Buenas compañeros, ultimamente me ronda este dilema y por eso me gustaria saber opiniones de propietarios de estos dos modelos. Se que el 35d corre mas, evidentemente, pero tambien me preocupa la autonomia, sobre todo en viajes. Tengo un gasolina turbo actual y con la disminuccion de los depositos de combustible y el consumo, es un engorro hacer viajes largos teniendo que estar pendiente de las gasolineras con cierta frecuencia. Antes tuve un 330d e90 con electronica, corria mucho y bien, y curiosamente corria muy muy parecido en lanzada larga contra un 330xd f31 ( teniendo el mio 30cv mas) asique se que los 330d 258cv corren mucho gracias al zf de 8vel. Bueno no me enrollo mas, necesito opinion de los propietarios sobre la autonomia en viajes largos, consumos en el dia a dia, fallos comunes en estos coches... carplay solo traen algunas unidades o si o si tiene que ser reequipado? alguna cosa a tener en cuenta? gracias de antemano.
Habiendo tenido un 30d y un ahora 35d(stage1) del mismo modelo (f34) la diferencia de autonomia entre ambos aproximadamente es de unos 50kms más por deposito (hay que tener en cuenta la conducción y trayectos de cada uno). En cuanto a lo que mencionas de preocuparse por las gasolineras... mi experiencia en mis "viajes largos" suele ser de unos 500kms de los cuales el 30% son puertos de montaña, el 70% autopista. A unas velocidades medias de entre 140-160 en la autopista... suelo gastar 3/4 del deposito (alomejor un poco menos, llego con algo mas de cuarto de deposito al destino) con más o menos medias de 8L/100. Más o menos a deposito lleno 700kms~ Ponle que el touring que pesa algo menos por lo que puede gastar unas decimas menos... la verdad que es un fastidio estos depositos, se echa de menos algo mas de capacidad. EDITO: Se me olvidaba, en cuanto a problemas, en mi caso estoy con el tema del enfriador de gases de la EGR y esperando a ir a pasar la campaña, pero esto es algo que afecta a muchos modelos. Además recientemente se me han ido los convertidores de presión de los turbos, pero no ha sido una avería cara, aproximadamente cada uno (hay dos, doble turbo doble averia) unos 130€
Buenas, El mío es un 330 xd f31 del 2013 258 cv. De media 7.2 l/100 con una conducción mixta autovía / carretera a diario). Normalmente se enciende la reserva tras haber recorrido unos 740 km. En viajes con velocidad constante y conducción tranqui (140) puedes rozar las 800km. Con 118 mil km se me fastidió el enfriador de la EGR y como todavía no existía la campaña me tocó pagarlo. Hace poco con 224 mil se me rompió un manguito del circuito de refrigeración y tb he tenido que cambiar la bomba del lava parabrisas... poca cosa... Tb te digo que procuro cuidar la mecánica bastante. En mi opinión no creo q la diferencia de consumo sea excesiva... yo me fijaría en los mantenimientos y en las posibles averías... en cuanto a potencia el 330 no se te va a quedar corto. ( bueno depende de lo q quieras hacer con el)
Gracias a todos, en cuanto a las prestaciones, el 330d corre lo suficiente, aunque siempre hay opcion a reprogramarlo, con el 35d no creo que llegase a hacerlo, me preocupa mas que el 35d sea mas pijotero en cuantona averias, como pasaba en el e90, al tener dos turbos mas que nada tema gadget, carplay y esas cosas son opcionales ? averias comunes de ambos? Gracias!
Buenas, pues yo ahora mismo tengo un 330xd f31 del 2016 y solo tengo buenas palabras de este motor. He tendido 335i-335d y tengo que decir que este 330 me ha sorprendido muchísimo, no tiene nada que envidiarles y en el consumo si es algo más bajo, 1,5 l con el diésel . Yo te lo recomiendo 100x100.
No son problemáticos, al contrario, son modelos muy muy fiables. Pocos fallos habrás encontrado por foros... Sobre la autonomía te puedes hacer sin problema viajes de unos 650 km sin repostar a unos 170 de marcador continuados, ambos motores gastan parecido ¿quizá 0.5 más el 35d? Con un 35d hacer viajes, y gastar más 8.5 litros ya le tienes que zurrar bien. A velocidades legales haces como mucho hunos 6 litros CarPlay era un equipamiento opcional pero se puede reequipar (mi caso)
Como te dicen los compañeros, ambos son fiables. La mayor complejidad del 35 sobre el 30 y la traccion integral parece no implicar más averias. Fallos en el N57 no se conocen, si acaso alguna avería en el damper y en el enfriador de EGR, poca cosa en cualquier caso. Yo me vi en la tesitura y decidí por el 30d por ese motivo. Si lo llego a saber hubiera ido a por el 35d. En cualquier caso, es una cuestión muy personal, ya que el 30d se mueve ya muy bien, y se puede potenciar con tranquilidad ya que caja de cambios y motor es igual al 35d salvo el sistema de inyección y sobrealimentación.
Aquí un 430d y la verdad que me sobra motor el 99% del tiempo, y me gusta darle alegría al coche, corre y mucho. Aparte de posibles problemas has pensado si de verdad te compensa el gasto extra? o si prefieres propulsión a la tracción total? yo miraría mas eso, problemas con cualquiera de los dos son raros.
Si en cuanto a gasto extra te refieres al combustible.. Te puedo decir que habiendo tenido ambos 30d y 35d la diferencia de consumo es muuuy pequeña en comparación a la mejora prestacional que aporta subir de modelo. La verdad que con el 30d pense que era más que suficiente, sobraba potencia... picó el gusanillo y pase al 35d, de nuevo más que de sobra... salio el gusanillo ese de nuevo y repro al canto... ahora solo pienso en como iria el coche con un intercooler mejor al de serie y alguna cosa más... es adictivo la verdad jajaja
no no, me refiero a que no vale lo mismo un 30d que un 35d jajaja que si le compensa el sobreprecio en la compra que el coche habrá que pagarlo y lo mismo no valen, si no necesita la potencia quizás le merece la pena mas emplear ese dinero en un extra que si necesite realmente.
esta claro que el 30d corre suficiente, son 258cv y gracias al cambio zf corren en lanzada como mi ex 30d e90 con 290cv, la cuestion es que seguro terminaria reprogramandolo y trayendo el 35d en un principio no. comentais que en autonomia no hay mucha diferencia, que tendria que tener en cuenta a la hora de ir a ver alguna unidad? tema carplay, como puedo saber si lo trae? y si es que no lo trae y quisiera reequipar, con tener el navi professional y comprando el modulo carplay suficiente? a los que llevais frenos azules de 4pistones os figura en la documentacion de que llevais esos frenos o no? gracias!!
Por cierto, los extras que quiero si o si tanto sea 30 como si es el 35 serian asi en lineas generales, paquete m completo, techo, cuero de led y navi, luego si trae sensor de angulo muerto, carplay, camara de marcha atras o el marcador digital y los frenos azules pues mejor que mejor, pero creo que seria pedir demasiado....
Para mi algo que se ha convertido en indispensable despues de tenerlo es el headUpDisplay y las luces adaptativas, ya sea en Led o Bixenon. Además creo que coincido bastante en tu criterio ya que cuando busqué la unidad mis extras obligatorios eran: Paquete M, suspensión adaptativa, dirección deportiva variable, cambio automatico, Frenos M y equipo de musíca H/K. Finalmente encontré una unidad con todo eso y unas cuantas cosas más pero sin los frenos, los cuales he terminado reequipando. Los frenos M en mi anterior 30d venian de serie y no recuerdo que estuvieran en ficha técnica, habia que entrar en más detalle con el bastidor del coche para poder verlos incluidos de serie. Sobre lo de los faros Led, creo que deberas irte a una unidad restyling para tenerlos y por ello seguramente un precio bastante más elevado porque son más nuevas. Eso ya depende de tu presupuesto, ya se sabe que con dinero casi todo es posible... A ver si nos enseñas alguna unidad que te guste, suerte con la busqueda!
pues seria una unidad del lci, y tema del led adaptativo aunque no es prioridad lo tendria en cuenta, ahora llevo led “normales” y ya alumbran muchisimo, lo malo que casi estoy obligado a mirar en mobile.de, aqui en españa apenas hay unidades asi y las que hay la mayoria son bajados de alemania
Si claro, el mio lo traje de Alemania y como bien dices buscado en Mobile, aqui imposible encontrar algo.
Traído de Alemania? Hablo de memoria de cuando yo compre el 35d mío no había opción pero recuerdo que en Alemania si se podían configurar
El coche es nacional. De hecho no hay ningún 330 que no sea 6l (f31-f30) siendo trasera o x drive. De hecho es el mismo motor que el 35, cambiando los turbos y la admisión.
todos los f3x 330d lci son xdrive, quizas en los primeros se podia en traccion trasera? Puede ser....
El mío es pre LCI. NO SABIA QUE POSTERIOR TODOS FUERAN X-DRIVE. La verdad que nunca he necesitado de más tracción. No se cual ha sido el motivo
Que va... Tenemos muchos clientes con 330d LCI no xDrive. Algunos nacionales y otros importados de Alemania. El caso es que no se han vendido muchos, pero se podía elegir perfectamente. Para mí sería el único razonamiento, porque para comprar un xDrive me iba al 35d.
