PANDEMIC Topic El exclusivo hilo “SUV” (no inclusivo)

Yo estoy chapado a la antigua... me caso una vez y lo pienso mucho, no dos.

 

A ver qué te puedes comprar entonces...y qué te dejan hacer.

 

Dame el mail del community manager de L



Vas a firmar más Urusitos que Urus.

 

Me bajo el sombrero .. para cuando alguien diga que tito Guancho no sabe ..
Este es uno de los mejores post que te he leido ,en serio .
Proteccion ante cliente potencialmente peligroso .
Explicacion .. alta demanda , necesidad de crecer , igual a alto riesgo(muy poca gente cae en eso) . Mi enhorabuena por tus palabras .

 

Buah.... el chapado sale con dremel

 

Un Karman Ghia de los 60s

 

Bueno es pura lógica y un mínimo conocimiento interno de la marca... pero ojo que luego en los despachos se toman decisiones inverosímiles.
Logísticamente, a día de hoy no es viable, no hay capacidad productiva y se vería ralentizada la producción del catálogo actual y el tiempo de espera, uno de los principales problemas en un mundo de prisas y consumo, y por el que no se hacen más pedidos. Por otra parte, hacer un coche mas pequeño debe tener un posicionamiento interno inferior al actual y por tanto más batato, desposicionando a la marca y haciéndola más accesible. NO ES VIABLE.

 

La pura realidad.

 

Miralo como un sistema de autoproteccion ..
Es largo de explicar pero nunca se lo habia leido a nadie , salvo ahora a Guancho .
Te explico un poco ..
Tienes una alta demanda , acatas reformas de grandisima inversion para lograr abastecer esa demanda principal , pero la demanda inicial no da evidentemente para sufragar la inversion . . Por H o por B cambia el mercado o tu cliente te deja colgado y la cagaster Burlancaster .. otra marca mas pal rescate o que cierra sus puertas .
Cliente potencialmente peligroso ,quedate con eso. El riesgo es siempre asumido unicamente por el fabricante . Es una de las razones por la cual no soy un mayorista completo con mi propia fabrica . Quien me fabrica asume sus riesgos ,yo tengo mi diseño ... Mañana te ofrece otro fabricante el mismo producto por menor valor ,cambias a esa segunda fabrica y la prinera se come las plegadoras ,el plasma ,la nave nueva , la liquidacion de obreros etcetcetcetc .. depende en que punto pilles al fabricante pudo haber triunfado o no . Osease ,si te fabricó durante el tiempo suficiente para desquitar gastos , libra ..
Si no le dio tiempo , se jode y a la ruina.
Despues está el desposicionamiento de marca que dice Guancho con producto barato , pero eso es otra historia .

 

Yo hablo por experiencia propia.

Cuando entré en este bendito foro allá por 2006 con mi flamante 525i despotricaba de los BMW diesel hasta que probé el primer 530d...

Después me pasó igual con el E60; que si ya no tenía linea bemeuve, que si bla bla bla y demás paridas de ese tipo. Tuve 4 o 5 E60’s

Uno tiene ya el culo pelao como decía el sabio de Hortaleza

 

Tenía que coger un F-18 con queroseno y armamento ilimitado.

 

Créeme que lo he hecho. Sólo genera problemas. En BMW saqué a una psicóloga veinteañera llorando de un aula. Y mandé a tomar por culo a más de dos, más de una vez. En Italia es más prudente callar. Es todo mas familiar y conviene poco señalarse. Total, no tiene sentido alguno.

 

Ya, ya...

 

con 40/50 cm de nieve no se mueve ningún coche (de serie) salvo que la nieve sea totalmente seca y aun asi, ojo.

para que te hagas una idea, el domingo después de la nevada, me fui al campo con un terrano II equipado con los neumáticos de la foto de abajo en un estado bastante bueno. pues nos tocó tirar de pala mas de una vez cuando la nieve tenia un espesor de unos 35cm, por que los brazos de la suspensión delantera, el cubre cárter y el diferencial del eje rígido trasero rozan con la nieve frenando el coche hasta que se "empanza".

 

Querido Jokin, eso te ocurría por hablar sin conocimiento, no por un tema económico. ¿O me vas a decir que podías permitirte un 525i pero no un “d”?

 

Amén hermano, palabra de Dios

 

Te rogamos, óyenos.

 

Luego estamos los que habiendo tenido conocimiento, desde hace mucho tiempo, seguimos prefiriendo los motores de gasolina pluricilíndricos y configuraciones coupe de dos o cuatro plazas

 

Hay SUVs que se disfrutan y berlinas que no, y viceversa. Está todo más que hablado ya, lo mejor es no extenderse para no acabar cayendo en polémicas absurdas que cara a cara no se suelen dar nunca.

Total, hablar de lo que uno se compraría o no, es hablar por hablar. Cuando llega la hora de la verdad es cuando se ponen boca arriba las cartas que hay en juego, que luego se toman decisiones que el primero que se sorprende es uno mismo.

 

Ni más ni menos.

 

Hay coches que no te gustan hasta que te los puedes permitir.

Gracias @Jokin había olvidado la frase.

Me agradas, toma una croqueta.

 

Imagino que un 911 igual me acaba gustando cuando me lo pueda permitir. De momento lo odio.

 

llevas el neumático menos idóneo para nieve
Ese neumático es barro tierra

 

Sí, yo también debo odiar los Aventador, 765LT, Senna, 911 GT3, 488 Pista, AMG GT Black Series... A ver si algún día empiezan a gustarme.

 

Los SUV son resultones porque transmiten quizás una sensación de seguridad mayor como sucedía antes con los 4x4, mucha gente se compraba los 4x4 por tener este aspecto de coche duro, encima le ponían defensas cromadas, taloneras que te podrías subir en ellas, faros extra, enganche etc y lograban un conjunto de coche duro y lo son en caso de accidente frete una berlina normal.

Los SUV son mucho mas cómodos para subirse y bajarse de ellos frente una berlina y el usuario medio seguro yo creo tiene mas de 45 o 50 años y igual a no valora tanto la estética si no lo practico y funcional y eso se agradece mucho, después su mayor altura también transmite esa sensación de seguridad, en caso de accidente frente una berlina de similares pesos el SUV suele ser menos afectado, si te sales de lo negro por lo general irás mejor con un SUV que una berlina, si te descuidas y te acercas a una acera al aparcar en batería una berlina posiblemente dejes algo del frontal, en el SUV no, un resalte grande que te coja despistado lo pasaras mejor con un SUV que con una berlina, capacidad de carga suelen tener mas porque los SUV suelen ser mas altos y con portón que también facilita la carga y descarga frente a una maletero que no se levante el cristal.

Los SUV sin duda han venido para quedarse y creo es la evolución lógica del que quiere o busca un vehículo un poco apto "para todo" y a la vez mas versátil y funcional que una berlina, vienen ser como las motos trail que tanto éxito han tenido y siguen teniendo desbancado a grandes GT, grandes deportivas, y a pesar de esto no son las mejores para viajar, no son las mejores para off road, no son las que mejor protegen del aire, no son las mas equipadas, no son las mejores para curvear, etc, no son las mejores en nada pero son las que se defienden mejor en la mayoría de ocasiones, otra cosa son los gustos y las preferencias de cada uno que eso ya es muy personal.

 

¿Ahora también sabes de neumáticos?

 

Estoy de acuerdo.