Los colectores son tubo de 44mm y el coche de 43, ya he conseguido unos tramos delanteros para no cortar los míos y unir el primer silencioso a los colectores
Hola, buenas noticias, por fin el ultimo día de enero, después de repasar los esquemas encontre el otro extremo del cable positivo de la bobina, sale de un terminal del motor de arranque, y ahí estaba el problema, había puesto un arranque que me regalaron, y dicho terminal no tenía la misma función, volví a montar el arranque original y motor en marcha por fin, ya veo todo de otro color. Saludos
Hola, seguimos con problemas nuevos, ahora no me va La Luz de cruce, todas las demás si, y los limpiaparabrisas tampoco, está perroso, no quiere dejar de incordiar
Hola, sabéis cuál es el rele de La Luz de cruce, y el de los limpiaparabrisas, tiene tres en la guantera izquierda cerca de los fusibles, y en el vano motor, están los tres huecos, de los que yo solo tengo dos, el de la bocina central, el más cercano al terminal de masa, que no recuerdo de que era y el más cercano a la bomba de freno que está libre, creo recordar
Hola e9cmm. La mejor forma de recordar es siempre, antes de desmontar, hacer una foto. Siento no poder ayudarte más. "Las perrerias" a los coches se les quitan con tiempo y cariño. Animo.
Bueno, por fin problemas resueltos, las luces repase el mando de luces, probé con otro, seguía igual, como hay tan poca información en los manuales de fusibles, que estaban todos bien, y sobre todo reles, en el caso de mi coche que es de los últimos, y los reles son todos de plástico no aluminio y están colocados en otros sitios, en concreto encima Justo del tirador del capot, en el lateral izquierdo, en el panel metálico de encima del altavoz hay hay cuatro pequeños y el grande de los limpiaparabrisas, pues el primero que parece ser el de La Luz de cruce, le desconecto y le cambio por otro y se hizo La Luz, debía estar pillado o no se, por que le cambie por el del claxon y funciona igual, bueno solucionado. Los limpiaparabrisas, no me matéis, pero como hace la tira de años que no le uso, olvide que se conectaban pulsando la palanca de los mismos, en los pre, creo va de otra manera con un interruptor como la luneta, para pegarme, hay que decir que había poca luz y no vi la flechita en el mando. Todo resuelto por fin, solo me falta rectificar unas cosas del radiador que le he quitado porque el notas que le limpio hace años, le soldó el panel al revés y está demasiado cerca del ventilador, aprovecharé para poner un tapón de vaciado, que estoy harto de quitar el manguito y que salga todo el fluido esparcido por todos lados, y una rosca para un thermoswich, para conmutar un día el electro del aire. Y con eso, se irá directo ala Itv y a darle de alta otra vez, que no aguantó más sin sacarle. Vaya tocho
que tocho ni que niño muerto, bien contao como tiene que ser, a ver si no como nos vamos a enterar cuanto daño ha hecho twitter el limpia no cambia con el modelo del 73, es de pulsador en el mando y luego lleva otro mando para establecer la velocidad alta en la zona de palanca cambios opuesto al mechero date prisa en sacarlo
El mio al lado del mechero lleva la luneta termica, los limpias se conectan pulsando la palanca y ya funcionan hacia arriba como uno mas moderno. Si tengo que sacarlo, que si no algo aparece, rodando todo es diferente. Otra cosa ese dicho del niño muerto, sabes de donde procede Mi madre que es de salamanca tambien lo dice, y por ende yo y mis hermanos tambien, frase curiosa, que a veces sorprende a neofitos
bueno, no sabia lo de los limpias, como hablaste de boton pense que eran iguales niño muerto o niño envuelto ? cual te conto ? mi madre estudio en salamanca, pero no creo que me transmitiera el dicho, yo diria que lo capte en los zipi zape o mejor tal vez en carpanta que era mas dado a la verborrea carpetovetonica,
Hola, si no hay contratiempo este miercoles lo llevo a la itv, y con eso a darlo de alta otra vez y esta semana santa lo moveremos despues de 11 años.
Ay, que se le ha visto el cartón de debajo! Pero si ningún BMW gotea aceite!! ¡Enhorabuena por ese fantástico coche, estamos deseando verlo por las carreteras de nuevo!
verguenza deboera darte, y franca enhoraguena me mi parte que bien, once años, once,... reestreno ! ves con calma, eh,...;-)
yo que no se de faldones, eso era asi, o lo has reinterpretado tu ? creo que el city pack de los csls en UK era asi, estoy casi seguro,... pero normalmente el faldon no iba sin parachoques?
Los 11 años que tienen mis hijos, lo primero es lo primero, más los advenedizos que se colaron en medio, gastando tiempo y dinero. Iremos con calma, pues le usaba a diario y se que caracter se gasta
Sin paragolpes para coche de calle, no me gusta, siempre me pareció que la parte baja del morro era una línea infinita, buscaba uno pequeño de plástico o fibra negro que llevaban algunos csls,en pruebas de revistas de época, pero jamas vi uno en persona ni pude localizarlo y busqué hace años, que la búsqueda, era muy limitada, también vi estos de los csl batmobil, con todo el kit aerodinámico, y vi fotos de coches en USA, que iban así con el paragolpes, y definitivamente así me agrada, sin paragolpes no lo hubiera puesto, y así no me molesta, no sin esfuerzo lo coloqué yo solo, pues tampoco sé si es original y las puntas que las alargué, acababan así exactamente, pues compré el faldón usado y era un poco corto en las aletas, el resultado, tras la incertidumbre, me satisface bastante
tengo opiniones encontradas con los faldones, a veces si a veces no pero es el conjunto, no se puede ponderar en suelto, en cada coche queda de un modo en efecto hay alguna version muy fina, que no se si era alpina, en tu caso la foto que has puesto se ve poco como para juzgar bien
Que envidia! En poco más de cinco meses lo tienes en marcha, yo casi dos años y medio y me queda, no mucho pero me queda. Enhorabuena.
Bueno, lo mio no era una restauracion completa, el coche se puso a ibernar con averia y por otros motivos se alargo la reparacion, pero ha sido solo de motor el resto estaba al dia, hasta que me lo fastidiaron en talleres, le usaba todos los dias y solo recibia mejoras, para mi gusto claro esta, le puse el aire, bilstein, autoblocante, caja de 5 sport, alpinas de 16, y ahora el faldon y los cinturones traseros. El tuyo va muy avanzado tambien se ve que falta poco, aunque ese poco parece que se hace eterno y eso que pequeñeces comparado con lo que habeis hecho. Yo con el faldon se me fue mas de un mes, lo pintaron mal, tuvieron que rehacerlo y encima saben que no corre prisa, pues peor
Hola a este faldón me refería, creo se debió ofrecer en origen, pero debió desaparecer rápido, solo lo encontré en libros ingleses de revistas de la época https://postimg.cc/gallery/nJ3ZqCT
Ya esta el bollo en el horno Esta mañana excursión en grúa e Itv pasada, de regreso los papeles en gestoria, y esperando el permiso de circulación ansiadamente.
Buen trabajo estas realizando al E9, un coche muy bonito, lo estrenaste tu? Da mucha satisfacción "resucitar" un coche que ha estado parado varios años y que era una unidad que ya habíamos tenido y usado, yo guardé unos 9 años un Golf GTI MK2 tambien porque tenía espacio si no ya haría años estaría en la chatarra, pero pasado los años volver a usarlo y recordarlo todo es una satisfacción que uno nuevo no te da. Cuando lo tengas todo ya nos pasas fotos para que podamos disfrutarlo en la distancia, animo que ya queda poco
No lo estrene, tenía dos años cuando se fabricó este coche, lo compré hace más de 20 años y le hice unos 40000kms, ya teníamos en casa un e23, yo buscaba un M6, pero un día vi un e9 circulando y me enamoré, hasta que conseguí este, y como me encanta conducirlo pues, después de bastantes problemas, más de una década después, sigo soñando con el, con suerte lo moveré la semana que viene, pero con los de tráfico puede ser ya en abril, pero no acaba la cosa ahí, tengo el e24, esperando su turno para salir de la ibernacion tambien, si no fuera por el espacio, evidentemente no estarían en mis manos
