Fotos Os presento mi nueva italiana. Empieza la temporada 2024!

Flipante!
Por cierto, la moto se te queda enana.
Es la manía que tienen de hacer las motos cada vez más pequeñas.

 

Gracias por contarlo, me alegro que disfrutases amigo!

 

Os dejo un vídeo resumen de la jornada, para quién quiera ver las dos tandas enteras. He añadido algunos comentarios para hacerlo más ameno, perdonad la edición cutre pero estoy algo verde en ese aspecto

 

Que fácil parece..., en las frenadas te los comes.

 

Es uno de los problemas de los amateur en pista, la enorme disparidad de ritmos que coinciden. Cuatro segundos de diferencia es una animalada, y lo mismo que me estorban a mi los que ruedan en 2:10 o más, igual estorbo yo al que viene bajando de 2...A los que vienen bajando de 1:55 ni los ves pasar, te enteras cuando los escuchas adelantarte Por suerte para el corazón son muy poquitos en este tipo de eventos, precisamente por eso, no pueden coger ritmo porque estamos los conos. Todos somos conos potenciales dependiendo de quién venga detrás, y siempre hay alguien más rápido. El tema es que a partir de según que ritmos hay muchos más lentos que rápidos, y es lo que te fastidia una vuelta detrás de otra. Al final de una tanda de 20' con suerte has podido dar un par de vueltas limpias (o sin perder tiempo adelantando) y eso hace complicado probar cositas manteniendo un ritmo constante.

 

Por eso me gusta el formato de Cardoso School en Jerez. Te apuntas a ojo y te ponen transponder...tras la segunda tanda reordenan los grupos para igualar tiempos. De todas formas, salvo rodadas de mucho nivel te deberías apuntar en rápidos directamente @Spidiman
En cuanto a las vueltas del video...hay cosas que no entiendo porqué las haces. En las enlazadas del principio usas 3a y 4a cuando deberías empezar en 2a y aguantar 3a hasta la frenada fuerte. Haciéndolo como lo haces dejas caer el motor demasiado. Tampoco aprovechas la pista para ir de piano a piano y con esas dos cosas estimo que pierdes mínimo 2-4 segundos por vuelta. La bronca por ponerte a manipular el menú en mitad de pista ya te la echo por teléfono otro día un abrazo crack!

 

Normalmente me apunto en rápidos pero esta vez no quería hacer todo el día por estar muy desentrenado y sin haber probado la Aprilia, y por la tarde era monogrupo, todos juntos independiente del nivel. Lo hablé con Lucas antes de salir a pista y me dijo que sin problemas me cambiaba a uno de los grupos de todo el día, que ahí había lentos, medios y rápidos, pero al final yo estaba más a otras cosas y lo dejé estar.

Tienes razón en lo de las marchas, andaba de pruebas y bastante descolocado, lo que pasa es que la moto esta te hace todo el trabajo y saca unos tiempos que no te los crees hasta que los ves. Tengo que encontrar las marchas correctas y a partir de ahí empezar a apurar pianos. Si hubiera ido por el sitio igual que con la R1 bajo de 2' fijo, pero tengo que entrenar más. No puede ser estar 10 años sin entrar en Montmeló teniéndolo a 30' de casa

Lo de los menús fue una capullada, solo quería poner el crono y me equivoqué de botón y cambié el mapa, de lo cual no me había acordado en toda la tarde. Ahí ya me lié, me lié y... Así y todo ya viste todos los que pasé en el pit lane al empezar y ni uno me alcanzó, no sé que estarían haciendo

En fin, a la próxima ya meto la directa, mapa RACE desde la primera tanda y a apurar pianos De momento esta toma de contacto me ha servido para ver que aún me acuerdo de darle al mango en pista

Un saludo, Rafa!!

 

Mu fisno @Spidiman, y menuda máquina la rsv. Gracias por compartir.
Hay veces que da la sensación de que tienes bamboleos en alguna frenada. ¿Es porque bloqueas de atrás?

 

El freno de atrás ni lo toco, es demasiado contorsionismo ya para mi tamaño y no le saco partido, pero en algunas frenadas al bajar a segunda bloquea un pelín por freno motor, aunque el antirrebote lo controla muy bien, parece una 2T de lo poco que retiene. Los meneos más cortos y bruscos son porque se levanta la rueda trasera, y cuando cae de nuevo da esa pequeña sacudida al alinearse de nuevo ambos ejes.

 

Muy divertida tiene que ser. Gracias por la explicación

 

Vamos Álex, que todavía tienes margen de mejora hasta los tiempos de Márquez

 

Con la Premoto (él) me lo fundo fijo

En serio, con quedarme a 10 segundos de Rins con la GSXR de serie me conformo:

 

Las premoto3 te funden (2'04'') a las moto3 ni las hueles (1'45'')...
Igual a las de la Copa Rieju...

 

Yo hago 2:03, así que si se me juntan los astros y pillo a Márquez despistao igual a una vuelta le gano

De las moto3 que me vas a contar a mí sí la mayor lijada de mi vida en Montmeló me la dió una 125 GP en la parabólica, y eso llevándola un chavalín que conocerían en su casa (oh wait, igual eran Márquez o Espargaró con 10 u 11 años ) Iba yo a 140 to tirao dándolo todo y me pasó la chicharrilla esa por fuera de trazada como 20 o 30 km/h más rápido. Humillante y espectacular a partes iguales

 

Eso me ha pasado a mi en Albacete mas veces de las que me quiero acordar...

 

En la ruta de ayer probé una cámara de esas que graban 360º que se trajo un colega, espectacular la de virguerías que se pueden hacer luego en la edición. De momento aún no he editado el vídeo, pero ya tengo el software bajado y he podido visionar el clip y hacer algunas capturas:





Espectaculares las tomas que logra el cacharro este, y ya moviendo la posición mientras ves el vídeo flipas. Ponéos alguno en Youtube y veréis que guapo!



Lo mejor de todo es que tiene estabilizador incluido, rollo Gimball, con lo cual se mantiene horizontal la imagen y las tumbadas se aprecian mucho más, como en MotoGp

La otra cámara que veís montada bajo el portamatriculas es la Xiaomi 4k. Finalmente me animé a poner el soporte con la pegata 3M ya que no es zona "noble" y cuando no está puesta ni se ve, y es una toma que me gusta mucho:

Ahí podéis ver la toma desde el tirante del Akra, con la 360 la toma es espectaculare. Con la del paso de rueda tengo que tener en cuenta lo que baja la suspensión cuando me subo porque esta vez sale demasiada rueda y se cierra el campo de visión hacia delante, que es lo que mola.

Me estoy enmelonando con esto de las grabaciones, se pueden hacer auténticas virgerías con la tecnología que hay a precios realmente asequibles y perdiendo un poco de tiempo editando. Lo malo de la cámara esta es que son 200 napos, lo bueno es que me ahorro el gimball porque lleva giroscopio incorporado, así que un trasto menos.

Probaré fehacientemente los soportes en carretera y la próxima rodada en pista prometo currarme un vídeo en condiciones con varias tomas y no la cutrada que os puse hace unas semanas. Voy aprendiendo poco a poco.

La ruta fue perfecta. Salimos a las 8 con el fresquito y a las 14 en casa. Nos pararon en un control los Mossos, comprobaron matrículas (con un escaneo vía tablet ya les salía todo, se van modernizando) en un minuto y arreando. Ya pensaba que nos iban a dar la murga con las "recomendaciones" pero no, lo cual se agradece. A la vuelta la calda ya era importante y paramos a refrescarnos en Salellas...



Así que nada, me incorporo a trabajar en unas horas por lo que hasta la semana que viene nada de moto, y dependiendo del calor que meta igual la dejo estar unas semanas, ya lo iré viendo. Ahora la prioridad es mover la Bandit y sacarle la ITV que me acaba el periodo extendido el día 4 de agosto y no he conseguido cita antes del 11. Espero que no me paren de camino

 

Qué bien te lo montas!!!
Han dado una moratoria de 3 meses para los que les caduca entre el 21 de junio y 30 de agosto.

Teniendo cita no te multan, si no tienes cita y te pasas, te pueden multar...

 

Me caducó justo el 14 de marzo, con lo cual la moratoria me dura hasta el 4 de agosto, pero en la ITV que voy siempre hasta septiembre no me dan cita, así que he cambiado a otra cercana para el 11 de agosto. Como tampoco cojo la Bandit a diario no hay demasiado problema salvo que me trinquen yendo a pasarla, pero vamos, que lo raro es que yo pase una ITV antes de que me caduque

 

O, y eso sabes que te lo digo desde el cariño, tengas un percance...el seguro pagará, pero luego es probable que te busquen a tí...
Eres un bandido!

 

Lo sé, lo sé

Es que debo tener un trauma desde que tenía el Escarabajo, que por H o por B se tiraba meses para pasarlas porque habitualmente tenía alguna p*ta que confesar de las complicadas... así que siempre estaba de Iteuves con el maldito Käfer y claro me acostumbré a vivir al margen de la ley y rozando siempre el límite

 

Ahí te va, Fire



No le he metido los metadatos para que se pueda cambiar el ángulo cuando lo ves porque estoy muy verde con esto, pero lo he editado con un par de tomas distintas para que veáis el efecto y las posibilidades del cacharro.

 

Qué chulada!

 

¿Dónde llevas colocada esa cámara para que haga esas tomas así?
Edito: ¿Qué cámara es?

 

Es un Insta360 One R que se trajo un amiguete, la puse en el tirante del escape:

 

te he puesto un me gusta, pero es que este pedazo de video se merece algo mas, ,

 

Buenas a todos! Vuelvo a dar la matraca con la italiana que tenía el hilo algo abandonado, y no será porque no la haya movido, sobre todo en septiembre...



Ayer tocó rutica maja, algo más de 310 km, hasta Solsona por Ca La Iaia y después de almorzar allí tiramos hacia el pantano de Rialb hasta Ponts pasando por Basella tanto a la ida como a la vuelta, evitando así el tramo Ponts-Calaf, que es casi una autopista para estas motos y no es plan de ser cazados tontamente. Además, también evitamos los 70 km de A2 desde Calaf hasta Bcn:



Aquí se ve más en detalle el "circuito" que llamamos Peramola, que más bien sería carretera del embalse de Rialb, pero bueno, así abreviamos:



Link de la ruta: https://goo.gl/maps/YSbTsPowRZ4WiGfx8


Llegando a Ca La Iaia a primera hora un lindo gatito se llevó un buen susto al pasarle a menos de un metro. Yo no lo ví, pero el compi que venía detrás sí se coscó y hasta se fijó en la cara de acojone del minino. Luego repasando el vídeo efectivamente ahí estaba el cabroncete...



Llevaba las tres cámaras, convencionales esta vez, no vino el compi de la Insta360, y aprovechamos que ambos tenemos montado en el casco el soporte para ponerlas y grabamos unos cuantos tramos. Aquí el compañero un minuto escaso tras "the cat incident"...



Apriliando un poco...



La S1000R permite muchas alegrías también:



También usamos la toma desde el tirante para grabarnos mutuamente, pero el vídeo salta continuamente porque dejé conectada la estabilización automática y la cámara se vuelve loca con las vibraciones propias de una moto rodando. Aún así he podido sacar algunas capturas majas. Desde mi moto es peor porque solo puedo ponerla en el tirante del escape y el Akra se come mucho plano, pero desde la estribera trasera izquierda de la S1000R de @Javi_md queda espectacular.

Aquí ya finalizando la bajada hasta Ponts trazando una doble de izquierdas que pega cerrojazo al final, donde la italiana se encuentra más a gusto...



Un poco trajín andar con las cámaras parriba y pabajo... ahora ponte tú esta... yo coloco la otra hacia atrás...espera que le cambio la batería...Todo eso parando en algún recodo seguro antes de los tramos que queríamos grabar, pero bueno, queda un bonito recuerdo de la ruta y con las capturas de vídeo se sacan unas fotos que hace no tanto solo podían verse por la tele.

El paraje ya lo podéis ver en las fotos, asfalto impecable y sin adelantar ni un solo vehículo en todo el tramo, un paraíso para rodar en solitario que conserva ese anonimato precisamente porque está como dejado de la mano de Dios a tomar viento de la civilización y apartado de rutas muy frecuentadas. Si encima vas entre semana, pues para qué pedir más.

A todo esto la RSV ya tiene más de 11500 km, y los D212 empiezan a verse algo castigados ya. El delantero tiene 7000 km y el trasero 2500, ambos con tres tandas de 20´en Montmeló. Muy contento con la duración del delantero, no se si recordaréis que el primer cambio fue al mismo tiempo que la trasera, con 4400 km ya era hasta peligroso aquel Supercorsa:





En fin, una ruina esto de las ruedas. Querría haber entrado a pista en Alcarràs o Motorland, que son antihorarios y podria aprovechar el lado izquierdo media jornada y allí mismo cambiarlos si fuera necesario, pero entre esas intenciones y ahora han pasado más de 1000 km y ahora ya no son viables para circuito con plenas garantías. A ver si en octubre o noviembre me sale algo y los cambio justo antes de rodar.

Pues nada, en el garaje la tengo con una masacre de mosquitos que da pena la pobre, con lo limpita que salió de casa. Bueno, la moto, el mono, los tirantes de la mochila, el casco... solo de pensar en limpiarlo todo ya me canso



Hala pues, a ver si la próxima crónica es en circuito, con gomas nuevas, remolque y toda la mandanga, que ganas hay, y muchas

 

¡7000km! El neumático delantero!!, yo no se que hago con el neumático delantero, pero solo me duró 6000km el de la KTM, al trasero con casi 8000km le queda vida aún.

Bonita zona para rodar, voy de vez en cuando por ahí y nunca hay nadie.

 

Pues me suelen durar unos 10000 km los semislick esos, soy de trazadas muy redondas y progresivas. Aunque la RSV carga mucho de tren delantero y los castiga bastante veo que tenía más que ver con lo picudos que eran los Supercorsa, que con un uso mucho menos intensivo (rodaje incluido) y sin oler el circuito, como digo los saqué con 4400 km porque ya no me daban confianza ninguna, y yo no soy para nada un paranoico de los neumáticos delanteros.

Qué modelo de KTM es la tuya, es enduro, no?