Buenas, expongo mi problema a ver si alguien le ha pasado. Resulta que me ha pasado 3 veces el siguiente error, el motor empieza a dar tirones en baja revoluciones, y sale los siguientes avisos del check control: fallo del DBC!;Sist reg de marcha; sin asistente de arranque, saliendo además fallo en el cambio de marchas. Se apaga y desaparecen los fallos. He cambiado el sensor de posición del cigüeñal, he cambiado las bobinas de encendido (me dieron fallos con esos códigos) las juntas de estanqueidad del intercambiador del aceite que estaban deterioradas y en su día cambié la bomba y el actuador del sistema embrague SMG. Pues bien, se supone que todos estos fallos se han borrado, hoy ha sido la tercera vez que me ha salido los avisos del check. He pasado el lector de códigos y me vuelve a salir el código 335 pendiente (sensor posicion cigueñal). He estado mirando y he visto fallos similares a causa del sensor de giro. Lo que me escama es que no quede errores tras apagar y encender y también es como si fueran errores algunos antiguos como el del cambio de marchas. A alguien le ha pasado algo similar ? Es un bmw 630i del 2006
En la transmisión me salen los siguientes códigos con el Carly 004EF8, 0051A7 y 0050DE. En DSC me salen 005F12 y 005F76. A ver si alguien me puede orientar
En un principio he visto que uno de los códigos de error tiene que ver con el sensor de velocidad de giro del embrague, he pedido el dichoso sensor, veremos a ver.
Muy buenas a todos ¿Pudiste solucionarlo? A mi me sucede algo similar en un 530d e60 05 steptronic. Gracias de antemano, saludos.
no, todavía estoy con ello. Por lo visto tiene que ver con el tema de la mezcla, según me dijeron en BMW. Estoy esperando unas piezas y revisaré un posible fallo en la admisión del aire.
Hola, pues si yo tuve uno y te cuento. El coche en si era un buen GT, lo disfruté 4 años el tiempo que me duró aunque siempre tuve problemas con el cambio SMG. Primero sustituí el actuador, luego la bomba y con 112.000 km la última avería ya me dijeron en BMW que debía de cambiar el conjunto de cambio completo: 5.600€ + Iva, momento en el que me deshice de él. Mi consejo es que NO lo compres. Por cierto el mío tambien era de 2006. Me pasé al lado oscuro (SL500) y encantado. Cualquier duda que tengas me dices.
Buenas por si a alguien le interesa, el problema ya se solucionó. Resultó que al colocar el sensor de posición del cigueñal, no estaba completamente encajado, faltaría un mm o dos como mucho. El coche, notaba el sensor pero sentía que algo no iba bien, es por ello que empezó a informar de fallos. Lo que si le encontré fue la valvula DISA y aproveché para ir cambiando cosillas. Al final, un fallo de los mas tontos y era casi imposible dar con él. Por mi parte se puede cerrar el hilo, muchas gracias a todos
