Avería presion circuito refrigerante

Tema en 'Serie 5 (E34) (1987-1996)' iniciado por jorgenovo3a, 2 Jul 2020.

  1. jorgenovo3a

    jorgenovo3a En Practicas

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    Buenas a todos, acudo a vuestra sabiduría una vez mas foreros.
    Le acabo de meter un motor de un serie 7 e38 tds al e34, el motor tiene buenísima pinta, el problema es el siguiente:
    Circulando con el en autopista, los manguitos se ponen duros (se pueden apretar un poco pero no mucho), no se calienta, no tiene aceite en el refrigerante ni refrigerante en el aceite, el coche va como un tiro.
    Si abro el vaso de expansión con el coche arrancado sale un chorro continuo sin burbujas del retorno del radiador, la calefacción va bien.
    Puede ser el vaso de expansión en si mismo? el tapón es nuevo de 140.
    Puede ser el segundo taponcito exagonal que tiene detrás del tapón del vaso de expansión, he leido que es como una valvula de alivio, pero como tengo el vaso del serie 7 este trae un sensor de nvl de refrigerante.
    El coche con el electro puenteado y sin termostato no entra en temperatura.
     
  2. smash

    smash Forista Legendario

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    tengo entendido, que ya de por sí en los M5X (M50 en el caso que conozco), se notan durillos los manguitos. Esto lo he visto en un M50 con 70.000 km reales...
     
  3. jorgenovo3a

    jorgenovo3a En Practicas

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    Pero cuanta presion es normal? Hoy un amigo mio me ha dicho que en el suyo podia tocarse los dedos con el motor en caliente, en el mio estan duros y puedes apretarlos pero muy poco.
     
  4. smash

    smash Forista Legendario

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    el tacto no lo recuerdo, claro que cedían un poco los manguitos al presionar con el dedo, pero ni de coña estaban como para explotar (entonces sí es problema).

    Ya te digo, nosotros nos extrañamos y todo de lo duros que se notaban, pero al parecer es normal. No sé más.

    En cambio en el M30 van mucho más blandos.
     
  5. jorgenovo3a

    jorgenovo3a En Practicas

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    estos estan bastante duros, a ver si alguien mas puede decir su opinion
     
  6. jordi tds e34

    jordi tds e34 Forista

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    en caliente, tiene espumita el refrigerante que cae del retorno?
    Si abres el vaso en frío, parece mas una botella de cocacola, o una lata?
    ¿Después de circular, estan duros o blanditos los manguitos?
    Normalmente, los manguitos en frio deberían estar muy blandengues, en caliente sube la presión vapor del refrigerante y se ponen más duros, si hace mucha calor, puede escupir refrigerante siendo esto normal. Pero en frío vuelven al estado inicial.
    La presión máxima del momento depende de la temperatura del agua, que a 110º es 1,4 bar, por esto los gasolina tienen tapones más fuertes.
    Si están petreos, como una bici de montaña a 2 bar, si no hay obstrucción en radiador y tienes espumita en caliente en el tubo de retorno en el refrigerante y suena al abrir el tapon como una botella de refresco, tendrás un poro en culata, que te puede durar tranquilamente 200.000 km.
     
  7. smash

    smash Forista Legendario

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    pues es lo que me pasa a mí justamente... que al abrir el tapón del vaso de expansión en frío, hace un ligero "pffffff", que se atenúa en totalidad, como si quedara algo de gas a presión dentro. ¿Esto es que la culata está empezando a decir adiós?

    Pero con el motor arrancado y en caliente, no se hinchan manguitos.
     
  8. jordi tds e34

    jordi tds e34 Forista

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    si es el ligero, más a lata y no se hinchan los manguitos es la presion residual que queda después de calentarse. Si en frio los manguitos están flojos, no hay pérdida de gases de compresión.
    Los manguitos hinchados en caliente, no implica abrir motor yo hice más de 250.000 km con manguitos duros
     
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  9. jorgenovo3a

    jorgenovo3a En Practicas

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    en frio estan blandisimos y no suena nada al abrirle
    el retorno es continuo y sin espumas ni nada
    el coche a los 15 minutos tiene los manguitos muy duros
     
  10. jordi tds e34

    jordi tds e34 Forista

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    en frio blandisimos, está perfecto si el circuito está sellado.
    si tiene espuma en el retorno, eso son gases. Los tds tienen estos síntomas
     
  11. jorgenovo3a

    jorgenovo3a En Practicas

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    no tiene nada de espuma en el retorno, yo creo que va a tener alguna fuga y esta pillando aire
     
  12. jordi tds e34

    jordi tds e34 Forista

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    tienes olor dulzon dentro dl habitaculo?
     

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