Brico-Manual MEJORAR AUDIO BMW F10 - Insonorización + Altavoces TOPHIFI

Tema en 'Audio BMW' iniciado por maverickdgm, 25 Jun 2020.

  1. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Buenas tardes,

    Os pido ayuda y orientación, a ver si entre todos conseguimos un sonido digno en mi coche.

    Tengo un BMW F10 con CIC profesional y "equipo de sonido" básico de origen (6 altavoces).

    Durante la cuarentena, vi un conjunto de altavoces TOP-HIFI para mi coche en eBay por un precio bastante interesante (190 euros + 9,99 euros de portes) y lo compre (esto de tener tanto tiempo libre no es bueno...).

    El conjunto de altavoces esta compuesto por:

    2 x Original BMW TOP-HIFI MID-RANGE LOUDSPEAKER (65139368386)
    2 x Original BMW Midrange speaker Hifi/Top-Hifi (65139368383)
    2 x Original BMW Tweeter (65139184794)
    2 x Original BMW TOP-HIFI LOUDSPEAKER TWEETER (65139184795)

    Por otro lado, también he comprado las rejillas para los tweeters, ya que cualquier mejora o modificación va a incluir instalar tweeters delanteros.


    Venga por adelantado que no busco un sonido increíble, si no un consenso entre sonido y economía. Tampoco estoy interesado en montar amplificador... me da cosa tener que desmontar medio coche, cablear, etc. ademas del sobrecoste que estoy implicaría, aunque imagino que me vais a recomendar que lo haga...

    Las dudas que tengo (por ahora):

    - ¿Qué sucede si monto estos altavoces que he comprado directamente? Algún compañero con el que hablé en otros hilos sobre este tema me indicó que tendría una reducción de los graves notable y un sonido en agudos muy estridente por los 6db extra que nos proporciona el equipo de sonido básico.

    - He estado leyendo en varios foros (nacionales e internacionales) que si codifico a equipo de sonido HIFI los 6db extras del equipo de sonido básico desaparecen, por tanto, tendría solucionado el tema de los agudos. ¿Qué opináis?

    - ¿Merece la pena insonorizar las puertas? He estado viendo tutoriales, vídeos, foros, y en algunos hacen la siguiente composición: STP AERO 2.3 mm en la chapa, STP ACCENT 6mm encima del STP Aero y STP BIPLAST 10mm en el panel de la puerta. ¿Qué configuración es adecuada?

    - ¿Me olvido de estos altavoces o incluso si alguien está interesado los vendo y monto otra tipología de altavoces o Kit; por ejemplo el de MTX?

    Muchas gracias por adelantado por vuestra ayuda!

    Un saludo,
     
    Última edición: 25 Jun 2020
  2. Serviola

    Serviola En Practicas

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    Hola Maverick, los altavoces Hifi de BMW son muy flojitos, no tienen mucha calidad.
    El montar Twitter te va a ayudar bastante, ahora no tienes agudos.
    En mi opinión , ya que los tienes, móntalos en la parte delantera, busca un ampli sencillo de 4 canales con DSP y con esos altavoces, la mejora ya será grande. No para un sonido car hifi pero si mucho mejor que el que tienes. Olvídate de la parte trasera del coche, no te va a aportar nada en sonido, ni tampoco un altavoz central, solo emborrona un buen stereo.
    En cuanto al aislamiento en las puertas, se nota y mucho. Pero en tu caso el sonido apenas mejorará, tendrás una mejora como consecuencia de la menor entrada de ruido exterior al ir por carretera, mejora el confort de marcha. Standarplast tiene productos muy buenos, esos que comentas sin ir más lejos.
    Suerte y ya nos contarás.
     
  3. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Hola Serviola!

    Muchas gracias por tu respuesta.

    Los altavoces no serían los HIFI (pegatina azul), si no los TOP-HIFI (pegatina naranja). No sé si estos serán un poco mejor o no...

    Respecto al amplificador, por todo lo que he estado leyendo, el forero @MVSC (el cual creo que sabe bastante del tema audio), no recomienda instalar amplificadores DSP, ya que no se le saca todo el rendimiento posible, además de ser más complicado su ajuste, precio más elevado, etc. Aun así, el tema del amplificador me da un poco de miedo por tener que desmontar medio coche, pasar cables, etc.

    Voy a tener que meditarlo.

    También tengo la duda de intentar vender el kit de altavoces que compre y comprar otro más adecuado para el tipo de instalación que quiero hacer. He leído que hay personas que han montado el kit MTX sin ampli y han quedado satisfechas. Quizá esto sería más adecuado para el tipo de instalación que yo busco...

    Gracias nuevamente!

    Un saludo
     
  4. Serviola

    Serviola En Practicas

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    Sin ampli no tienes potencia para mover los altavoces del coche. La radio da 20 watios para todo así que si pones buenos altavoces será aún peor ya que requerirán más potencia para moverlos bien y sacarles partido. Normalmente cuando un altavoz de coche distorsiona, es por falta de potencia de la que le llaga de la radio.
    En cuanto al DSP, en mi opinión es básico. Yo he escuchado el sistema de mi coche sin el ajuste del DSP , y es la noche y el día, pero lo que es cierto es que si no te lo hace un buen profesional de nada te va a servir el DSP, no vas a saber ajustarlo.
    Para BMW son muy buenos relación calidad precio los altavoces Gladen 201. Luego hay opciones mejores como los altavoces de Focal o los de Audison , pero los Gladen ya te van a dar una calidad muy muy buena, mucho mejor que cualquiera que monta BMW, incluidos los Harman Kardon.
     
    A minibryant y maverickdgm les gusta esto.
  5. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Gracias por tu respuesta Serviola!

    La intención es hacer yo mismo el montaje, por tanto, la opción DSP la descarto. Sinceramente, no quisiera tener que montar amplificador, pero creo que si no lo monto el resultado no será satisfactorio. Aunque quizá puedo comenzar sin amplificador, ver como se comportan los nuevos altavoces, y con eso, autoconvencerme de que debo de montarlo....

    La opción segura está claro que es los altavoces gladen 201 con un amplificador mosconi de 4 canales, pero esa opción se va la cosa a 700/800€ mínimo.

    El kit MTX tiene un precio de 300€ aprox. y he leído buenas críticas, incluso sin amplificar. ¿Sabes algo más sobre este kit?

    También tengo claro que no quiero estar desmontando el coche una y otra vez, así que cuando lo haga quiero estar decidido con lo que voy hacer.

    Gracias por tu ayuda!

    Un saludo
     
  6. Serviola

    Serviola En Practicas

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    Hola Maverick, no conozco ese kit, pero seguro que es mucho mejor que lo que monta BMW.
    Si finalmente montas un ampli, que tenga DSP. Siempre te quedará la posibilidad de que te lo ajuste alguien que sepa en un futuro. Mira opciones de segunda mano, suele haber cosas interesantes.
     
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  7. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Hola Serviola!

    El kit en cuestión es este: https://www.type-rsound.com/mtx-tx6-bmw.html

    Tiene muy buena pinta, la verdad.

    Ya está en alguna otra entrada del foro, pero te pongo un vídeo donde hacen el cambio de altavoces del equipo de serie.



    Gracias por tu ayuda y consejos!

    Un saludo
     
  8. Serviola

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    Tienen muy buena pinta , sí señor. Ya nos contarás el resultado. Por cierto en TypRSound trabajan muy bien la insonorización de puertas del coche.
     
  9. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    La verdad es que, viendo el resultado (sin amplificador) me convence bastante este kit. El cambio es muy bueno. Tanto la presencia de agudos como de graves gana notablemente.

    Ahora la duda es que hago con lo que he comprado... Si vendo todos los altavoces o me quedo los de la parte trasera (medios y tweeters).

    La idea es hacer todo yo. Insonorizar las puertas y montar los altavoces.

    Tampoco se la calidad de los filtros que lleva este kit MTX. Creo recordar que leí en algún tema de este foro que el filtro no tenía para reducir los 6db extras de agudos del equipo de serie. ¿Alguien me sabe decir algo al respecto de esto?

    Gracias por tus repuestas!

    Un saludo,
     
    Última edición: 28 Jun 2020
  10. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    También he estado mirando el tema de la insonorización, y hay una marca que está muy bien calidad/precio. El producto en cuestión sería este:

    Stinger Roadkill Expert Series Material de amortiguación de Sonido, Paquete a Granel. https://www.amazon.es/dp/B001HHP59G/ref=cm_sw_r_cp_api_i_Hrp-EbX47BKDE

    Aunque desconozco si hay que agregar más capas como sucede con STP (STP aero, STP Accent y STP Biplast).

    ¿Alguien sabe algo más de información?

    Gracias!
     
  11. Serviola

    Serviola En Practicas

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    Ese material de insonorización no lo conozco. El problema de los insonorizantes sin referencias, es saber el resultado que va a dar el pegamento en la chapa con las altas temperaturas del verano español. Hay problemas y deslizamientos del material colocado con muchos de ellos. Standarplast es un seguro , material de calidad muy alta.
    En Amazon hay un material fabricado por Standarplast vendido bajo la marca Noico que si yo tuviera que hacerlo, es el que compraría. Tienes el butilo con la lamina de aluminio, y también la especie de esponja para absorción acústica. Lo ideal son las tres capas , la exterior, interior sellando , y la de esponja en el panel.
     
    Última edición: 28 Jun 2020
  12. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Si, las de NOICO también he leído buenas críticas. Además de precio está bastante bien.

    Placas insonorizantes Noico para automóviles, de 2 mm de Grosor y 3,4 m2 de Superficie, Aislamiento acústico de Caucho butilo para Coches, Aislamiento y amortiguamiento de Ruidos https://www.amazon.es/dp/B00URUIKAK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_xtq-Eb9WR99KJ

    Voy a terminar de mirar el tema de aislamiento, y así haré todo a la vez.

    Gracias de nuevo Serviola!
     
  13. MVSC

    MVSC En Practicas

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    Hola @maverickdgm

    Bueno, puedo intentar darte ideas, a ver qué te parece.

    Una opción pasa por aprovechar lo que tienes:

    Los altavoces que has comprado ya los has comprado, yo los aprovecharía. Supongo que te los han entregado con sus filtros, no?

    Bueno, yo montaría la pareja Top Hi-Fi en las puertas delanteras, medio y tweeter con su filtro y conectados en paralelo para hacer un solo canal con los dos, y la otra pareja en la bandeja trasera.

    Por otro lado tu coche lleva subwoofers debajo de los asientos, por llamarlos de alguna manera, lleva dos de 6,5 pulgadas que son una verdadera porquería. Yo me haría con dos subwoofer originales BMW pero del HiFi, que son de 8 pulgadas y bastante mejores que los de 6,5, como estos:

    https://www.ebay.es/itm/BMW-7er-E65...810580?hash=item42189d6854:g:xGIAAOSwIL9evSUj

    Por supuesto que le montaría un amplificador, sin él todo esto solo es un churro como otro cualquiera, cualquier mejora en nuestros coches pasa sí o sí por amplificar, ahora bien, hay muchos amplificadores de todo tipo, yo te voy a aconsejar uno que creo que te gustará.

    Todos esos altavoces no tienen un rendimiento en cuanto a potencia muy grande, no podrás esperar que suene bien a alto volumen, pero sí que puedes tener una calidad de sonido bastante buena a un precio razonable. Ya que son altavoces que se conforman con poca potencia ya pondría un amplificador pequeño pero con el truco del DSP, es el siguiente:

    https://www.pioneer-car.eu/es/es/products/deq-s1000a2/specifications

    https://www.tamscar-audio.es/ecualizadores/9203-pioneer-deq-s1000a2.html

    Es un pequeño amplificador Mosfet de 50x4 W con un software DSP que en tu caso puede ir muy bien. Permite la configuración todo delante (3 vías) o delante y detrás con sub, yo en tu caso utilizaría dos canales como frontal para tus altavoces de las puertas y los otros para los altavoces de los asientos, los de la bandeja trasera los dejaría conectados a la radio directamente.

    Otra opción muchisimo mejor todavía sería conseguir un pequeño amplificador para los altavoces de los asientos, de unos 60-70 W por canal, y conectarlo a las salidas RCA 5 y 6 DSP del amplificador, así conseguirías un autentico tres vías frontal que es la configuración ideal; es decir, los tweeter de las puertas a los canales 1 y 2 del propio amplificador DSP, los altavoces de medios de las puertas a los canales 3 y 4 del amplificador DSP y los graves de los asientos a los canales 5 y 6 por RCA a otro amplificador. Los altavoces de la bandeja trasera seguirían conectados a las canales traseros de la radio sin amplificar.

    Un pequeño amplificador como este sería suficiente:

    https://www.solocaraudio.com/amplificadores/5067-renegade-rxa-550.html

    Con esto tendrías un autentico sistema tres vías amplificadas por separado, que es lo que pide un DSP para hacerlo bien, opción de la que entonces sí que soy más partidario ya que sí aprovecha realmente las prestaciones de un DSP. Por supuesto para hacerlo así hay que eliminar cualquier tipo de filtrado previo, filtros pasivos originales y filtros de la electrónica del segundo amplificador ya que todos lo ajustes los hace el DSP directamente.

    La primera ventaja es que el DSP restablece la señal de audio, es decir, elimina las equalizaciones de fábrica, por lo que ya no te has de preocupar en codificar a HiFi. Por otro lado todos los ajustes individuales por cada uno de los seis altavoces frontales lo haces con el software del DSP, cortes de frecuencia, pendiente de corte, fase, tiempo y equalización.

    El DSP te proporciona algunos efectos de sonido que hacen la magia digital, y además este amplificador te permite hacer todos los ajustes desde el teléfono mediante una APP de descarga gratuita, mejor la versión para IOS pero también la hay para android, por lo que se evita la conexión a PC.

    Puedes descargar la aplicación para el móvil de forma gratuita, se llama Sound Tune, así ves qué te permite hacer y cómo, es bastante sencillo para tratarse de un DSP.

    Por supuesto que otra opción menos arriesgada quizá y más popular es la instalación de un conjunto tres vías amplificado con un cuatro canales y los traseros sin amplificar.

    Evidentemente todo depende del presupuesto, pero hagas lo que hagas que sea amplificado, de lo contrario te quedará cara de limón cuando veas que has tirado el dinero o que debes invertir más.

    Si colocas los MTX te encontrarás con el problema de la equalización de tu radio básica, yo buscaría un conjunto que lleve atenuadores antes que re-codificar la radio. El conjunto Dietz CX-BM841 es muy sencillito pero está bien para la idea que tienes, además tiene un precio muy bueno que te permite comprar también el amplificador necesario por casi el mismo dinero que los MTX sin amplificador y tiene atenuadores en los filtros.

    https://www.ebay.es/itm/Dietz-3-Weg...ithBBEV1Filter&_trksid=p2047675.c100005.m1851

    Ese conjunto de altavoces con este amplificador de la marca Hertz te dará muy buen resultado sin complicarte mucho y a buen precio:

    https://www.solocaraudio.com/amplificadores-de-4-canales/1969-hertz-hertz-hcp-4.html

    Es un amplificador cuatro canales con entrada por alta y auto-encendido y tiene buenos controles para los cortes e frecuencia y pendiente para el sub.

    Por apenas unos euros más que sólo el conjunto MTX tienes todo lo que necesitas para que tu sonrisa no descanse.

    En cuanto a insonorizar, la cosa ya se complica un poco. Nuestros coches ya están muy bien insonorizados, y en tu caso además es hasta recomendable dejar que entre el sonido de los seis cilindros de vez en cuando, no te mates mucho con lo de insonorizar.

    Una cosa es insonorizar y otra evitar ruidos parásitos, vibraciones indeseadas y resonancias odiosas y difíciles en el habitáculo, para lo primero ya están los ingenieros de BMW, para lo segundo, necesario entre comillas cuando se mejora el sistema de audio, yo creo que con lo siguiente es más que suficiente:

    Plancha de caucho butilo con exterior de aluminio e interior adhesivo, da igual la marca mientras sea específica de car audio, la más barata ya vale. forrar el interior de las cajas de los altavoces de graves de los asientos, cubrir la parte metálica que ve debajo de esos mismos altavoces (suelo del coche) toda la superficie de la caja del altavoz y algo más alrededor. En las puertas delanteras forrar todo o casi todo el panel de la puerta por el interior y en la chapa de la puerta colocar justo donde coincide con el altavoz un trozo algo mayor que el diámetro del altavoz; si quieres puedes colocar algunas piezas sueltas de unos 20x10 centímetros pegadas en las puertas para darle consistencia, pero vamos, sin pasarte, que no es necesario.

    Bueno, espero haberte confundido un poco más............................., o casi.

    Cualquier duda pregunta, intentaré echarte una mano en lo que pueda.
     
  14. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Buenas tardes @MVSC!

    En primer lugar, muchas gracias por tu amplia y detallada respuesta.

    Has conseguido el objetivo de confundirme un poco más (por su puesto para bien).

    Los altavoces que he comprado TOP-HIFI no vienen con filtro, únicamente el filtro/condensador que llevan los tweeters (entiendo que la función de esto es que el tweeter no se dañe en caso de subir el volumen excesivamente). Por tanto, solo dispongo de los altavoces que he detallado sin filtros.

    Creo que tengo la oportunidad de vender a un precio bastante correcto los altavoces de medios delanteros y los tweeters delanteros, quedándome así solo con los medios y tweeters de la bandeja trasera. De este modo, comienzo de "cero", y empezamos a hacer las cosas bien. ¿Que te parece?

    De las opciones que me propones, si finalmente vendo el conjunto de medios y tweeters delantero, la que mas me convence, a priori, es montar un amplificador de 4 canales como el HERTZ que me has recomendado y un kit de altavoces especifico de 3 vías (el DIETZ que me comentas no me transmite mucha confianza... lo veo sencillo, aunque quizá estoy equivocado). En la parte trasera montaría los medios y tweeters TOPHIFI que he comprado directamente sin amplificar.

    Aunque aquí aparece mi mayor duda/problema... Hacer la instalación del amplificador.

    He leído en tus otros muchos posts que, sacamos por alta la señal del woofer del conductor bajo el asiento (solo del lado del conductor, ¿o es necesario también hacer esto mismo en el lado del acompañante?) y nos llevamos los dos cables hasta el maletero, lugar donde tenemos ubicado el amplificador (lado izquierdo). Posteriormente, seria necesario sacar dos cables del amplificador por el lateral izquierdo para el woofer del conductor, y otros dos cables por el lateral izquierdo también para los medios/tweeter delanteros izquierdos. Así mismo, otros dos hilos por el lateral derecho para el woofer del pasajero, y otros dos cables por el lateral derecho para los medios/tweeter delanteros derechos. Por último, en el maletero, el conexionado de la alimentación desde la batería con su fusible aéreo y la masa a un lugar con buen contacto y siendo el cable lo mas corto posible. ¿Estoy en lo correcto?

    Respecto al tema de insonorizar te tomo la palabra, y no me complico en exceso. El ruido en el habitáculo no es excesivo y únicamente perseguía mejorar el audio. Así que voy a mirar materiales para hacer una insonorización basada en forrar el panel de la puerta por dentro, unos insonorizantes que venden para la chapa de la puerta con la forma/dimensión aproximada del altavoz (ligeramente mas grande) y forraré también los woofers (caja de woofer y suelo).

    Por útimo, lo que me tiene un poco en dilema es, escuchando el video de los rusos que han instalado el kit MTX y lo sencillo que es (plug and play), me parece que tiene una calidad muy aceptable para lo que yo busco. ¿Seria una locura comprar el kit MTX y si finalmente se me queda cara de limón instalo el amplificador a este kit? Lo de los agudos estridentes por no llevar unos buenos filtros siempre lo podría solucionar codificando... ¿no?

    Gracias nuevamente por todo.

    Un saludo,
     
    Última edición: 30 Jun 2020
  15. MVSC

    MVSC En Practicas

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    Hola,

    El condensador que llevan los tweeter es el filtro, el filtro más básico posible pero filtro, evita que lleguen frecuencias por debajo de unos 3.0 kHz al altavoz ya que mecánicamente un tweeter normal no es capaz de reproducir frecuencias medias/bajas y corre el riesgo de romperse si le llegan.

    Me parece bien tu idea de no complicarte demasiado, amplificador de cuatro canales, kit de tres vías y altavoces Top-Hifi detrás sin amplificar; ahora bien, si el kit Dietz no te convence porque te parece poco fiable o sencillo, buscamos otro, pero no te aconsejo el MTX y menos sin amplificar.

    MTX es un fabricante norteamericano, en EEUU BMW no vende sus coches con el equipo de audio básico que aquí sí que vende, el consumidor norteamericano nunca admitiría semejante porquería de equipo de sonido en un coche premium, y eso es un factor muy serio en el marketing de ventas de coches para ellos, no hay perdón con eso; en Japón pasa lo mismo. El equipo de audio básico en un BMW tanto en EEUU como en Japón, y en algún que otro país más, es el que aquí nos venden como HiFi a precio de joya de la tecnología, otra basura pero que por lo menos suena. Es decir, el equipo básico de serie en EEUU es el HiFi que incorpora además de sus altavoces con tweeter un pequeño amplificador para todo el conjunto. El kit MTX está pensado para sustituir los altavoces delanteros de un equipo HiFi y con la idea de que estén amplificados con su propio amplificador, como ya sabes la radio del HiFi no está equalizada de origen por lo que tiene una respuesta de frecuencias plana, y por consiguiente ya no se contempla el tema de los atenuadores.

    No te aconsejo el kit MTX por varias razones; primero porque es americano, no me gusta la alta fidelidad americana (mucho grave y agudos metálicos, poca finura), en segundo lugar porque no están pensados, a priori, para amplificar con potencias superiores a los pocos Watios por canal que el ampli HiFi entrega, tercero porque no llevan atenuadores y cuarto porque me parece caro.

    Si te digo la verdad yo me quedaba antes el Dietz, aunque entiendo que algo que es considerablemente más económico que el resto de la oferta pueda parecer poco de fiar.

    Si no te fías de Dietz entonces sin pensarlo quédate el kit Audio System X200 BMW Evo2, es más barato que el MTX y le da cien patadas a mi parecer, buena potencia, filtros bien elaborados con atenuadores de 2 dB y 4 dB (6 dB si se activan los dos), Plug and Play total, lleva hasta los conectores originales BMW para no cortar cables, alemanes de pura cepa, gran calidad, y prestigio más que reconocido y además buen precio.

    https://www.amazon.es/Audio-System-...ents=p_89:Audio+System&rnid=1692911031&sr=8-2

    El amplificador Hertz se queda algo corto para este conjunto, yo pondría el Audio System AS 480, tiene 4x90W RMS, entrada por alta, auto-encendido y buena sección de filtrado y mantienes la marca en todo el conjunto.

    https://www.solocaraudio.com/amplificadores/6223-audiosystem-as-480.html

    Yo creo que con todo esto vas bien servido.

    La señal de alta se ha de sacar efectivamente del woofer, pero de los dos, del izquierdo para el canal izquierdo y del derecho para el canal derecho. Luego es correcto lo que explicas, entra la señal de audio desde la radio utilizando el cableado de los woofer, y sale por dos canales a los medios/agudos de las puertas y los otros dos canales a los woofer de los asientos. El tema de cableado de alimentación también lo tienes claro, recuerda que la masa lo más corta posible, que el cable debe ser de la misma sección en el de +12V y en el de masa, y que el fusible de seguridad debe ser de amperaje menor a los que lleva el amplificador.

    El tema "insonorizar" también lo tienes claro, nada que decir.

    Necesitarás esto para poder hacer las conexiones bajo los asientos sin cortar cables originales:

    https://go.skimresources.com/?id=60...9f6aa2114b6&xjsf=other_click__contextmenu [2]

    Supongo que ya lo habrás leído pero por si acaso te paso un enlace con un hilo de este foro en el que coloqué mucha información para hacer una instalación muy parecida a la tuya y no morir en el intento.

    https://www.bmwfaq.org/threads/sonido-hi-fi-o-haman-kardon.910333/page-2#post-16107540

    En ese hilo coloqué esquemas, referencias originales BMW, consejos de instalación y ajustes, tipos de cables, etc, vamos, creo que todo lo necesario para autodidactas de pulso firme.

    Bueno, ahora sí espero haberte liado ya del todo!!!

    Ya contarás.

    Saludos.
     
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  16. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Buenas tardes @MVSC !

    Esta claro que lo que mas me convence es el kit Audio System, lo que no me convence tanto es el precio final de todo el conjunto...

    290 euros kit Audio System X200 BMW Evo2
    169 euros amplificador AudioSystem AS 480
    60/70 euros cables de sonido, cable alimentación, portafusible y fusible
    10 euros cables conexionado bajo asientos woofers
    60 euros aislamiento acústico

    Aproximadamente unos 600/650 euros de presupuesto para llevar a cabo la modificación.

    Estoy seguro que tiene que sonar de escándalo esta configuración, pero tengo que pensarlo un poco...

    Te agradezco tu ayuda, pero como ves, estoy un poco indeciso. No solo por la instalación (que me da respeto), si no también por el presupuesto. Tampoco quisiera gastarme 300 euros y dejar un sonido mediocre. Por tanto, si lo hago, tengo que hacerlo bien (aunque ello suponga hacer un mayor desembolso).

    Muchas gracias por tu ayuda! Eres un verdadero fenómeno!

    Un saludo,

    EDITO: ¿que sucedería si instalo el kit de altavoces Audio System X200 sin amplificar? Así podría hacer la mejora en dos fases. Empiezo por los altavoces y en otro empujón me lío con el amplificador. ¿Podría escuchar música con una calidad/volumen razonable hasta instalar el amplificador o por el contrario tengo que hacer todo de una vez?

    Gracias de nuevo!
     
    Última edición: 30 Jun 2020
  17. MVSC

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    Hola,

    Ten en cuenta que el conjunto Audio System es bastante exigente con la potencia, y la radio original simplemente no tiene potencia. Yo creo que no sonará bien, a la que subas un poco el volumen tendrás distorsión porque el altavoz no se moverá bien. Yo lo haría todo del tirón, es más si compras algo primero no lo instales hasta tenerlo todo.

    Si compras el kit Audio System pero no compras el amplificador como mucho cambia sólo los altavoces de las puertas, no montes los altavoces de los asientos, esos si no hay potencia suficiente creo que es mejor no ponerlos a la espera del amplificador. Si colocas el medio y el tweeter sin amplificar notarás una buena mejoría, aunque muy lejos del resultado final con amplificador y graves montados.
     
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  18. maverickdgm

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    Muchas gracias @MVSC!

    Tengo en cuenta tus consejos. Cuando decida que hago finalmente os cuento!

    Un saludo,
     
  19. Serviola

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    Yo también lo haría todo del tirón. El resultado por partes no te va a convencer, el montar amplificador es muy importante para mover bien los altavoces, la radio sola no va a poder con ellos.
     
  20. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Gracias Serviola por tu ayuda!

    Lo meditaré y me lanzaré a la piscina a hacer todo junto.

    Un saludo
     
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  21. maverickdgm

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    Buenos días.


    En primer lugar, agradecer la ayuda y comentarios de los compañeros @Serviola y @MVSC. Sé que no os he terminado de hacer mucho caso (soy maño, y como buen maño, un poco cabezudo...), pero dado que tenía comprados los altavoces del equipo TOP-HIFI (medios delanteros y traseros, tweeters delanteros y traseros) y me apetecía probar a insonorizar, aprovechando las vacaciones de verano, me he liado a hacer esta modificación en mi coche.


    Vaya por delante que, el resultado obtenido para mi es muy satisfactorio. Lógicamente, no se puede comparar (ni lo pretendo) con una instalación de car audio profesional con su correspondiente amplificador DSP, kit especifico de tres vías, etc., pero tampoco creo que sea comparable el desembolso económico realizado. Por tanto, considero que el balance inversión/resultado es adecuado.


    Como resumen, añadir unos tweeters delanteros produce un cambio muy significativo (100% recomendable). La claridad de las voces y sonidos mejora mucho. La insonorización ha mejorado el ruido interior en el habitáculo y la presencia de tonos graves es mas contundente. Por contra, los altavoces de medios traseros y la instalación de tweeters traseros, no creo que hayan aportado una mejoría significativa.


    A continuación, os detallo el proceso que se ha seguido.

    • 1. Insonorización
    Se desmontan los paneles de las puertas y se retira el aislante que viene de fábrica. Posteriormente, se limpia con disolvente bien todas las zonas.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Se instala una primera capa de insonorizante pegada a la chapa exterior de la puerta. En mi caso, he utilizado Black Silver de la marca STP. Para su instalación es necesario utilizar un rodillo especifico afín de adherir completamente el material a la chapa sin que existan burbujas de aire.

    [​IMG]

    Posteriormente, se añade una segunda capa, la cual se instala directamente sobre la primera capa de Black Silver (no es necesario utilizar rodillo para este paso). Yo he utilizado ACCENT de 6mm de la marca STP.

    [​IMG]

    A continuación, se añade una capa de Black Silver, la cual, realizará la función que anteriormente realizaba el aislante de fábrica. Es importante tapar todos los huecos u orificios para conseguir un recinto lo mas hermético posible.

    [​IMG]

    Por último, se insonoriza el propio panel de la puerta. En mi caso he utilizado una capa de Black Silver en las principales zonas del panel, y finalmente, una capa de BIPLAST 5 de la marca STP para recubrir la mayor parte posible de este (el BIPLAST se ha instalado sobre el propio Black Silver).

    [​IMG]

    • 2. Instalación tweeters y sustitución altavoces medios delanteros
    Una vez tenemos retirado el panel de la puerta, se sustituyen los altavoces de medios delanteros. En la imagen podéis observar el altavoz de origen.

    [​IMG]

    El proceso es muy simple. Únicamente soltar con una llave de vaso las tres tuercas y sustituir los altavoces. En mi caso conexiones y sujeciones son plug and play.

    [​IMG]

    Una vez sustituidos los altavoces de medios de serie por los altavoces TOPHIFI, se conectan en paralelo a estos los tweeters delanteros, instalándose con las molduras en el pilar A de la puerta.

    [​IMG]

    [​IMG]

    • 3. Instalación tweeters y sustitución altavoces medios traseros
    Se retiran las rejillas traseras sobre la bandeja (carrocería F10) y posteriormente se retira el altavoz de medios antiguo, instalando el nuevo altavoz de medios.

    Nuevamente, conectar el tweeter trasero al altavoz de medios en paralelo a este.

    [​IMG]


    Por último, os adjunto dos vídeos (antes y después), utilizando la misma canción, para que podáis juzgar vosotros mismos el cambio (esta grabado con el móvil por lo que puede existir saturación del sonido y la calidad no es muy buena...). No obstante, os recomiendo escucharlo con auriculares.
    • ANTES:



    • DESPUÉS:




    Cualquier duda o sugerencia, estoy a vuestra disposición.


    Un saludo,
     
    Última edición: 18 Ago 2020
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  22. FaroValde

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    por casualidad no tendrás fotos del proceso, estoy planteandomelo en mi f30 y me gustaría ver bien el tema de insonorizar,
     
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  23. maverickdgm

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    Estoy en ello. En un rato las tendrás disponibles compañero.
     
  24. FaroValde

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    jejej gracias ^^ las prisas ya sabes jajaj


    Me gran trabajo y sí que se nota mucho, cada día estoy mas convencido de ponerle al mio el kit, insonorizando claro está
     
    Última edición: 18 Ago 2020
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  25. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Teniendo los materiales adecuados es un proceso sencillo, aunque costoso de tiempo. Requiere un tiempo el hecho de desmontar, aislar todo bien y volver a montar.

    Yo es la primera vez que lo he hecho, y no me ha parecido complicado. Únicamente, insisto, lleva bastante trabajo.

    Un saludo,
     
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  26. FaroValde

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    si también sería la primera vez, pero tengo una duda.. eso de usas dos capas de aislante, ¿es necesario? imagino que habrás preguntado mil veces eso mismo o te dejaste aconsejar
     
  27. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Es como se aplica este material, según el fabricante.

    Primero va una lámina de Black Silver que hace la función de amortiguar vibraciones (primera capa) además de servir como base para la segunda capa.

    Después la segunda capa, ACCENT, que realiza la función de vibro amortiguador y aislante térmico.

    Se continúa con otra capa de Black Silver para cerrar herméticamente la puerta y así crear un recinto cerrado.

    Y luego se aísla el panel de la puerta con BIPLAST, que proporciona aislamiento acústico, amortiguador de vibraciones, aislante térmico y anti- crujido.

    Todo esto puedes verlo en vídeos en YouTube de STP, y también en diversos canales de empresas especializadas en Car audio. Así mismo, en Type-Rsound, me recomendaron la composición y espesores que he utilizado, los cuales son un acierto, dado que, si hubiera puesto mayor espesor, no hubiera podido colocar el panel de la puerta correctamente.

    Un saludo,
     
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  28. Serviola

    Serviola En Practicas

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    Has hecho un trabajo espectacular !!!
    Menudo cambio le has dado al coche. La mejora de insonorización se nota muchísimo, la has hecho de lujo, y el montaje de altavoces magnífico. Eres un artista, a disfrutar !!!
     
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  29. maverickdgm

    maverickdgm En Practicas

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    Muchas gracias! Como comenté ayer, lleva bastante trabajo, pero da satisfacción una vez terminado todo. Un saludo
     
  30. sumbeam

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    Estoy pensando que los medios de las puertas no aportan graves. Es tan necesario entonces aplicar el material insonorizante?
     

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