca ha quedado muy comprometida, no son fallos que se puedan pasar por alto y menos en un coche que ha pasado todas sus revisiones en concesionario oficial y que se presupone de alta gama.

Con lo único realmente bueno que me quedo es con el buen trato que recibo en este foro. Si la calidad de BMW fuese la mitad de la que hay en este foro sería la mejor marca del mundo.

¡Un abrazo!

 

Mi opinión, yo fui a por un f11 a Alemania y como te dijo un compi en un concesionario oficial pides tu parte DEKRA y demás y mi experiencia fue magnífica con garantía en Europa y todo claro, eso sí fui yo personalmente aunque de alemán no tengo ni idea así que entre inglés español y alemán pues nos entendimos bastante bien pero jamás vallas a los compraventas de los turcos o polacos porque lo que te traes es lo que los Demás tienen para la chatarra y se la cuelan al que puedan, como en tu caso a tu "amigo" enhorabuena por el trato final y no te desanimes y yo te aconsejo que te compres ese coche que querías en un lugar seguro aunque cueste un poco más

 

Sí, sin duda alguna he aprendido bien la lección. Aunque creo que me voy a quedar con mi Mondeo, que con la que se nos viene encima mejor será no gastar el dinero en coches. Al final hasta me ha venido bien que se me rompiera el BMW, si cuando se me ocurrió darme el capricho hubiera sabido que se nos venía encima la madre de todas las crisis ni se me hubiese pasado por la cabeza meterme en una compra así.

¡Saludos!

 

Eso de los coches de 600.000 km ha pasado a la historia, ahora hacen los coches como los electrodomésticos, usar y tirar. Lo de las cadenas de distribución es un escándalo, por no llamarle estafa directamente, me recuerda al tema de las impresoras con la obsolescencia programada. Lo que les interesa es vender coches y que que vayan pronto para el desgüace.

 

Pero lo que consiguen con esto es que la gente se desencante con la marca. Por ejemplo, yo ya no me compraría un BMW tras la mala experiencia vivida.

 

Casos de cadenitis hay en todas las marcas. No hace mucho abrí un hilo de un mercedes W212 con el mismo problema, precisamente.

 

Pues tampoco compraré un W212

Son fallos que no se pueden tolerar en ninguna marca, ya sea BMW, MB, Dacia o Tata.

 

Baaaahhh, pues no te compres coche, ves en bici, porque fallos de componentes en los coches los hay en todas las marcas, solo un poco de ejemplo...: Audi problemon con sus cajas automaticas multitronic, Peugeot los turbos, Renault el sistema de refrijeracion y bombas de agua, etc.

 

La cuestión no es ésa, la cuestión es qué consecuencias tiene la avería endémica, el precio que acarrea y cómo se lava las manos el fabricante.

Tuve un Laguna con un fallo endémico que trataba de que sin motivo el módulo del ESP cascaba y la Renault se hacía cargo de todo ya que reconocieron que era un fallo generalizado en muchas unidades.

Con BMW todos conocemos el tema de las cadenas de distribución y a pesar de lo que cuesta comprar y mantener uno de sus coches (el mío se había mantenido en la casa oficial) no se hacen cargo de sus errores. Ven normal que el motor se destruya con 200.000 kms. Yo no lo veo normal y menos en un coche de 90.000 Euros con las revisiones pasadas en la BMW.

Todas las marcas tienen fallos, pero en unas se supone que se paga un sobreprecio en la compra y en el mantenimiento para que eso no pase.

¡Saludos!

 

Yo en estos ultimos años he tenido dos serie 5 un E60 520D y un F10 520D como el que tengo ahora pero con motor N47 el que se supone que rompe cadenas, he hecho revisiones cuando tocan y en la bmw, bien pues estos ultimos coches vendidos con 300.000km y ningun problema de cadenas y el que tengo ahora 535D que tiene 225.000km y va como la seda, en definitiva siempre hay casos pero ni mucho menos eso de que todos cascan, cuantos coches se han vendido y cuantos han tenido fallos? no lo sabemos, pero todos ponemos el grito en el cielo cuando oimos un caso pero cuantos hay por ahi funcionando sin ningun problema.

 

Pues ni idea, a mí me tocó y personalmente BMW se ha convertido en una marca vetada. Ya tenía la mosca detrás de la oreja con las historias de las cadenas de distribución y justo me sucedió.

 

Enhorabuena por la solución pactada @neretva, ha sido lo menos malo para resolverlo.
Miedo me da oír hablar de rotura de cadenas, yo también compre 530d de 258cv para evitar lo que pasaba a los 2L. pero veo que BMW no ha rectificado sus errores.
Cruzaremos los dedos para que no nos toque algo así.
Antes tuve un compact 320td, motor robusto, pero se desprendían las palomillas, luego un 118d que vendí a un buen amigo y hace un par de años rompió la dichosa cadena y motor a la basura....
Me dá que es intencionado para que achatarremos nuestros coches en poco tiempo y vender más.

 

Gracias compañero, la verdad es que dentro de la mala experiencia tuve buena suerte de poder devolver el coche y recuperar casi todo el dinero.

No creo que un fallo así sea intencionado ya que la publicidad que una marca puede recibir por fallos así puede ser muy perjudicial. Simplemente creo que ahorraron en costes y pusieron una cadena demasiado fina para mover la distribución además de alargar demasiado el kilometraje para cambiar el aceite (30.000 kms es demasiado, creo yo).
Quisieron ahorrar donde menos hay que hacerlo. Hubiera sido mejor invertir más en piezas mecánicas, como una cadena robusta, y menos en chorraditas estéticas, como la iluminación ambiental nocturna. De repente me vi con un coche con muchos LEDs pero con el motor destruido.

Espero que BMW se haya puesto las pilas porque estoy seguro de que son conscientes del problema.

Suerte con tu coche, espero que te dure mucho y que no te juegue la mala pasada que me jugó el mío

¡Saludos!

 

Si, desde luego un fallo de diseño continuado en varios motores, penoso por parte de BMW
Por eso digo que parece intencionado, de lo contrario debieran haberlo solucionado y rediseñado pero no es así.
Desde luego como mínimo son negligentes y malos diseñadores de motores.
Una pena, como ya han comentado, que pase con 600.000Km casi es razonable, pero con 200.000?
De igual manera si ya tienen estudiada la vida de una cadena, lo suyo sería programar un mantenimiento cada "x" Km. así evitar la rotura del motor, el caso que hay fallos con 30.000Km en 2litros y parecía que ya estaba resuelto, pero no.
Que ventaja aporta una cadena frente a una correa? supuestamente prolongar la vida útil, en fin, me calienta mucho este tema. Tengo 215000Km ahora y miedo me da que pueda suceder de repente, cuando el coche va genial.
Pasa igual con roturas de cambios automáticos que BMW no propone mantenimientos y son indispensables para la vida de la caja.
Un abrazo y mejor pensar en otra cosa

 

No te preocupes en exceso, disfruta de tu coche y si pasa pues pasó, a lo mejor tu coche llega a los 600.000 kms, nunca se sabe

 

Buenos días.

Comentaré, por encima, mi experiencia con BMW.

Tuve un F10 520Da desde 2011 a 2019, pase por rotura de cadena con 176000 Km., rotura de turbo con 326000 Km., esta última con reparación chapucera en concesionario oficial con segundo cambio de turbo en un buen concesionario oficial, en todos los casos con una respuesta muy buena por parte de BMW, incluso fuera de garantía.

Todas las revisiones en concesionario BMW y muy bien atendido, ¿mala suerte?, ¿mal coche?, no lo sé el caso es que cambie con 360000Km. el F10 por un G30 520da, en unas muy buenas condiciones, en mi opinión, y estoy más que encantado con el coche y muy contento con el trato del concesionario y BMW.

El salto del F10 al G30 es espectacular, cierto es que las equipaciones no tiene nada que ver pero el comportamiento del coche tampoco.

Quizás soy un poco masoquista y me gusta tentar a la suerte pero coincido con la opinión de que todas las marcas tienen fallos y en su repuesta ante ellos está la diferencia, en mi caso es una opinión positiva.

Continuo mirando este foro donde aprendí y disfruté mucho conocí a compañeros muy interesantes esperando poder volver a quedar y comentar nuetsras impresiones.

Un saludo.

 

Hola compañero,

¿BMW se hizo cargo del coste de la rotura de la cadena de distribución?

Saludos

 

Buenos días.

@neretva Correcto y mientras duro la reparación me dejaron coche, piensa que vivo en Irún y se rompió en León. Yo aboné los líquidos, el resto de dos hojas de repuestos se hizo cargo.

En la rotura del turbo se hizo cargo el 30% de la reparación, la rotura en Vitoria, y por supuesto de todo en el segundo cambio, poniendo siempre un coche a disposición.

Un saludo.

 

Me alegro de que se te solucionase con tan buen resultado, en tu caso yo también me sentiría contento con la marca por asumir la avería.

¡Saludos!

 

Que diferencias notas del f10 al g30?
Nunca hablé con nadie que conozca bien los 2 modelos para poder comparar ..

 

Déjate de maseratis y cómprate un g30. Y luego nos haces una rebiuuuu.

 

Me da que el f10 se queda una temporada .. por alguna extraña razon he perdido el apetito por los coches .

 

No me extraña...pudiendo comerse una de esas langostas que gastais por allí

 

No te creas .. pulpo y churrasco .. sobre todo del segundo . Marisco un par de veces al año casi sobra .
Precisamente en las epocas en las que se suele consumir es cuando mas malo es y mas caro , si quieres comer buen marisco barato Febrero .. Marzo ,poca demanda y la cria ya es lozana .

 

Buenas tardes.

@nebur sin comentar el equipamiento que no tiene ni punto de comparación entre F10 y G30, gana de goleada el G30, creo que lo mejor es que en cuanto podamos movernos quedamos a mitad de camino, yo voy a Asturias a la primera suelta que nos permitan, con todas las precauciones del mundo, y así además de ver y puedas probar el coche nos damos un homenaje al cuerpo que ya va siendo hora, llevo con el depósito 790 km y me marcar una autonomía de 430 km.

En Junio hará un año y no creo que se acerque a los 40000 Km, y eso que el año pasado nos recorrimos media Europa sino apenas 25000 Km.

Un saludo.

 

A lo mejor hasta tienes kdd en Galicia si cuadran fechas ..
Me referia a dinamismo , osea se siente mas suelto? Menos barco?
Puedo probar alguno que otro de algun compañero por aqui ,pero nunca se me dió por ahí.
Gasta menos que mi jhaudi