Duda MARCA Y TIPO DE ACEITE MOTOR 530d

Hola chicos. Pues me toca a cambiar aceite en mi cochesito que hace poco compre. Se que hace tiempo BMW recomendó (según info en internet) de marca Castrol y tipo
sintético. Mi pregunta es, que marca y tipo de aceite mejor para los motores diésel año 2015 3.0 con 258cv F10? Gracias

 

interesa

 

BMW ya no usa castrol...esto ponen ahora

 

Hola. Pues no lo sabía que para 100.000 km es bueno 0w30. Yo pensaba 5w30.

 

hola yo castrol edge titanium 5w30 lo cambio cada 15000 y estoy muy conteto ,,/

 

Hola. En el mercado tenemos muchos aceites de muy buena calidad. Muy importante para nuestros motores utilizar aceites lo que esta recomendando el fabricante. I es Castrol 5W30 LL04 para motores diesel con filtro DPF o FAP. El 5 es numero del grado de fluidez en frio. Si restamos de 5-30=-25ºC Es decir que con -25ºC nuestro aceite no perdera fluidez i nosotros podemos arrancar nuestro motor. Entonces 0W30 podemos usar sin miedo. W - es invierno, ya sabemos todos. W30 - el segundo grado tras de la letra (W) es viscosidad del aceita con temperaturas altas. Cuanto mas elevado el número mayor la viscosidad, entonses mayor resistencia a fluir.
En nuestro caso motores diesel con filtros DPF o FAP pueden utilizar aceites con el grado 0W30, 5W30, 0W40, 5W40 LL04. El fabricante para los motores nuevos recomienda 0W30,5W30. Pero para los motores con 100.000 km. yo ya pasaria a 0W40, o 5W40.
Aceites con W40 tienen coeficiente de viscosidad casi doble comparando con W30 i es mejor para motores con kilometros.

 

Con 100.000 kilómetros la mayoría de estos motores están prácticamente nuevos, a los 200.000 puede que quizás algunos tengan más holguras y empiecen a consumir algo de aceite, yo particularmente solo aumentaría la viscosidad si se detecta un consumo importante de aceite, por ejemplo más de un litro cada 5.000 kilómetros.
Mi F10 520d con 204.000 kilómetros y usando siempre 5W30, tan solo se bebe en torno a medio litro de aceite cada 20.000 kilómetros, y eso yendo casi siempre a buen ritmo.

 

Si practicamiente nuevos, pero no son vuevos, por esto yo a partir de 100.000 km. pongo aceite con mas viscosidad, toda la vida. Nunca mis coches consumian aceite, nunca ni con 300.000 km. Es mi experiencia. Pero cada uno es un mundo, puede hacer todo las que quiera.

 

En mi coche recién comprado de segunda mano he encontrado un kit con 1 litro de aceite sin abrir. Me imagino eso cuando se compro el vehículo y es un 5w30 de marca BMW a ver encuentro como subir la foto

 

Como se sube las imágenes aquí? Por ejemplo de mi ordenador o de teléfono móvil?)

 

En esta pagina... https://postimages.org/

 

Pues éste aceite que yo dije arriba

 

Muchas gracias

 

Paparruchas...
Tal vez en los motores de hace 30 años puede que aplicaran esa técnica.
Hoy día ningún fabricante recomienda ir subiendo el SAE del aceite por el simple hecho de ir sumando kilómetros y mucho menos los que tengan 100.000 km, por favor, dejemonos de habladurías y bulos infundados.
Al coche hay que ponerle el aceite con la especificación i SAE que dice el fabricante, punto.
Da igual que tenga mil, cien mil o trescientos mil kilometros.

 

Cambialo por la marca que quieras, tanto si quieres mantener Castrol o bien el actual recomendado Shell, utiliza el SAE que recomienda el fabricante, en tu caso puedes moverte entre un 5W30 o el 0W30. En ningún caso se te ocurra subir la viscosidad como algunos aconsejan por ahí, si no quieres cargarte el motor.

 

Yo 180000km, y siempre aceite 5w30, y no me gasta nada de aceite.

 

Claro, es que no tiene porqué gastar, salvo una pequeña cantidad considerada normal en cualquier motor. El mio 250.000, le pongo un 0w30 de Shell y y sin problema, como el primer día.

 

Eso pienso yo también 5w30 pero estoy dudando que marca. Por lo veo que muchas marcas son buenas.

 

Hola: El aceite es fundamental para la longevidad y rendimiento del motor, sirve para lubricar y refrigerar el motor (tenemos un termómetro de aceite en el cuadro).
La primera condición imprescindible es que cumpla la norma del fabricante Long Life 4 (LL4 suele poner en los envases). Esto significa que el aceite cumple con los aditivos y características necesarias con las que se ha diseñado el motor, puede haber aceites mejores pero no por ello son más adecuados para ese motor, los problemas de cadenas en motores de todas las marcas tienen algo que ver con eso.
El siguiente punto es la viscosidad, cuanto más fluído (número más bajo) es el aceite el motor tiene menos resistencia a girar en frío y menor consumo, si es más denso irá mejor en un motor con más kilómetros que tenga más holgura en las piezas de giro mejorando la presión y haciendo menos ruido. Yo creo que para el clima donde nos movemos un 5W30 es lo más adecuado.
Otro punto son los aceites bajos en cenizas para los FAP y demás, puede ser interesante en coches que hagan mucha ciudad y tengan consumo de aceite y problemas con las regeneraciones pero con cumplir la LL4 es suficiente.
Otro tema es la marca, bastantes fabricantes están cambiando los proveedores de aceite, pero por motivos comerciales no técnicos, las marcas más prestigiosas tienen aceites que cumplen con garantía suficiente a precios razonables.
Lo más importante es cambiar el aceite con más frecuencia de lo que el coche pide, echar siempre el mismo aceite, no hacer experimentos ni añadir aditivos sin control "médico".
Un saludo

 

El doble de viscosidad de un grado 40 se llama valvulina ..
Con 5w30 haces una resta ..con 0w30 no restas nada .. dices que w es de invierno en el caso del 0w30 pero en cambio el 5w30 tiene una temperatura ideal de 25c ..
Resultando que a mi 30-0 me da 30 ...
Un poco confuso tu post

 

Perdon, soy ruso puede ser que me explicado mal, pero la resta de los parametros no vale para España tienes razon, es muy lioso. Pero para Rusia si, es decir: 0-30=-30 el motor arranca seguro por de bajo de esta temperatura. Para 5W30 motor arranca por de bajo de -25ºC . Es un truco no aplicable ha España, no tiene invierno. El Adolf Hitler no sabia esto i en diciembre año 1941 ante de Moscu han perdido 800 de tanques, 1500 aviones. no han podido arrancar,ja,ja,ja.

 

Tas como una cabra ... Me caes bien ..

 

Te copio con 215000.

 

hola Tengo un m550d f11 y me recomendaron en la bmw Shell helix ultra ect 0w30 Bmw LL04.dejaron de utilizar castrol...cosas de marketing.antes tuve un 335d y si le echaba Castrol 5w30 y nunca tuve problema...

 

Amigo vas un poco tarde, eso ya lo sabemos... Como mínimo hace 4 o 5 años que se pasaron a Shell.

 

Hola, hasta hace 10 años echaba 5w50 de Movil1, desde hace 10 años hasta ahora con los motores mas modernos 5W30 LL que es lo recomendado por el fabricante. Siempre 5w30 LL Shell para 30.000 kms, pero lo cambio cada 20.000 kms.

Ahora en el 530d 258cv xdrive, le he echado Petronas 5W30 LL con especificaciones para BMW. Lo lleva utilizando mi hermano en un X1 2.0 D y con 175.000 kms me dice que este (Petronas), le consume menos aceite entre cambios.

Lo he cambio a los 88.000 kms, ya os contaré con el anterior aceite (Castrol) me bajaba un poco el nivel que marca la pantalla.

El Petronas cuesta la mitad de precio.

 

Por cierto, cuantos litros de aceite entra en éste motor? Gracias

 

En el concesionario oficial ponen 0w30, por lo menos en el 520d, que es mi caso.
Diría que es Shell y lo envasa BMW.
El mío no gasta nada de aceite, también hay que decir que ahora sólo tiene 70.000km.

 

Yo llevo ya varios años y coches utilizando el Dexos2 de Opel (cumple con BMW LL04) y no tengo ninguna queja.
Y es muy económico (unos 22€ los 5 litros)
Lo cambio cada 15.000 kms y ya está.

 

que aceite recomendáis para un serie 5 xdrive de 2014 (f10)

* aceite motor
* aceite cambio automático:

pd: coche tiene 113.525 klm