*NANO*
Clan Leader
Como es obvio, la carga aerodinámica marca la diferencia en las curvas; cuanto mayor velocidad de paso, mayores diferencias (en la curva 6, el Red Bull es 93.2 km/h más rápido; en la curva 7, 121.6 km/h; en la curva 9, 130.7, y en la curva 10, 88.1 km/h. Por el contrario, en la curva 3 la diferencia es de solo 7,5 km/h). Eso sí, con "aire limpio". De ahí que los F1 actuales pierdan alrededor de la mitad de su carga aerodinámica si ruedan cerca de otro.
En frenada ya sabemos lo que ocurre. Dependiendo del punto de referencia, el F1 puede frenar aproximadamente 200 metros más tarde. Al frenar desde velocidades muy altas, las MotoGP alcanzan fuerzas de 1.3 g. En las curvas, en la aceleración lateral, entre 1,4 y 1,6 g. No hay comparación con la F1, donde pueden superar los 5 g.
20 segundazos de diferencia, teniendo el circuito solo 4.3 km. y 10 curvas.
Una MotoGP pesa 157 kg. sin piloto, y tiene entre 250 y 290 cv. La potencia varía según el fabricante y los requisitos. La potencia total solo está disponible en las marchas más altas en línea recta. En algunos circuitos esto es solo 10 o 15 segundos.
El peso mínimo de un F1 es de 743 kg (2019), incluido el conductor, y tiene alrededor de 1.000 cv. Si calculamos y usamos un peso de 673 kilos, la relación potencia-peso de 0.67 kg/cv. En MotoGP, asumiendo 290 cv, 0,54 kg/cv.
En frenada ya sabemos lo que ocurre. Dependiendo del punto de referencia, el F1 puede frenar aproximadamente 200 metros más tarde. Al frenar desde velocidades muy altas, las MotoGP alcanzan fuerzas de 1.3 g. En las curvas, en la aceleración lateral, entre 1,4 y 1,6 g. No hay comparación con la F1, donde pueden superar los 5 g.
20 segundazos de diferencia, teniendo el circuito solo 4.3 km. y 10 curvas.
Una MotoGP pesa 157 kg. sin piloto, y tiene entre 250 y 290 cv. La potencia varía según el fabricante y los requisitos. La potencia total solo está disponible en las marchas más altas en línea recta. En algunos circuitos esto es solo 10 o 15 segundos.
El peso mínimo de un F1 es de 743 kg (2019), incluido el conductor, y tiene alrededor de 1.000 cv. Si calculamos y usamos un peso de 673 kilos, la relación potencia-peso de 0.67 kg/cv. En MotoGP, asumiendo 290 cv, 0,54 kg/cv.
