Patrocinador meter glp a gasolina

Buenos dias chicos,pues deciros como esta de moda lo de la contaminacion pues me han ofrecido en taller un complemento a nuestro trabajo,montar glp a coches de gasolina y asi cumplir con las normas medioambientales de madrid y reducir el consumo tambien.

Que os parece la idea,tengo que hacer una formacion de un mes,para poder empezar a instalarlo,la verdad que me agrada la idea,ya que el 80 por ciento de amigos y clientes son gasolina y si se pueden ahorrar algo de combustible al entrar en madrid,pues creo que es una buena idea.Luego ademas pueden ir en gasolina cuando entre la vena racing jaja sin sacrificar ni una pizca de motor

 

A mi me parece genial. Conozco a una persona que lo hace y da formación. Desde mi punto de vista el GLP en España está infrautilizado y por sostenibilidad y coste me parece una alternativa más a la batería de tecnologías limpias. Adelante, creo que si lo promocionas bien tiene su nicho de mercado.

slds

 

Pues por eso lo voy hacer creo que es una buena opcion,para los tiempos que corren

 

Mi consejo es que montes un buen equipo
Prins, BRC, Vialle
Buenos componentes y buena electrónica
Los equipos baratos no van muy allá, y menos en bmw con Vanos

 

Yo le tengo una especial inquina al GLP, me parece un engañabobos de marca mayor y es destrozar la esencia del coche (cualquier transformación “casera” lo es) aparte de que compromete la fiabilidad en muchos casos. Me recuerda a cuando en la España profunda le metían los perkins a los seat 1500 “pa no gastar”. Pocos fabricantes y Ninguna marca premium lo incluye de serie en sus gamas, por algo será.

Dicho esto yo no le veo futuro a este sistema, de hecho lleva varios años en el mercado y no termina de arrancar. Es un desembolso importante y el gas no es que te lo regalen precisamente. Encima consume más...

 

si no se ajusta bien y no se usa un buen equipo puedes cargarte las válvulas y la culata por sobrecalentamiento. Pero bien instalado es una opción a tener cuenta y totalmente fiable. Lo de la capacidad del maletero dependerá de si instalas una unidad toroidal o una cilíndrica. Desde luego que no compensa si le haces 10.000 km o en motores gasolina pequeños. Pero si lo instalas en motores potentes euro3 en adelante con 6-8 cilindros si que te sale rentable. El gasto en cuanto a consumo de combustible es mayor si, pero no se puede comparar L/kg entre diferentes combustibles al igual que cuando se compara consumo entre gasolina y diesel. Lo importante es analizar €/km y si que existe ahorro (hay un 40% de diferencia en precio). El pero en cuanto al ahorro sería una subida de impuestos pero no parece que vaya a ser así cuando aún en España se estima una circulación de unos 50.000 coches como dice este artículo:

https://www.motorpasion.com/coches-...combustible-alternativo-inconvenientes-espana

 

Es una opcion,esta muy bien este tipo de comentarios,ya que prefiero que seais sinceros, voy a hacer un gasto importante y me interesa todo lo que poldais saber y vuestros pensamientos.

 

Uno de los que más saben del foro de esto es @nachogemma

Pasa por aquí, guapo.

 

Por aquí se puede leer un poco a Nacho
https://www.bmwfaq.org/threads/edit...eradores-borrar-el-hilo.945754/#post-16754050

 

Importante el tema de la inyección directa, que no todos los talleres que convierten GLP tocan estos motores.

 

Yo estoy interesado, pero siempre me echa para atras el coste de instalacion, el royo de la instalacion, los tramites, y el tiempo sin coche me dan igual.

Si necesitas un compact 325 para hacer algun esperimento todo es hablarlo


Ademas ya he estado en @Sealcar2006 y en @Getauto asi que me tocara pasarme por tu taller algun dia.

 

Estupendo te espero jeje.

 

Estupendo gavira haber si me hecha un cable tambien,gracias.

 

Si te sale rentable, claro, añadelo a tu negocio, personalmente, no se lo pondria a ninguno de mis coches.

 

Pues la verdad el tipo de cliente que tenemos,muchos tienen su bmw 6 cilindros o v8 y alomejor le apetece un dia ir al centro sin gastar 20 litros y sin restricciones.

 

Si es para solo un dia, no te sale rentable, y si es de normal, tendria un electrodomestico para meterme por el centro, que encima son los unicos que podran entrar dentro de poco, pero insisto en que lo importante es que te pueda salir rentable, y yo ahi no puedo ayudarte, ahora, si es opinion de aficionado, yo nunca lo haria.

 

Hasta ahora to tampoco lo havia pensado,pero ahora me surgen mis dudas

 

¿Que dudas te entran?

 

Pues entonces que se compren un N57

Siempre cito esta frase de Máximo Sant: “los coches son como las personas, hay que aceptarlos tal como son...”

 

Como en todo hay gente que le guste y gente que no.

 

Yo lo estuve estudiando para un CLS 350 inyección directa y acabé descartando la idea. El riesgo de comprometer la fiabilidad me echó para atrás, los números no eran malos, con un consumo mixto de 12 y unos 20.000km al año interesaba pero nadie me puede garantizar que a la larga no me de problemas en las válvulas o la culata.
Opté por dejar el coche cómo está, que seguro es como mejor funciona y cuando se enciende la reserva lo lleno... No hago cuentas de lo que gasto en gasolina, prefiero ser feliz en la ignorancia (en realidad lo apunto todo en una app y de vez en cuando pienso en coger la bicicleta, pero luego se me pasa)

 

Yo no lo haría.

Creo que cada vez habrá menos mercado.

 

El problema es que el abanico de modelos para que salga rentable y bien no es muy amplio. Gasolina del 2000 al 2005-2006 que fue prácticamente cando empezaron con la inyección indirecta. Segun pasan los años ese campo se va reduciendo ya que hablamos de coches de más de 15 años. Los de Inyección directa yo también he leído que no es nada fácil y dan problemas. Meterte en un ramo para acabar atendiendo a gente cabreada que aparece todos los días por el taller por problemas...francamente, mejor no complicarse de forma innecesaria.

 

Tendrás que valorar si te sale rentable. No se yo hasta qué punto habrá mercado para eso. Yo personalmente no me compro un coche de motor gordo para meter GLP. Es un a inversión que hay que echar números, tanto tu, cómo el que lo valla a poner en su coche. A lo mejor para camiones si sale bastante más rentable.

 

A GLP.

 

Cerca de donde yo vivo hay una empresa que los tiene. Diesel más GLP. Sistema dual le llaman. Son Iveco stralis la mayoría.

 

A mi el tema del GLP me parece que es muy similar a gasolina vs diesel, o cambio manual vs automatico, etc......

La gran masa habla sin haberlo usado en la vida, por los dichos y diretes de toda la vida.

Los puristas de lo que ellos consideran puro e inmaculado diran que no. Que no hay que hacerle ninguna modificacion al coche, y tienen su razon para ellos.
Los pseudo puristas, diran que pierde su esencia, despues de haberle montado piezas del m de dudosa procedencia, replica de llantas, etc..... y como siempre tendran razon para ellos.
Y asi podemos continuar......

Lo que esta claro es que el coche es de cada uno, y hace lo que le da la gana. Ni mas ni menos.

Quien quiera que se lo ponga y quien no pues a seguir disfrutando de coche.

Aqui lo importante es ver numeros y quien se lo quiera poner, pueda hacerlo a un precio razonable. Ni mas ni menos.

Nadie obliga ni a tintar las lunas, ni a poner glp o gnc, que tambien se puede poner.