no me arranca el e32 730i

El coche ha estado 7 años parado, despues ha arrancado una hora y ahora no arranca. Loa cables los veo bien sobre todo bobina delco ya que los demas ( hay seis) aunque falle alguno tenia que arrancar. El delco lo veo complicado, ya que no creo que se dañe tanto de repente. La bobina?
La unidad de control y el dritibuidor los damos por buenos?

 

Se pueden quitar sin desmontar nada del radiador?
Parece complicado...
El jueves mas

 

Parecia que no salia pero si que sale la tapa del delco sin quitar el radiador. Los bornes de la tapa estan como cuchillos de desgaste, lo he limpiado y montado pero sigue sin arrancar. Me he quedado un cable de la mano que sale del cable bobina delco y va hacia abajo. Alguien sabe para que es esto? Supongo que si no lo pongo nuevo no puedo ir descartando cosas...

 

Jamog, no se entiende muy bien lo que has querido decir pero ese cable ¿podria ser el que viene del sensor del volante inercia?

 

Veo que el cable de encendido de un cilindro lleva un sensor de encendido que va enchufado no se donde, pasa por debajo de la tapa el delco y se mete donde mis ojos y mis manos no llegan... Os adjunto una foto del cable.

 

parece que no soy capaz

 

Lo acabo de encontrar, va enchufado junto al sensor del cigueñal. Los dos conectores que se ven son del sensor del cigueñal y el sensor de encendido. Parece que ahora me hace una explosion inicial y nada mas.

 

Encontrado el sentido del cable.
http://bmwe32.masscom.net/sean750/Replacing_sparkplugWiringV12/ReplacingSparkPlugWireSet_V12.htm
es para un 750 pero se entiende perfectamente para que es el puñetero sensor.
controla la inyecion de gasolina por conjuntos de cilindros.

 

Despues de buscar el finde por google veo que el sensor le indica a la inyeccion en que vuelta esta el motor para inyectar en tres los tres primeros cilindros ( no correlativos) o en los otros tres cilindros. La inyeccion es secuencial por grupos de tres cilindros, en caso de no tener señal inyecta en todos. Conclusion la averia no esta aqui.

 

Sigue sin arrancar el puñetero. He sacado las bujias y han salido muuuuy sucias, solo he quitado las faciles, las tres mas cercanas al radiador. Me han salido negras como con carbonilla y humedas de gasolina? Las he limpiado bien, las he lijado un pelin, las he puesto otra vez y tampoco arranca. Las he vuelto a sacar y salen igual de humedas. Parece que quiere arrancar, abro la mariposa una varilla porque pega unos pedos por la admision cojonudos. Pero nada. He estado jugando con el rele de la bomba de combustible al quita pon pero nada.
Conclusiones, el motor se ahoga y hace explosiones por la admision. luego el encendido esta adelantado ( como he leido debe de ser asi hasta que arranca) se ahoga, las bujias no ayudan nada por su estado y la facilidad para mancharse de nuevo.
Será mas facil arrancarlo empujando como dice alguno?...

 

Las bujias se mojan porque entra gasolina pero no se quema y no se quema porque o bien no hay chispa o salta a destiempo, en tu caso debe ser lo segundo.

 

Me indican que tiene pinta de ser la centralita. Las bujias se inundan porque al abrir la mariposa-potenciometro con el dedo la centralita entiende que entra mucho aire e inyecta mucha cantidad de gasolina. He quitado-desarmado la centralita y me falta un condensador c454 y tengo otro muy grande y amarillo medio reventado. Parece que puede ser esta la averia. Tengo una pregunta. La centralita hay que programarla o es llegar y enchufar? Me vale cualquier centralita bosch 0 261 200 178 ? La verdad es que valen una mierda en ebay-milanuncios-wallapop.

Nos vamos acercando.

 

No sé si esta centralita hay que programarla o no, lo que si es cierto es que si cambias el condensador no hay que programar. Es condensador que está deformado digo, el que falta seguramente es que solo está presente en otra versión.

 

Asegurate de que realmente falta un condensador y procede a cambiarlos, lo más fácil es que quites unos y pongas otros en tu misma centralita (Si es que es ese el fallo...), así seguirás progresando sobre la misma base, pues como cambies de centralita y no corresponda, ya tendrás dos problemas en lugar de uno.

 

https://imagesharing.com//photo.php?s=y5utdnf7

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El condensador pequeño parece que se ha volatilizado pero ahi habia uno. El grande parece dañado, lo he limpiado pero no se comprobar su estado.
Por 30 euros consigo una centralita nueva, pensando que la mia esta dañada me parece que es la mejor idea no??

 

Pues cómprala y compara, si no funciona por falta de programación siempre puedes mover los dos condensadores de una a otra.

 

pues no es mala idea...