Desde mi punto de vista la clave esta en los gastos de envio. Me explico:
Hay piezas jugosas, como las que decia Sechs: tapizados, volante, llantas, autoblocante, etc. Estas piezas las vas a vender porque el comprador no es tan sensible al precio como a la estetica. Es decir, se compran por capricho. Si estan en buen estado, puedes llegar a pedir casi lo que quieras por ellas, porque simplemente es o comprarlas usadas o no comprarlas, porque el precio de una llanta, un autoblocante o un panel o asiento en piel en el conce es ridiculo, en la mayor parte de los casos puede llegar a acercarse al valor total del coche.
Despues hay piezas de menor valor economico pero mayor valor relativo: alternador, motor de arranque, centralitas varias, mandos de luces, compresor del aire acondicionado, inyectores, catalizadores, colectores, opticas, etc. Es decir, no son piezas por las que vayas a sacar mucho dinero, pero si puedes enviarlas a un modico precio, tendras muchos mas potenciales compradores que se planteen comprar una pieza de segunda mano a una nueva.
Luego tienes una categoria aparte que son las piezas muy pesadas o con portes muy caros: chapa, cristales, motor, caja, diferencial (no autoblocante) Es una categoria similar a la anterior, pero aqui cobra mayor importancia aun los gastos de envio, porque tenderan a ser caros o muy caros. Por lo tanto hay 2 opciones para darles salida: o consigues una empresa que ofrezca portes muy baratos, o tienes el coche en un nucleo poblacional con una alta concentracion de potenciales compradores. Lease Madrid o Barcelona.
Para finalizar tienes la morralla: molduras, tornilleria, cableado, sensores, escape, pastillas y discos de freno, embrague, etc. Son piezas de desgaste que vas a tener que vender muy baratas, y si la combinacion precio/costes de envio es suficientemente atractiva, de nuevo habra gente dispuesta a comprartelo a ti que comprar nuevo. Ejemplo: Si andas muy muy justo de pasta y eres un manitas, comprarias antes unos discos de freno o pastillas marca "Paco" del chino, o unas pastillas bosch o valeo a mas de medio uso que vienen de un despiece? Si puedes ofrecer las pastillas y los gastos de envio a un precio suficientemente competitivo, tendras una cantidad de potenciales compradores que se planteen si les vale la pena pagar el doble por las pastillas nuevas o comprarlas a mitad de precio (portes inlcuidos) o menos, estando al 80% de su vida util.
Hay que tener en cuenta tambien las implicaciones legales o regulatorias al respecto del coche. Es decir, lo puedes dar de baja temporal y dejarlo en un limbo indefinidamente, pero para la baja definitiva tienes que obtener un certificado que solo te lo va a proveer el desguace. Y obviamente, un desguace, a no ser que sea "colega" no te va a coger un chasis pelado, va a querer que le des el coche entero para poder hacer ellos negocio.
