Se va de Madrid para Volver un mes más tarde Granizada por el medio aún sigue siendo el Audi 200 mejor conservado de Exxxpaña. Eran duros los cabrones. Va de CV en CV
Pues ha sido todo un poco traumático, desde la experiencia con el vendedor, el accidentado traslado...y una vez llegado el coche a Sevilla vi que necesita muuucho cariño, demasiado (algo que en parte me esperaba dado el bajo precio al que lo adquirí) pero había que invertir más de lo que pensaba para dejarlo decente. Mi gozo en un pozo, agravado porque vendí mi querido audi 100 para comprar el 200 . Así que con todo el dolor de mi corazón no me quedó otra que ponerlo en venta y contacté con estos chicos y por lo menos le van a dar una segunda vida. Ahora para quitarme el mal sabor de boca estoy buscando un V8. A ver si encuentro algo decente.
Mirlo blanco, el V8. Encontrar uno a buen precio y que no haya que meterle pasta es complicado. Ya de por sí es difícil encontrar uno. 100 c3 todavía quedan y algunas unidades en estado impresionante. Hace un año vi uno en Madrid del mismo color que el que tenías y no llegaba a los 100.000 km. El interior estaba nuevo.
El de Aznar creo que no lo llego a vender la torre . Ahora en serio,un v8 es un v8 aunque yo los que he visto todos son automáticos y eso creo que pierde parte de la gracia de conducir un señor coche. Suerte con la compra y seguiré tu “”antiguo”” coche en su canal
No descartaría hacerme de otro 100 C3 pero de 1990 ya con ABS, pilotos rojos y llantas BBS. O cambiando de acera un Opel Omega, Senator...Me encantan estos trastos.
El V8 no debe quedar ninguno decente además que sea el “gordo” ya misión imposible. Era un gran coche, me gusta mucho más que el omega. De lejos ya en su época del senator solo me gustaba la parte delantera. Que bonito sigue siendo el V8
A mí me gustaban más las versiones pre último restyling, sin los pilotos rojos e inserciones de madera, pero vamos, manías mías. Ese coche me encantaba con los tapacubos de serie y sin cromados. El perfecto es el segunda generación, como el que tenías, el del periodo 1988-1990. V8 hace unos años sí que se veían, más que los 200, pero han desaparecido del mapa. También influye que los alemanes andan peinando media Europa rescatando para ellos a sus viejas glorias. Se de uno a quien un alemán le compró un 320 CE
Los Alemanes están recuperándolos, y las buenas unidades se pagan. De hecho mi 100 se ha ido para Rotthemburg. Qué gran coche.
Manual mola más, pero para poner unas BBS grandes, suspensión bajita y posturear me vale un 3.6 automático
https://www.motor16.com/noticias/audi-v8-de-1990-practicamente-recien-salido-de-fabrica/ Aquí tienes una buena unidad.
Hasta que te añadrn la coletilla, "con un factor de corrección del x% para evitar el enriquecimiento indebido"...como me hicieron a mi....
Hay uno por las paginas de anuncios manual que piden 9 mil .. Y un s8 por mil .. tiene la caja jodida pero lo mismo le sirve la manual de un A6 TDI.despues lo subastas como el unico S8 manual del planeta y te compras un x5 nuevo que es el que quieres.
Una es esa que habla de la "reposición de las cosas a su estado anterior" y la segunda el "enriquecimiento injusto" (beneficio económico) En esa reposición de las cosas a su estado anterior, el propietario anticipa la cuantía de la reparación, y después la reclama a la aseguradora contraria. En el "enriquecimiento injustificado", a la hora de negociar dinero, si es dinero lo que quieres porque el coche sea chatarra, normalmente el juez "falla" en un +30% del valor venal del vehículo. Porque hay coches que es mejor no repararlos
en mi caso fue rueda + llanta en un agujero como una catedral, adelante la factura, la reclame y me restaron ese 30% automaticamente, además de pagarme 2 años despues.... En este caso el concello de Ferrol (no recuerdo si a través de su seguro....fue hace años ya)